«ДАЛЬНОБОЙЩИКИ ПЛАТЯТЬ ХАБАРІ ДАІ НА ВСЬОМУ ШЛЯХУ СЛІДУВАННЯ ВАНТАЖУ» - АКТИВІСТ ДМИТРО КРАВЧУК

Ім'я активіста «Дорожнього контролю України» Дмитра Кравчука прогриміло на всю країну. Зовсім недавно він з товаришами змогли «поставити на вуха» ДАІ Миколаївській і Одеської областей . Відеоматеріали, що фіксують побори на дорогах, лягли на стіл міністра внутрішніх справ Арсена Авакова, який був змушений прискорити процес розформування Державтоінспекції. Саме завдяки Дмитру вся країна дізналася, що простий прапорщик на посаді в Любашівці може запропонувати хабар в півмільйона гривень заради збереження зірок на погонах. Редакція 368.media поспілкувалася з активістом, який стежить за правоохоронцями із засідки про те, для чого йому це потрібно і наскільки продуктивний дана праця.

Дмитро, розкажіть, як це буває: був собі скромний хлопець із Житомирщини, і раптом - нещадний борець з ДАІ?

Коли у мене з'явився автомобіль, мимоволі довелося зіткнутися з інспекторами ДАІ. Надивився роликів в інтернеті, де вони розводять водіїв на гроші, і вирішив, що не буду сам платити, а при можливості, і людям допомагати. Перший раз вони зупинили мене за перевищення швидкості. Я законним шляхом зміг відбитися від них. Після цього я остаточно вирішив стати на цей шлях, зустрівся з «Дорожнім контролем», і почали з хлопцями їздити.

Для того, щоб їздити, потрібні гроші як мінімум на пальне. Ви де-небудь працюєте?

Я за фахом програміст, але в даний момент тимчасово не працюю. З бензином допомагає «Дорожній контроль», де я отримую редакційні завдання. У самій організації є рахунок, куди люди можуть перераховувати гроші.

Особисто намагаються віддячити?

Такого не траплялося.

Давайте перейдемо до знаменитого рейду на південь. З чого він почався?

Ми знали, що в Одеській і Миколаївській областях є кілька традиційних місць, де системно беруться хабарі у водіїв фур, що перевозять ліс із Західної України. Я приїхав до Одеси, а на наступний день в Авангарді ми зафіксували, як інспектори беруть хабарі. Їх звільнили, а у решти відібрали спецтехніку. Потім я поїхав до Миколаївської області, в Коблево, де на камеру за кілька годин зафіксував понад 30 хабарів. Пішов резонанс, друзі скинули відео Авакову на Facebook, після чого міністр вивів за штат весь склад ДАІ.

Відчули після цього гордість за свої звершення?

Та яка там гордість! За останніми даними 285 осіб з них вже пройшло переатестацію і повернулося до ладу.

Ви згадали фури з лісом. Про які суми хабарів йдеться?

Якщо є ваговий контроль, то такса 100 гривень, якщо немає - 150-200 гривень. Ви скажете, що це не така вже й велика сума, однак платити потрібно на кожному посту. Це більше десятка місць, а сума хабарів з фури становить близько 1,5 тис. Гривень. Втім, у далекобійників ця сума закладається господарем і видається спеціально на хабарі.

Серед даішників є порядні люди?

Швидше за все, є, але вони все зобов'язані «заносити» керівництву. Наприклад, в Житомирі кожен день звичайний інспектор повинен здати 200-300 гривень командиру взводу. Дві-три машини «загальмував» і план виконаний. Решта собі в кишеню. Там абсолютно божевільні гроші крутяться. На одному тільки п'яному збивають від трьох до п'яти тисяч гривень. Хто не здає данину, того садять в «вартівню» за стіл або на штрафмайданчик машини записувати. Те ж саме можуть з проштрафилися інспектором зробити.

На вашу думку, що потрібно зробити, щоб даішники перестали брати хабарі?

Звільнити весь керівний склад, починаючи з Авакова, який забезпечує існування і успішне функціонування корупційної машини. Звичайному інспектору, щоб він дорожив роботою, досить буде отримувати в місяць 20 тис. Гривень.

На зміну ДАІ ось-ось прийде патрульна поліція. З цими хлопцями не стикалися?

Я ні, але київські колеги кажуть, що там зібралися люди, які дійсно хочуть змінити існуючу систему. І ми їм допомагаємо оформляти ДТП, розбиратися в складних ситуаціях.

У Любашівці за те, щоб ви повернули відео, на якому даішники беруть хабарі, вам запропонували 500 тис. Гривень. Це рекорд?

Так, але це не єдина хабар, який мені намагалися дати. У Київській області підполковник ДАІ запропонував 200 тисяч гривень. Через 20 хвилин він готовий був привезти суму, але у нас не було приладів фіксації, тому ми не дали цього хід. Однак в Любашівці ми вже були готові і вирішили взяти цей хабар і зафіксувати це по закону. Коли ми йшли брати ці півмільйона, у нас вже було написано заяву в управління внутрішньої безпеки. Причому не «на шару», з вулиці, а через перевірених людей. Гіоргі Лорткіпанідзе нас прийняв, з його боку було повне розуміння і допомогу. Він сам був в шоці від усього цього. Однак навіть при цьому у нас не вийшло взяти даішників на гарячому.

Хтось «стуканул»?

Витік інформації пішла на рівні міністерства. І в підсумку даішники не приїхали давати хабар.

Вам погрожували, намагалися залякати?

Звичайно, погрожували по телефону, машину дряпали кілька разів, колеса проколювали.

Чи не боїтеся?

Особисто за себе немає. Я ж не один виїжджаю. Якщо це далека поїздка, то їдуть кілька машин. У Любашівку на одній машині поїхали, нас було троє.

Випадки в Миколаєві і Любашівці - це, звичайно, безсумнівний успіх. Скажіть, це найбільший резонанс з вашою участю?

Напевно, найбільш резонансна справа була в Житомирській області, коли інспектор розповів про корупційні схеми.

Звідки така відвертість?

Керівництво дало зрозуміти, що не буде його покривати, ось він і здав їх.

Дмитро, скажіть, що змінилося на дорогах з часів Майдану?

Бензин подорожчав, водіїв стало менше, а даішники хабарі беруть все більше і більше.

Є в ДАІ таке спецпідрозділ «Кобра». Ви з ними стикалися?

Звичайно! Беруть, тільки набагато більше, ніж прості інспектори. Але вони в основному полюють на п'яних і ловлять машини-двійники, щоб можна було відразу кілька тисяч доларів отримати. А звичайні порушники їх не цікавлять, можуть перевірити документи і відпустити.

Дмитро, вам запропонували півмільйона і ви відмовилися, вважаючи за краще розголосу і скандал. Але на вашому місці, як говорив Семен Семенович Горбунков, міг бути хтось інший. Відмовився б інший від такого куша?

Відсотків 80% активістів, які займаються цією діяльністю, взяли б гроші. Вони заради цього і займаються нею: всі ці «Автомайдани», «Автодозори« не тільки беруть хабарі у інспекторів, а й активно їх відмазують, якщо виникають проблеми. Сам бачив.

368.media