Оренда скутера в Паттайя - перевірена точка

1. Передісторія
2. Місце, де ми зняли байк (перевірена точка)
3. Оренда скутера в Паттайя - що знадобитися?
4. важливі нюанси
5. Особливості руху в Таїланді
6. Поради з управління байком і їзді на ньому
7. Як заводити байк?
8. Як починати їзду?
9. Як гальмувати?
10. Як повертати?
11. Золоті правила їзди на мотоциклі

У Таїланді найпопулярніший спосіб пересування - це байк (мопед, скутер, мотоцикл, кому як зручніше :)). По-перше він відносно не дорогий, в тому числі і в обслуговуванні, так як машину дозволити собі можуть не всі. По-друге, компактний і зручний, з огляду на що вулички тут в основному дрібні, а великі паркінги існують хіба що у торгових центрів. Ну і по-третє, клімат тут як відомо теплий, мінусової температури немає, тому їздити на ньому можна цілий рік. У статті докладніше про перший досвід: оренда скутера в Паттайя, перевірена точка + нюанси по тому, як правильно взяти напрокат мотобайк і керувати ним на тайських дорогах. до змісту ↑

Передісторія

Зізнатися, перші дві-три тижні перебування в Паттайя, ми не користувалися байком (скутером). А дарма :) Могли б заощадити купу сил і часу, спробувати підшукати ще більш дешеве житло і подивіться всі доступні пам'яток. Їздити на місцевих таксі тут зовсім не вигідно. Вас завжди будуть намагатися обдурити і ніколи з першого разу не запропонують оптимальної ціни за поїздку. Особливо це стосується мандрівників «одинаків», які їздять не тур-групою, а самостійно.

Другий, трохи лякає фактор, це лівосторонній рух і дуже щільне дорожній рух (в центральній частині Паттайї по крайней мере). У перший час при переході дороги, завжди дивишся в протилежні сторони :) Тому ризик наштовхнутися на що виїжджає з несподіваного місця байк досить великий. Потім, ми почали звикати до руху пішки і все таки вирішили зняти байк хоча б на один день. Спробувати обов'язково треба! :)

Місце, де ми зняли байк (перевірена точка)

Взагалі, у Паттаї зняти байк дуже просто. Просто виходите зі свого будинку (готелю, гестхауса і т.п.) в напрямок скупчення туристів і з 99% ймовірністю ви знайдете оренду байків. Але в Паттайя відомі випадки всіляких махінацій:

• можуть просто вистежити або вкрасти байк
• можуть різними способами не повертати депозит
• можуть брати в заставу паспорт (хоча найкраще віддати просто невелику суму грошей)

Тому ми трохи пошукали в інтернеті і знайшли одну перевірену точку. Знаходиться вона на перетині Сухумвіт (Sukhumvit Road) і Тепразіт (Thepprasit Road) - потрібно буде пройти трохи вглиб Паттайї.

Ця точка знаходиться на території заправної станції:

Зовні ця точка виглядає так:

Оренда скутера в Паттайя - перевірена точка

Прямо поруч з нею так само знаходиться заправка, де ви зможете заправити свій байк:

Поруч з точкою по оренді скутера в Паттайї є заправна станція

Загальний вигляд на Теппразіт:

Вид на одну з основних вулиць в Паттайя до змісту ↑

Оренда скутера в Паттайя - що знадобитися?

Візьміть з собою:

1. Паспорт (і копію по можливості)
2. Адреса, де ви живете (у мене просто зняли копію з візитки)
3. гроші:
   1. 150 бат за оренду байка на добу
   2. 1500 бат депозит
4. Можете взяти яку-небудь не діючу кредитну карту, якщо не захочуть брати виключно гроші в якості депозиту

важливі нюанси

• перш ніж сідати за байк - сфотографуйте його і все дрібні і великі подряпини, відколи й т.п. Щоб вам потім не приписували то, чого ви не робили :)
• найголовніше - їзда без міжнародних прав категорії А в Таїланді офіційно не дозволена, за це слід покарання у вигляді грошового штрафу
• їзда на мотоциклі так само не входить в список розваг, які можливі при стандартній туристичної страховці, тому знайте, що ви робите все на свій страх і ризик
• будьте тричі акуратні, так як в будь-якому випадку, якщо щось станеться (не дай бог звичайно) - винні опинитеся ви, тим більше в Таїланді поліція скоріше за все буде покривати своїх же, місцевих
• якщо сталася аварія, зіткнення - не піддавайтеся паніці, спокійно (якщо це можливо, наприклад в разі дрібного ДТП) зафіксуйте пошкодження, знаки, розташування байків і т.п. Це допоможе при подальшому розборі, якщо праві ВИ - то спокійно аргументуйте свою точку зору без підвищення голосу. Це додасть вам упевненості, а тайці можливо зрозуміють, що тут розвести нікого не вдасться
• ні в якому разі не їздите без шолома
• залишайте байк в місцях загального скупчення байків
• запам'ятайте номер байка - вони всі схожі :)
• ховайте шоломи - їх можуть вкрасти. Або якщо є замок - скріпляйте замком.
• якщо вам дали байк з повним баком, повернути потрібно буде теж з повним баком, інакше віднімуть з депозиту не факт що ринкову вартість саме ті літрів
• будьте обережні, не їздите більше 40-60 км / ч
• якщо побачите поліцію - ховайтеся в крайній правий ряд; якщо часу на маневри вже немає - постарайтеся з середньою швидкістю проїхати повз інспектора, бажано дивлячись в якусь протилежну сторону, наприклад очима справа шукати пам'ятка
• якщо вас все ж зупинили - постарайтеся включити «дурника» і вмовити інспектора :)
• якщо все ж нічого не допомогло і вам виписують штраф за їзду без прав - не ведіться на оплату зараз, скажіть що ви знаєте вартість штрафу і оплатіть його в ділянці
• так як шоломи видають простенькі, візьміть з собою обов'язково сонячні окуляри - захищатимуть від вітру
• не пошкодуйте сонцезахисного крему, я чомусь в основний час перебування в Паттайя практично не обгорає, але одна поїздка на мотоциклі нещадно «посмажила» сонцем мої руки :)

Особливості руху в Таїланді

В принципі, лівосторонній рух нічим не відрізняється від правостороннього. Всі ті ж принципи, тільки змінюєте право на ліво :) Тобто не перешкода праворуч, а перешкода зліва. Найшвидший ряд не лівий, а правий. І так далі. Вивчаючи рух в Таїланді я прийшов до двох суперечить висновкам:

• з одного боку, в основному, всі їздять нешвидко. Незважаючи на щільний потік, тобі не будуть сильно бібікать якщо ти будеш тупити, завжди об'їдуть, як мені здалося - якщо їздити не швидко, то цілком прийнятно.
• з іншого боку, згідно з офіційними даними - Таїланд одна з найнебезпечніших країн в плані дорожнього руху. Велика кількість ДТП мабуть провокують такі ж гонщики як і у нас, або додають статистику невмілі туристи.

Говорячи про особливості, що хотілося б підкреслити:

• вам, як водієві байка, завжди покладається рухатися по крайній лівій смузі, за винятком поворотів на право
• повороти наліво на практично всіх перехрестях дозволені навіть при відсутності сигналу світлофора, головне переконайтеся в безпеці маневру
• світлофори тут дуже довгі, по 120-180 секунд можна очікувати своєї черги. Але це і плюс одночасно, створюється ефект щільного, але постійного руху, так як за цей час інші потоки встигають максимально розвантажитися.

Поради з управління байком і їзді на ньому

Практично всі байки з автоматичною коробкою передач ідентичні в управлінні.

Давайте розберемо основні елементи управління на основі моделі Honda Click 125 (до речі, рекомендую її для першого використання, досить хороший і легкий байк):

1. - це основний, заднє гальмо
2. - це допоміжний, переднє гальмо
3. - ручка подачі газу, натискаємо як би на себе - йде подача газу
4. - місце, куди вставляється ключ і де відкривається багажник, трохи нижче я розповім що до чого
5. - кнопка запуску
6. - включення поворотников
7. - звуковий сигнал
8. - включення ближнього і дальнього світла
9. - табло інформації - швидкість, пробіг, температура двигуна і т.п.

Елементи управління скутера Ямаха

Окремо розберемо положення ключа. Їх декілька.

1. - по-перше, є захист від несанкціонованого запуску, як правило на ключі знаходиться шестикутник, його потрібно вставити в паз і провернути за годинниковою стрілкою, тоді віконце (2) відкриється
2. - положення OFF - все системи вимкнені, байк нікуди не поїде :); положення ON - запалення включене, можна заводити байк; становище OPENER - необхідно якщо ми хочемо відкрити багажник, для цього потрібно поставити ключ в це положення і натиснути кнопку (3) - багажник відкриється

Елемент управління скутера - запалювання

Під багажником до речі знаходиться місце, куди можна заховати шоломи, а так же бензобак:

Місце для зберігання шолома в скутері до змісту ↑

Як заводити байк?

Натискаєте лівою рукою на гальмо, вставляє ключ у положення ON і натискаємо кнопку (5) запуску - одночасно з затиснутим гальмом затримуєте її буквально на секунду - байк завівся.

Будьте обережні, тримаючись за ручку подачі ГАЗУ - ви можете випадково почати рух з незвички :)

Як починати їзду?

При старті, відкиньте ніжку опори:

Відкидна підпора для скутера

Після цього за рівновагу байка відповідаєте виключно ви :) Натискаючи на газ і починаючи рух, одночасно прибираєте ноги і ставите їх перед собою. При зупинці відповідно навпаки, допомагаєте собі ногами для того щоб спертися об асфальт і не завалитися на бік.

Увімкніть поворотник в потрібну сторону, попереджаючи інших учасників руху про свій маневр, але пам'ятайте, що вони автоматично (на відміну від автомобіля) не відключати.

до змісту ↑

Як гальмувати?

Щоб загальмувати - натискайте спочатку на лівий гальмо (задній) - це створить навантаження на задню вісь і ви не будете завалюватися вперед, а потім допомагайте собі правим (переднім) гальмом. Тільки в екстрених ситуаціях натискайте одночасно і різко обидва гальма. І практично ніколи (!) Не натискайте тільки правий гальмо - це призведе до навантаження на передню вісь і є ризик просто перекинутися вперед байка.

до змісту ↑

Як повертати?

При поворотах просто повертайте кермо в потрібну сторону. Перед поворотом злегка зменшуйте газ, на точці виходу з повороту навпаки трохи додайте газу і вас по траєкторії дотичній до дуги повороту виведе на пряму. Будьте обережні з першої, що не женіть, інакше є ризик не вписатися в поворот і вилетіти в кювет.

до змісту ↑

Золоті правила їзди на мотоциклі

Ось начебто і все. А взагалі, є два основних правило, які врятують вам життя:

• дай дорогу дурневі - навіть якщо ви тричі мають рацію, але бачите що вас намагається обігнати велика вантажівка або квапливий джип - прийміть трохи вліво, нехай він спокійно проїде, а ви будете насолоджуватися подальшої поїздкою.
• не впевнені - не сідайте (!), якщо у вас взагалі немає досвіду їзди на машині, то це погано, тому що базові принципи можна проектувати і на їзду на мотоциклі навіть з лівостороннім рухом.