- Як уникнути падіння з мотоцикла на Балі
- Технічний стан скутера перед поїздкою, оренда скутера на Балі
- Найпростіше і найважливіше правило
- Інтернаціональні права на Балі, чи можна їздити з російським водійським посвідченням
Шановні читачі, на жаль статистика травм на двоколісному транспорті на Балі досить сумна, саме тому ми вирішили поділитися з вами деякими елементарними правилами безпечної їзди на скутерах на Балі, хоча це може стати в нагоді будь-яким водіям двоколісного транспорту.
Інформацію про оренду скутера, мотоцикла, машини на Балі можна подивитися телефони тут.
Сам я вже не перший рік вожу мотоцикл Yamaha FZ400, в міських і шосейних умовах і тому маю особистий досвід в даному питанні.
Отже, основні правила на дорозі:
- Їздити тверезим, при здоровому розумі і тверезій пам'яті!
- Завжди одягати шолом (не для поліцейських, а для вашої особистої безпеки)
- Чи не перевищувати швидкісний режим, а на Балі особливо!
- Передбачати ситуації на дорогах
- Поступатися іншим учасникам руху
На жаль, статистика досить сумних наслідків - особливо сумна, коли російські та інші європейці приїжджають на Балі і розуміють, що тут можна їздити після Скайгардена, пари-трійки пляшок пива, віскі або взагалі в стані іншого сп'яніння. Ну з ким не бувало 🙂
На Балі є свої особливості поведінки на дорозі і їх важливо дотримуватися, оскільки інші учасники руху навколо вас здебільшого - Індонезійці.
Саме шокуюче буде те, що на Балі прийнято їздити по зустрічній, розвертатися через суцільні, не дивитися в дзеркала взагалі і навіть коли виїжджають з прилеглої території! Варто зауважити що рух на Балі лівосторонній, хоча до цього дуже швидко звикаєш. Зверніть увагу на фотографію праворуч, з якою легкістю і місцеві повертають по зустрічній 🙂
Найчастіші аварії бувають двох видів. Падіння з байка на поворотах і зіткнення з місцевими при зміні смуги в потоці.
Майже кожен день можна побачити європейців з саднами на руках і ногах, а це як мінімум 1-2 тижні зіпсованого відпочинку, а іноді і більш тривале і дороге лікування. Ось чому так важливо дотримуватися цих простих правил і оформляти медичну страховку перед поїздкою на Балі.
Як уникнути падіння з мотоцикла на Балі
Правильно проїдьте повороти. Якщо попереду крутий поворот, пригальмовуйте заздалегідь, в самому повороті відпустіть гальмо і не газуйте. У повороті ви повинні котитися на холостому ходу, а ось після повороту відразу ж можна набирати швидкість, це вже не небезпечно.
Дотримуйтесь швидкісного режиму. Більшість балійців їздить зі швидкістю 40-60 км / год, оскільки це найбільш безпечна швидкість. На такій швидкості ви легко зможете відреагувати на перешкоди на дорозі або швидко зупинитися, якщо буде потрібно.
Не гальмуйте на піску безпосередньо в повороті. Пригальмовувати перед поворотами треба заздалегідь, см. Ілюстрацію. Це допоможе вам уникнути ситуацій, коли на різкому повороті «раптом» виявився пісок і тут два варіанти розвитку подій: якщо зовсім не гальмувати, то можна з усього ходу покласти скутер на піску при повороті, або почати гальмування і теж зірвати скутер в неконтрольований занос з -за заблокованих коліс. На піску гальмувати вкрай небезпечно, особливо на високій швидкості! На Балі дуже часто можна зустріти невеликі насипи піску, каменів або бруду / глини в поворотах, а саме вони стають причиною багатьох аварій на байках.
Газувати в поворотах теж небезпечно, краще за все котитися на холостому ходу.
Що робити: пригальмовуйте перед поворотом, якщо у вашій смузі є можливість проїхати не по піску, а по чистому асфальту, то обов'язково проїдьте по чистому асфальту, см. Фото. Чи не вискакуйте заради чистого асфальту на зустрічну в поворотах, тому що там може «раптово» виявитися зустрічний транспорт.
Це так само стосується всього сміття який може бути на дорозі, в т.ч. наприклад, підношення, листя.
Будьте готові що вам хто небудь вилетить на зустрічну смугу, це частково нормально. Часто якщо вам на зустріч їде автомобіль або тим більше щільний потік, то байки можуть обганяти транспорт по вашій смузі, чекаючи що ви змістився вліво і пропустіть їх.
Гальмуєте одночасно заднім і переднім гальмом. У мотоциклістів є правило положення пальців на рукоятках мотоцикла. На скутерах воно діє так само, хоча на них немає зчеплення.
Зліва гальмо заднього колеса, на рукоятці гальма повинні бути тільки 3 пальці (вказівний, середній і безіменний), а мізинець залишається охоплювати кермо байка.
Справа гальмо переднього колеса, на рукоятці має бути не більше 2-х пальців, а решта 2 (безіменний і мізинець) охоплюють кермо байка.
Чому так? Це важливо для правильного розподілу гальмівних зусиль. Це допомагає правильно розрахувати зусилля для гальмування, утримати кермо, що в свою чергу допоможе зайвий раз не відвести скутер в занос.
Так само зверніть увагу на те як працюють гальма, як правило переднє гальмо може працювати добре і відразу блокує колесо, а задній навпаки працювати погано і повільно гальмувати. Попросіть господаря відрегулювати гальма, це запорука вашої безпеки.
Важливо, що б при гальмуванні заднє гальмо починав гальмувати трохи раніше переднього (на частки секунд, саме тому важливо правильне положення пальців на кермі), це стабілізує скутер і допомагає швидше зупинитися.
Гальмувати тільки заднім, або тільки переднім гальмом погано, тому що гальмівний шлях збільшиться на 30-50% і може призвести до заносу.
Поступайтеся іншим учасникам руху. У балійців є особливості в управлінні автомобілем і байком. На половині байків немає дзеркал заднього виду, у половини, дзеркала встановлені для краси 🙂 Тому коли вони перебудовуються в потоці, то не бачать нічого що відбувається позаду. Часто виникає така ситуація коли ви хочете обігнати байк попереду, і вже коли ви з ним майже паралельно, він раптом починає різко йти в вашу сторону аж до зіткнення. У такій ситуації прийнято поступатися (пригальмувати або зрушити).
Часто балийци зовсім не дивляться по сторонам коли виїжджають з прилеглої території, в такій ситуації так само прийнято поступатися їм дорогу.
Не рідкісні ситуації, коли потрібно трохи проїхати назад, вони не розгортаються в смугу попутного напрямку, а їдуть по краю дороги прямо по зустрічній.
Раджу все-таки дивитися по дзеркалах, тому що наш стиль водіння відрізняється від місцевого і це допоможе уникнути деяких небезпечних ситуацій.
! Для новаків! Якщо ви тільки вчитеся їздити на скутері, обов'язково візьміть за звичку відпускати газ в небезпечних ситуаціях, оскільки варіатор буде розганяти скутер при збільшенні газу.
Вичавлюєте гальмо - кидайте газ! Це дуже важливе правило, оскільки ми не раз бачили як новачки вставали на диби намагаючись насправді загальмувати! Це ще одна причина необхідності правильного положення пальців на гальмі переднього колеса (права рукоятка).
Варто зауважити що незважаючи на хаотичність руху і відсутність правил, водити тут досить легко і зрозуміло, саме з тієї причини що всі учасники руху більш ввічливі на дорозі, ніж ми звикли в Росії.
Технічний стан скутера перед поїздкою, оренда скутера на Балі
Перед тим як орендувати скутер на Балі перевірте його технічний стан перш ніж платити гроші. Пробіг скутера скаже вам про його загальний стан. Добре якщо він пройшов не більше 20 тис. Км., Інакше може бути варто пошукати більш новий або попросити знижку якщо візуально з ним все в порядку, оскільки він запросто може зламатися в дорозі.
Перевірте гальма. Заведіть скутер, почніть рух і не розганяючись більше 10 км / год перевірте по черзі передній і задній гальмо різким гальмуванням, блокуються чи колеса ?! якщо гальма залишають бажати кращого, то такий скутер краще не брати! Бувають випадки коли скутер «веде», це говорить про те, що швидше за все на ньому вже хтось врізався і погнув вилку. Від такого скутера ви будете швидко втомлюватися, тому що доведеться постійно підрулювати.
Перевірте стан покришок. Якщо малюнок протектора сильно зношений і канавки вже ледь помітно або посередині утворилася суцільна смуга, то під час дощу зчеплення з дорогою буде гірше нікуди! Оскільки гума для скутера і мотоцикла багатошарова, коли верхній м'якший шар зношується, зчеплення з дорогою сильно погіршується. Особливо це помітно на мокрому асфальті . Вимагайте у господаря байка замінити покришку, це його обов'язок.
Найпростіше і найважливіше правило
Завжди надягайте і застібайте шолом!
Інтернаціональні права на Балі, чи можна їздити з російським водійським посвідченням
На жаль Балійські поліцаї не визнають класичні російське водійське посвідчення. Так, воно по ідеї інтернаціональне, але у них є право не визнавати таке посвідчення як справжнє. Тому краще зробіть інтернаціональні права, тим більше що вони коштують лише 1 тис. Рублів і оформляються за 1-2 дня в вашому ГИБДД. Повірте, ви, швидше за все, віддасте у вигляді хабарів більше ніж вартість інтернаціонального водійського посвідчення.
Сенс оформити інтернаціональні права є навіть в тому випадку, якщо у вас немає категорії «А», яка необхідна для їзди на мотоциклі на Балі. Оскільки у них менше приводу до вас причепитися і вони часто не знають, що в Росії категорія «В» для водіння автомобіля, можна переконати їх що це як раз для водіння байка. Тим більше що у них позначення категорій відрізняється від нашого! А пояснення вони не читають.
Про інших видах небезпеки на Балі читайте в нашій статті .
Чому так?Заведіть скутер, почніть рух і не розганяючись більше 10 км / год перевірте по черзі передній і задній гальмо різким гальмуванням, блокуються чи колеса ?
