Коментатор ралі Париж - Дакар кілька разів згадував про повнопривідних мотоциклах (на двох колесах). Хіба такі бувають?
Сергій Рябіков, Берегово Закарпатської обл.
Бувають! Про саморобних конструкціях відомо ще з часів передачі «Це ви можете», в 80-е збирала біля екранів значну частину чоловічого населення СРСР. А ось на багатосерійне виробництво (партіями по 30 - 50 штук полноприводники випускалися в США) наважився поки тільки концерн Yamaha. Саме його ендуро WR 450 F 2-Trac згадував коментатор. І незважаючи на відсутність «дакаровского» досвіду, Давид Фретінье виступив дуже гідно: після прологу по розкиснули французьким путівцями дебютант марафону прибув на Африканський континент лідером заліку! Правда, незабаром все встало на свої місця: бруд марафонців більше не потрапляла, і вперед вийшла непереможна армада КТМ, під прапорами якої зібралася рейдова збірна світу. У пустелях ж повнопривідна Yamaha програвала конкурентам через більшу (на 15 - 20 кг) ваги. Давид навіть кілька разів падав, не в змозі утримати важкий мотоцикл, вязнущій в піску. Проте француз фінішував в Сенегалі сьомим (кращий з «некатеемовцев»), вигравши три етапи. Плюс переміг в категорії Super Production, до якої відносяться серійні мотоцикли з двигунами об'ємом менше 450 см куб.
Yamaha WR 450 F 2-Trac дебютувала лише за 4 місяці до «Дакара» - у вересні 2003 року, так що мотоцикл Фретінье не сильно відрізнявся від серійного. В основу 2-Trac ліг монопривідний ендуро WR 450 F. Його 1-циліндровий 449-кубовий «четирехтактніков» розвиває 53 л. с. і при вазі 129 кг мотоцикл розганяється до 140 км / ч. Єдина відмінність полноприводника - гідропривід переднього колеса (+11 кг), розроблений «королем підвісок» Ohlins. Над КПП встановлений приводиться ланцюгом масляний насос. Створюване їм тиск за допомогою двох гнучких трубопроводів передається від гідромотора (розміром з відеокасету) на ступиці переднього колеса. Якщо обидва колеса обертаються з однаковою частотою, то передній пристрій не задіюється. Але при що починається пробуксовці заднього колеса гидромотор призводить переднє, допомагаючи стабілізації і розгону ендуро. Максимальна величина крутного моменту, що повідомляється на передок, - 15%.
«Дакаровского» пробу пера передували п'ять років найнапруженіших випробувань як на полігонах, так і на спортивних трасах. У 2002-му Фретінье і Жан-Клод Олів'є на WR 450 F 2-Trac зайняли два перших місця в Schamroc Rallyue. Сьогодні над повноприводною трансмісією працюють такі гранди як Honda, BMW, Christini, Husqvarna. Але ближче всіх до створення серійного образу KTM - австрійці вже проводять промислові випробування свого полноприводника, побудованого на базі 450 SX Racing. Ведуться подібні роботи і в Україні: мета проекту «Цівар», очолюваного ентузіастами мотодела Григорієм Гуменним, Олександром і Борисом Івасюка, - створення цілого сімейства повнопривідних мотоциклів і снігоходів.
Підготували Юрій Дацик, Марина Лукінюк, Сергій Суховський
Фото фірм-виробників
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Хіба такі бувають?