Дорожнє братство. Справжні байкери своїх не кидають

Байкери вже давно перестали бути в Москві екзотикою, яку можна зустріти лише в західних фільмах. Моторух збирає людей різного віку, різного достатку, різних переконань. Спільне в них одне - пристрасть до подорожей і віддана любов до дороги.

ДУХ СВОБОДИ

- Андрій, ваш клуб - один з найбільших в Москві. Що змушує мотоциклістів об'єднуватися?

- Хочу відразу пояснити, що наша організація неформальна. Щороку ми проводимо відкриття сезону мотопробігом, 23 квітня в ньому взяли участь півтори тисячі мотоциклістів. Сайти, форум, групи в соціальних мережах, інтернет-рація - всі ці канали комунікації дають можливість не тільки спілкуватися, але й домовлятися про зустрічі, вести проекти, брати участь в змаганнях і багато іншого.

- Як люди приходять в Мотомир?

- Кожен по своєму. Є ті, хто їздить на двох колесах мало не з дитинства, і їх життя нерозривно пов'язане з цією культурою. Але сьогодні багато людей пересідають на мотоцикл вже в зрілому віці. Одні - щоб уникати пробок, інші займаються мотоспортом, треті хочуть бути привабливішим для протилежної статі.

- А вами що рухало?

- Дух свободи, вітер мандрів і жага незалежності.

- Як у вас з'явився перший мотоцикл? Ви отримали його в подарунок?

- Ні, я в змозі сам купити собі мотоцикл і вважаю це правильним - кожен має запрацювати право своїми ногами прийти в Мотомир. Причому заробити - в буквальному плані. Для багатьох першим мотоциклом став «Урал» або «Схід», але в моєму житті такої техніки не було. У 2009 році я почав свій шлях з 600-кубового мотоцикла «Сузукі» - дорожнього спокійного «трудяги». Після нього я змінив багато марок і моделей - від надшвидкісних спортбайков до чопперів. Зараз у мене в гаражі два надійних і улюблених коня - Honda CBR 1100, один з найшвидших мотоциклів у світі, що дозволяє розвивати швидкість 300 і більше кілометрів на годину.

- Але на російських дорогах з такою швидкістю ганяти не можна.

- Ви маєте рацію. Випробувати його на повну котушку можна лише в Німеччині, де немає обмежень швидкості на автострадах, але зате можна долати величезні відстані за лічені години. У місті на ньому тісно. Другий мотоцикл - Honda Gold Wing, це той самий байк, про який говорять «з лампочками і музикою». Великий і шикарний король доріг.

- Як же так? Уява малює байкера саме на американському «Харлеї» або «Індіані» ...

- Всупереч поширеній думці, ці мотоцикли користуються популярністю не у всіх водіїв. Так, в них є харизма, традиції, історія. Але мій Gold Wing, наприклад, це неперевершений рівень технічного оснащення, захисту при ДТП, це шести-циліндровий потужний опозитний двигун об'ємом 1800 кубиків, подушка безпеки, бортовий комп'ютер і понад 100 літрів багажних відсіків. Ну і найголовніше - особисто для мене він набагато зручніше інших. Рекомендувати 500-кілограмовий «корабель» новачкам не варто, до такого мотоциклу потрібно йти кілька років, набираючись досвіду і поступово підвищуючи кубатуру.

Адже навіть самий маленький мотоцикл з двигуном в 400 кубічних сантиметрів розганяється, як спортивний автомобіль, а коли обсяг перевищує літр, порівнювати їх вже потрібно з болідами «Формули-1».

ВЕСЬ СВІТ ЯК НА ДОЛОНІ

- Чи доводилося подорожувати на мотоциклі кудись далеко-далеко? Які враження?

- Звичайно, доводилося: я кожен відпустку намагаюся виїхати на ньому куди-небудь. Проїхав від Москви до Магадана. Одного разу сталося непередбачене: мотоцикл зламався за 400 кілометрів від точки, де є стільниковий зв'язок. Виручили далекобійники, які проїжджають по дорозі раз у кілька годин. Мені пощастило, занадто довго чекати не довелося. Хлопці допомогли відремонтувати залізного коня.

Взагалі далекобійники - кращі друзі байкерів. До речі, я давно помітив цікаву закономірність: чим далі від цивілізації, тим простіше знайти професійну допомогу на дорогах.

- А за кордон виїжджали?

- Обов'язково. Я подорожував по 40 країнам світу. Особливо запам'яталися Норвегія, Португалія, Греція, Албанія.

Коли їздив по Сербії, там було військовий стан. У самому розпалі йшли балканські війни, інтервенція НАТО.

Їду я по дорозі, а назустріч танк. Але мотоциклістів ніхто не чіпав на трасі.

А в Норвегії, коли під'їжджав до найпівнічнішій точці, довелося пройти пішки кілька кілометрів по снігу. Бачив там гірських козлів. Прикольно було, ще коли в Португалії зустрічав російських байкерів, яких до цього не знав.

- Які у вас плани на цей рік?

- У цьому сезоні ми будемо звертати увагу на поліпшення контакту з автомобілістами. На початку квітня ми проводили акцію спільно з ГИБДД Москви на перехрестився міста, коли роздавали водіям авто листівки з інформацією, як уникнути аварій за участю байкерів. Для цього потрібно дотримуватися всього чотирьох правил: при маневрах дивитися в дзеркала двічі, відкриваючи двері, перевіряти перешкоди ззаду, включати поворотники і уникати різких маневрів. На цю акцію нас спонукало те, що в 70 відсотках дорожньо-транспортних пригод за участю мотоциклістів винні саме автомобілісти. Причому це не наша думка, а офіційна статистика.

ДОРОЖНІ ІМЕНА

- На байкерів звертають увагу через незвичайного іміджу. Хто одягає мотоциклістів?

- У нашій компанії є особлива людина, його звуть Андрій Саймон. Хоча він сам не їздить на двох колесах, але серед мотоциклістів - свій. Він спеціально шиє одяг для байкерів. Його не можна назвати кравцем, він художник, так як кожен раз робить індивідуальну одяг як твір мистецтва. Він підганяє і штани, і куртку під потрібний розмір, адже якщо вони будуть трохи більше - при їзді буде задувати вітер, вже - водій буде почувати себе не комфортно. Тому для байкера дуже важливо, щоб одяг сиділа зручно. Адже мотоциклісти намагаються носити якісний одяг і екіпірування, з наколінниками і захистом на спині, щоб матеріал не розірвався при зіткненні з асфальтом при падінні з транспорту. Існує думка, що байкерське одяг повинен бути щільною настільки, що, якщо, наприклад, штани поставити на підлогу, вони будуть стояти.

Це, звичайно, не завжди так, але те, що одяг має бути не просто красивою і функціональною, але і надійною - це факт.

- Я помітив, що байкери називають один одного по-особливому. Це клички?

- Я не хочу, щоб нас плутали з кримінальним світом. У нас не клички, а дорожні імена. Відбувається це тому, що безліч водіїв звуть однаково і їздять вони на одній і тій же марці мотоцикла. Для того щоб їх розрізняти, використовують дорожні імена. Іноді вони народжуються мимоволі. Наприклад, є байкер Дмитро Мешков, студент МДУ, любитель швидкісної їзди.

При перегазовке глушник мотоцикла видає гучний рокочучий звук (мотоциклісти це зазвичай називають «врум-врум»). Якось він під'їхав до нас. А хтось кинув: «О, Врум приїхав». Так за ним і закріпилося це дорожнє ім'я. = А ще у нас є одна дівчина невеликого зросту, яка встигає побувати в десяти місцях одночасно! На будь-якому заході вона встигає поговорити з сотнею людей, пересуваючись із запаморочливою швидкістю. Через це її прозвали смскою.

Тому у нас в об'єднанні фраза «смска прийшла» сприймається не в прямому сенсі. Рідко коли за людиною закріплюється прізвисько, яке він сам собі придумав. Найчастіше його їм «нагороджують» товариші. Один хлопець з поширеним прізвищем Зайцев отримав ім'я Зай, і у всіх записаний в телефоні саме так. Уявіть собі картину, коли я сиджу вдома, дзвонить телефон і висвічується на екрані «Зай». Яка буде реакція родичів? Можуть, м'яко кажучи, не зрозуміти.

- До речі, про родичів. Як ваші близькі ставляться до вашого захоплення? Переживають?

- В першу чергу варто пам'ятати, що кожного мотоцикліста чекають вдома. Моя мама завжди переживає за мене, але підтримує моє захоплення, розуміючи, що мотоцикл це не просто хобі, а моє життя. Найчастіше родичі багатьох мотоциклістів хвилюються, адже всі розуміють, що байкери - в зоні ризику. Але досвід, постійне навчання та самовдосконалення, уважність на дорозі, повагу до інших учасників дорожнього руху і, звичайно ж, постійна взаємодія з друзями і однодумцями зводять цей ризик до мінімуму.

Московські мотоциклісти Ірина та Ігор приєдналися до десятків своїх однодумців по байкерському цеху на оглядовому майданчику неподалік від МДУ ім. М. В. Ломоносова. 23 квітня тут відбувся один з наймасштабніших заходів, присвячених відкриттю мотосезону в столиці. Байкери активно обмінювалися першими враженнями, будували плани на літні подорожі, показували один одному нову техніку та екіпіровку. Пізніше вони організували пробіг по Третьому транспортному кільцю і фінішували в парку «Сокольники», де взяли участь у святковій виставці «Мотовесна 2016». Як повідомили вчора співробітники столичної Державтоінспекції, відкриття мотоциклетного сезону в Москві пройшло без серйозних подій.

ДОБРУ СПРАВУ

Мотоциклісти не тільки ганяють вулицями, а й допомагають людям. Клуб «МотоМосква» організував кілька благодійних проектів різної спрямованості. Про кожного з них розповідають їхні керівники.

Олексій Голова, керівник служби "Дорожній контроль":

- Рух створено для того, щоб виявити на дорозі проблемні місця. В «Дорожньому контролі» беруть участь не тільки мотоциклісти. Будь-який водій, побачивши на дорозі недолік, повідомляє про нього координатору групи, інформація розміщується в соціальній мережі і прямує в ГИБДД. Співробітники поліції вживають відповідних заходів і потім звітують про виконану роботу в нашому суспільстві. Для прикладу: з початку березня байкерами виявлено понад 60 порушень. Понад тиждень тому на Третьому транспортному кільці в районі Ризької естакади членами «МотоМоскви» були виявлені численні ями. За нашою скаргою протягом декількох днів було замінено дорожнє покриття.

Дмитро Смокін, керівник проекту "Мотомосква. ДТП":

- У 2011 році була гучна аварія за участю мотоцикліста й автомобіліста. Після неї ми зрозуміли, що наші товариші навіть при незначному падінні отримують більш серйозні травми, ніж водії авто. Тоді і була створена ініціативна група, до якої увійшли близько 200 чоловік. Зараз активістів залишилося менше - близько 50-60, але вони регулярно виїжджають на дорожньо-транспортні пригоди. По всій Росії працює безкоштовний телефон 8 (800) 775-17-34, за яким може звернутися кожна людина, що побачив ДТП за участю мотоцикліста. Інформація направляється ініціативній групі, яка виїжджає на місце події. Як правило, ми допомагаємо повідомляти родичам потерпілого про нещастя, були навіть випадки порятунку мотоциклістів.

Анастасія Артанова, активіст "Мотослужби крові":

- Акції по здачі крові проводяться активістами нашого руху регулярно, не менше ніж чотири рази на рік, і кожен раз приїжджають здавати кров понад 400 осіб. І те, що ми регулярно висвітлюємо цей захід в соцмережах, не піар. Адже мотоциклісти в більшості своїй добрі і відкриті люди, і наше завдання сьогодні - розповісти світові, автолюбителям, пішоходам і всім учасникам дорожнього руху, що дорога для всіх одна і на ній є місце не тільки розваг, зустрічей і поїздок, але і добрих справ. Ми сподіваємося, що до нас будуть приєднуватися нові донори, щоб врятувати життя.

Зазначу, що всі мотоциклісти стають донорами на безоплатній основі, а кров може дістатися будь-якій людині, з яким вона необхідна.

Єлизавета Яковлєва, керівник благодійного проекту "Мотосердца":

- «Мотосердца» - це благодійний проект, в ході якого наші байкери надають допомогу дитячим будинкам далеко від Москви. У сезон ми їздимо в дитячі будинки на мотоциклах щосуботи. Нещодавно відвезли аерохоккейний стіл в центр «Гармонія» міста Вязьма. Також довелося побувати в містах Сосінскій і Людиново Калузької області - ми їздили туди колоною з двох десятків мотоциклів, щоб пограти з дітьми. Для хлопців влаштували гру з загадками: роздавали карти, за якими діти мали розшукати наших мотоциклістів, переодягнених в ковбоїв. Останні давали дітям завдання і нагороджували відзначилися. Але найбільше хлопцям і дівчатам подобається кататися з нами на мотоциклах.

ПРЯМА МОВА

Депутат Міщанського району Олексій Бондаренко:

Для мене мотоцикл - ідеальний засіб для спілкування з виборцями в межах Центрального округу. Подзвонили жителі, повідомили про проблему - сів і швидко до них доїхав, і не треба платити за парковку. А як професійний лікар я давно мрію про створення в Москві мотобригади парамедиків (фельдшерів). Така практика є в деяких країнах, і вона показала свою ефективність в "години пік", коли до пацієнта стає особливо складно дістатися через затори.

ДОВІДКА

Об'єднання «МотоМосква» створено в 2013 році і є найбільшим співтовариством мотоциклістів в столиці. В даний час клуб об'єднує понад 25 тисяч осіб. На добровільній і безоплатній основі в об'єднанні діють служби «МотоМосква», «Мото Москва.ДТП», «Донорська служба», «Москва.RENT», «Мото Москва.Дорожний контроль», «МотоСердца», «Мотослужба крові» та інші.

У мотоциклістів є улюблені місця для зборів в місті. Головне з них - оглядовий майданчик на Воробйових горах, яку самі байкери називають просто «гора». Щороку тут відзначають відкриття мотосезону. Також байкерів можна зустріти на Ходинському полі. Там багато місця, і вони не утрудняють інших учасників дорожнього руху.

ДО РЕЧІ

Останнім часом в Москві падає обсяг продажів мотоциклів. Причому в основному це стосується найбільш популярних моделей. Так, в першому кварталі 2016 року в столиці продано 204 мотоцикла з об'ємом двигуна 600 кубічних сантиметрів і більше. Це на 45 відсотків менше аналогічного показника 2015 року - тоді столичні мотоциклісти придбали 372 нових машини.

- Продажі всіх брендів з десяти найбільш популярних за цей період марок знизилися більш ніж на третину, крім Harley-Davidson. Зростання продажів мотоциклів цієї марки склав 54,3%, до 54 одиниць, - повідомили в аналітичному агентстві «Автостат».

Значне зниження продажів за січень-березень 2016 року було зафіксовано за такою популярною моделі, як BMW. Її продажі впали з 167 до 90 одиниць. Також в столиці менше стали купувати мотоцикли Honda і Kawasaki, Yamaha

ЦИФРА

25 тисяч мотоциклістів об'єднує клуб «МотоМосква». Всього в Москві зареєстровано близько 100 тисяч мотоциклів. Їх власники об'єднані в 30 клубів різної величини.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Байкери столиці відкрили мотосезон разом з «Вечірньої Москвою»

Не віриться очам: в прес-центрі «Вечірньої Москви» - дев'ять мотоциклів і близько двох десятків байкерів. Так об'єднання «МотоМосква» відкрило в мережевому ефірі свій сезон. Кореспондент «ВМ» дізнався про плани мотоциклістів на цей сезон.

- 23 квітня у нас від оглядового майданчика МГУ очікується грандіозний мотопробіг, і завершиться він в парку «Сокольники» на виставці «Мото-весна 2016», - поділився один з лідерів мотоклубу Андрій Іванов. - Понад півтори тисячі байкерів проїдуть по Третьому Транспортному кільцю: по вулиці Косигіна, перетнуть Москву-ріку і по Сущьовський валу - маршрут займе приблизно годину - з 13 до 14 годин. (Далі)