Жителі Баловне - екс- «регіоналка» Шаповалової: «Нехай забере свої смердючі автобуси і дасть працювати іншим перевізникам»

Інга Шаповалова Жителі села Баловне Миколаївської області обурені тим, що через дії керівництва підприємства ТОВ «Алан-Техно», який здійснює пасажирські перевезення по маршруту №201 (Миколаїв-Баловне), їм по кілька годин доводиться стояти на морозі в очікуванні транспорту, щоб дістатись до дому.

Про це вони написали «Преступности.НЕТ».

Як відомо, власницею даної фірми є депутат міської ради, дочка екс-губернатора Миколаївщини, екс- «регіоналка» Інга Шаповалова.

Нагадаємо, раніше неодноразово повідомлялося про те, як жителі Баловне і Великий Коренихи висловлювали своє невдоволення якістю транспортних перевезень, які надаються фірмою «Алан-Техно».

«Після виходу попередньої статті нас запросили на зустріч із Шаповаловою в облдержадміністрації. На цій зустрічі вона пообіцяла закупити нові автобуси і особисто контролювати процес перевезення. Зроблено це було природно для того, щоб закрити нам рота напередодні проведення тендеру. Тендер вона, звичайно ж, (хто б сумнівався) виграла. Вартість проїзду у нас тепер така ж, як і в ГУР'ЇВКА (9 гривень), і це при істотній різниці в кілометраж! Через пару місяців після закінчення тендера великі автобуси стали замінювати маленькими, місткість яких не більше 40 осіб (кількість пасажирів в робочу перевезення по маршруту «Миколаїв-Баловне» становить не менше 60-80 осіб)! »- йдеться в листі.

Крім того, як зазначається, 30 грудня на зупинці з'явилося оголошення, що в зв'язку з підвищенням цін на паливо на 60% перевізник прийняв рішення скоротити кількість рейсів за маршрутом в два рази.

Крім того, як зазначається, 30 грудня на зупинці з'явилося оголошення, що в зв'язку з підвищенням цін на паливо на 60% перевізник прийняв рішення скоротити кількість рейсів за маршрутом в два рази

«Вибачте, звідки взялася ця цифра 60% ??? У квітня 2014 годабило таке ж оголошення і теж 60%, після чого вартість проїзду підвищили. З тих пір паливо подорожчало всього відсотків на 15! Це ж за який період вони вважають? За останні п'ять років? Або у Шаповалової так погано з математикою ??? Що ми маємо в підсумку: люди стоять на зупинці по дві години в очікуванні автобуса! Коли ми зустрічалися з Шаповалової в ОДА, вона дав мобільний телефон свого помічника якогось Василя Володимировича для звернення наших незадоволених громадян. Але Василь Володимирович не завжди відповідає на дзвінки, а якщо відповідає, то весь час бреше і нічого не робить для поліпшення ситуації », - обурюються пасажири.

За їх словами, тепер у них по маршруту постійно курсує один маленький автобус.

«Це при тому, що після скорочення рейсів кількість пасажирів на рейс подвоїлася! Василь Володимирович обіцяв, що робочу перевезення скорочувати не будуть, але її все ж скоротили. Ось тепер уявіть, основна маса людей працює до 18.00, тобто потрібно прийти відразу після роботи на зупинку і зайняти чергу (а інакше Ви просто не влізете в автобус), і дві години стояти на морозі, а потім ще годину добиратися додому! Це ж передмістя, а не міжмісто! Чому ми повинні витрачати стільки часу, щоб дістатися додому? Кожного разу одне й те саме. Шаповалова скаржиться, що їй не вигідно нас возити? Так нехай забере свої смердючі автобуси і дасть працювати іншим перевізникам, які будуть виконувати свої обов'язки перед пасажирами за розумну ціну », - вважають люди.

Нагадаємо, раніше повідомлялося про те, як Миколаївська облдержадміністарції віддячила перевозчіцей Інгу Шаповалову за допомогу українській армії.

«Вибачте, звідки взялася ця цифра 60% ?
Це ж за який період вони вважають?
За останні п'ять років?
Або у Шаповалової так погано з математикою ?
Чому ми повинні витрачати стільки часу, щоб дістатися додому?
Шаповалова скаржиться, що їй не вигідно нас возити?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода