В кожному автомобілі знаходиться генератор і акумуляторна батарея. Ці два пристрої є основними джерелами електрики в транспортному засобі. Коли двигун автомобіля заводиться, то починає працювати генератор. Він забезпечує електричним струмом всі пристрої. Іноді електрику не надходить в бортову мережу. Тоді весь резерв електроенергії береться c акумуляторної батареї.
Якщо раптом лампочка, що показує дані про роботу акумулятора перестає горіти, то експлуатація машина не дозволена. Розряд акумулятора призведе до замикання в машині і пожежі в моторному відсіку.
Автомобілісти часто стикаються з проблемами, пов'язаними з не зарядкою акумулятора. Це може статися в будь-який момент, і від цього ніхто не застрахований. Причин виникнення даної проблеми дуже багато.
На кожному транспортному засобі встановлено різні акумулятори. Сигнали про зарядку і не зарядці приладу зовсім різні. Як тільки сигнальна лампочка починає блимати або буде горіти потрібний сигнал, то відразу стає зрозуміло, що акумулятор не хоче заряджатися. Іноді така поломка може статися з банальної причини і її можна вирішити на місці. Але іноді джерело проблеми може бути досить серйозний і якщо у Вас не заряджається акумулятор автомобіля, то тут на допомогу прийде тільки фахівець.
Різновиди відсутності заряду акумулятора і як їх усунути
Знайти причину неполадки можна легким шляхом виключення. Проблемою часто виявляється не система зарядки, але іноді і сам пристрій. Щоб вирішити проблему, потрібно знайти справжню причину поломки і перевірити цей пристрій. Для цього потрібно зняти пристрій, і попросити у знайомого акумулятор. У своєму гаражі на генераторі потрібно буде перевірити йде зарядка чи ні. якщо сигнальна лампочка не горить і не блимає, то тоді потрібно перевірити акумуляторну батарею.
Часто причиною стає наявність несправності в пластинах джерела енергії. Дану причину можна вирішити, і тоді здатність заряджання знову з'явиться. Якщо ж в запозиченому пристрої все йде нормально і робота і зарядка, то тоді причина точно вже в Вашому джерелі, а не системі генератора. Якщо транспортний засіб всю ніч простоїть на відритому повітрі з низькою температурою, то це негативно позначиться на стані джерела електроенергії.
Якщо на корпусі приладу немає яких-небудь дефектів, як наприклад роздування корпусу, то можна самостійно відновити зарядку приладу. Процес зарядки займає кілька діб. Процес звичайно тривалий, але, тим не менш, не завжди він призводить до позитивного результату. Якщо відбувається замикання внутрішніх пластин пристрою, то так просто причину неполадки не вирішити.
Ще одна причина, сульфатация пластин в акумуляторної батареї. Відновити роботу пристрою в даному випадку можна, тільки для цього будуть потрібні професійні знання, час і грошові вкладення. Окислення клем також може послужити до НЕ зарядці джерела живлення. Таке відбувається дуже рідко, але воно відбувається, і тому варто все перевірити.
На акумуляторних клемах може утворитися наліт, який і перешкоджає зарядці. Щоб виправити таку неполадку, потрібно всього навсього зачистити їх наждачним папером. Треба це робити акуратно, так як можна стерти м'які свинцеві клеми, що буде негативно позначатися на подальшій зарядці через проблемного затиснення.
Обривання генераторного ременя або його слабшанню призведе до прослизання в шківі. Це призведе до того, що генератор перестане виконувати свою основну функцію. З обривом ременя все ясно, але через що він слабшає, потрібно з'ясовувати. Причини цього явища бувають різні і з цим потрібно боротися своєчасно. а ось прослизання ременя здійснюється через його зносу.
По-друге, можлива зміна натягу самого ременя. І по-третє є можливість попадання води на шків, що призведе до поганого зчепленню ременя і шківа. У першому випадку потрібно замінити ремінь генератора на новий, ну а для вирішення двох останніх проблем допоможе звичайне підтягування ременя .
Третя причина поломки акумулятора пов'язана з окисленням проводів на генераторі. Виправляється ця помилка зачисткою наждачкою. Не виключайте ймовірність перегорання проводів в генераторі і обрив проводу. У разі перегоряння можна відчути горілий запах ізоляції.
Якщо раптом причина не була з'ясована, то слід оглянути зовнішній вигляд акумулятора, може в ньому криється справжня причина. Якщо Ви зрозуміли, що клеми з проводами знаходяться в нормальному стані, то наступним етапом перевірки стає перевірка зовнішніх приладів, які відносяться до зарядної системі акумулятора.
В першу чергу перевіряються клеми джерела енергії. При цьому двигун автомобіля не повинен працювати, і дроти нудно від'єднати. Показання напруги повинно входити в проміжок від 12,5 до 12,7 В. Подальшим кроком буде підключення клеми і заклад мотора машини. При такому розкладі напруга повинна піднятися до 13,5-14 В. Якщо ж показання менше норми, то тоді збільшуються обороти на холостому ходу мотора. Потрібно уважно простежити за коливаннями напруги.
Бувають випадки, що при перевірці показники починають зменшуватися, то причина криється в діодах, які знаходяться в реле на генераторі. Також це можна пов'язати із щітками генератора. У цьому випадку так само перевіряється розрив ланцюга і сильного стирання. Проблему можна вирішити: замінивши реле регулятора, або замінити контактний міст. Контакт повинен проходити в одну сторону. Якщо ж він бігає з одного боку в інший, то значить, його пробило і потрібна термінова заміна.
Замінити контакти або електронні елементи нелегко, адже для цього потрібно вміння паяти. Діод припаиваются високовольтним припоєм. Процедура робиться тільки паяльником, що характеризується потужністю 600 ОТ. Нові електронні елементи за правилами повинні бути однаковими, або ж елементами з однаковими показниками.
Раптом Ви вирішили заощадити свій час і приблизно підібрали діоди, але не факт, що вони однакові, то в перші півгодини вони можуть швидко згоріти. Саме тому, як тільки ви підключаєте нові діоди, то нікуди не варто йти і перший час потрібно все контролювати.
Нові діоди не повинні перегріватися. Якщо вони гріються, то відповідно пропускають струм більшої величини, ніж можуть пропускати. Це все буде негативно впливати на акумулятор. Сильно гріються діоди «проживуть» довгий час. В такому випадку краще залишити старі діоди, або повністю поміняти генератор.
Заміну діодів провести нелегко. Для цього потрібні навички і певні знання. Якщо ж у Вас їх немає, то краще не братися за справу, а відразу ж звернутися за допомогою до фахівців.
Перевірка генератора транспортного засобу
Проблеми з акумулятором, можливо, криються в самому автомобілі. Для цього потрібно капнути набагато глибше, в будова всього автомобіля. Зношуванням поверхні ротора негативно впливає на роботу ротора, який знаходиться в статорі. Постійні перебої часто проходять з певним інтервалом, а не постійно. Часто змінюється швидкість обороту ротора. Це все може позначитися на проблемах зарядки.
Виправити таку проблему можна придбавши нове джерело живлення. Ще можливо у Вас обрив ланцюга, яка приводить в рух генератор. Знайти обрив може тільки професіонал, але починають таку поломку він не зможе. Старий генератор потрібно буде тільки викинути і купити новий.
Ми розглянули тільки самі часто виникають проблеми несправності зарядки акумулятора.
Якщо ж Ви хочете придбати і вибрати зарядний пристрій , То наш сайт Вам в цьому допоможе.
Поділіться інформацією з друзями:
