Сергій Русаков, як і всі далекобійники, готовий до будь-яких несподіванок в дорозі: життя привчила. | Фото Володимира Пєшкова
Хоча професія далекобійника виявилася не такою романтичною, як бачилася зі шкільної лави, Сергій Русаков не планує міняти роботу.
Він водить довгомірну фуру, приблизно два тижні на місяць проводячи в далеких рейсах.
«Спочатку потрібно було заробити стаж, категорію отримати, на« дальнобоев »просто так не брали, - згадує він. - Працювати я починав в кінці 90-х. Ще й не в кожну організацію брали - говорили, що мало стажу. Спочатку я працював на самоскидах, а вже потім на фурі ».
Романтики в роботі з роками стає все менше, вважає Сергій Костянтинович. Адже працювати легше не стає, та й доходи останнім часом особливо не ростуть. «Зараз ось тахографи ввели, скоро їх ще й ГЛОНАСС доведеться оснащувати, ще по 3 з половиною рубля платити з кілометра, - обурюється він. - Колеса тепер потрібно шипувати. А що ці шипи? Рейс проїдеш - всі шипи і вилетять. Солярка дорожчає, податки ростуть, а зарплату водіям не підвищують ».
Зараз суворі будні Сергія такі, що на роботі доводиться проводити практично весь час. На стоянці на околиці Вологди Сергій ремонтує радіатор - пробило в останньому рейсі. «Зараз у нас перепочинок через ремонт, - розповідає Сергій, мружачись на яскраве квітневе сонце. - Але буває так, що ми приїжджаємо, розвантажуємося і відразу беремо нове замовлення. Коли я працював у великій компанії, ми по два рейси на тиждень в ту ж Москву здійснювали. А найдальший рейс був в Оренбурзьку область ».
Часу на життя за межами машини майже не залишається, але Сергій іноді вибирається з друзями пограти в теніс або в більярд.
Перша дружина Сергія такого життя не витримала. «Скандалу було багато, що підлягає в рейсах, - гірко посміхається Сергій Русаков. - А нинішня дружина так нічого, з розумінням ставиться. Тим більше, що вона і сама диспетчер і розуміє нашу роботу. Зараз вона здобуває другу вищу освіту, буде рухатися по кар'єрних сходах. Он ще один водій є, у нього теж дружина диспетчером працює ».
Нещодавно Сергій Русаков їздив в рейс в Комі, в район, де зараз будується дорога на Нарьян-Мар. «Що будується дорогу закрили, а транспорт пустили на так званий серпантин - по суті, зимник, - розповідає Сергій Костянтинович. - Але він виявився не підготовлений, трактора зняли верхній замерзлий шар. Мою фуру довелося витягувати на буксирі. А нову дорогу перекрили ОМОНом, навіть даішники стояли з автоматами. Бояться, що ми її розіб'ємо, і вони не добудують її в термін ».
Завдяки любителям автостопу далекобійники стали справжньою легендою. Для водія автостопщик - це співрозмовник, який скрашує далеку подорож. Для автостопщика зупинилася фура - це частина свободи, заради якої вони відправляються в подорож. Але Сергій Русаков прагне не брати випадкових попутників на дорозі. «Намагаємося не зупинятися, - згадує Сергій Костянтинович. - В останній раз взяв автостопщика - так він у мене черевики в вікно викинув. Довелося в тапках додому добиратися ».
Але Сергій Русаков особливо на долю не нарікає. «Працювати-то все одно треба», - махає він рукою, скромно посміхаючись. Тим більше, що є і світла сторона, незважаючи на всі нововведення. Наприклад, майже не залишилося поборів на дорогах. Та й бандитів стало куди менше, ніж в лихі 90-ті, коли він тільки починав життя за кермом великовантажам.
Володимир Пєшков
Теги: далекобійники , Русаков Сергій *
Хочете щоб у вашому торговому центрі був місткий і комфортний ліфт , Але не знаєте, де такий можна замовити? Заходьте на наш сайт montajlift.ru, читайте інформацію більш детально, дізнавайтеся ціни, відгуки і ми будемо раді виготовити для вас ліфт. Ми вас чекаємо!
А що ці шипи?