- Принципова схема системи подачі палива дизельного двигуна з одноплунжерний ТНВД
- Схема і загальний вигляд розподільного насоса VE
- Додаткові пристрої розподільного ТНВД VE
Паливний насос високого тиску ⭐ (ТНВД) - основний конструктивний елемент системи упорскування дизельного двигуна, який виконує дві основні функції: дозовану подачу палива в циліндри двигуна під тиском і визначення правильного моменту уприскування. Після появи акумуляторних систем уприскування, завдання визначення моменту подачі палива виконує електронна форсунка.
Принципова схема системи подачі палива дизельного двигуна з одноплунжерний ТНВД
Принципова схема системи подачі палива дизеля з одноплунжерний розподільним паливним насосом ( ТНВД ) З торцевих кулачковим приводом плунжера показана на малюнку: 
Мал. Принципова схема системи подачі палива дизельного двигуна з одноплунжерний ТНВД: 1 - паливопровід низького тиску; 2 - тяга; 3 - педаль подачі палива; 4 - ТНВД; 5 - електромагнітний клапан; 6 - паливопровід високого тиску; 7 - паливопровід зливний магістралі; 8 - форсунка; 9 - свічка розжарювання; 10 - паливний фільтр; 11 - паливний бак; 12 - топливоподкачивающий насос (застосовується при магістралях великої протяжності; 13 - акумуляторна батарея; 14 - замок «запалювання»; 15 - блок управління часом включення свічок розжарювання
Паливо з бака 11 прокачується по паливопроводу низького тиску в паливний фільтр тонкого очищення палива 10, звідки засмоктується паливним насосом низького тиску і потім направляється у внутрішню порожнину корпусу ТНВД 4, де створюється тиск близько 0,2 ... 0,7 МПа. Далі паливо надходить в насосну секцію високого тиску і за допомогою плунжера - розподільника відповідно до порядку роботи циліндрів подається по топливопроводам високого тиску 6 в форсунки 8, в результаті чого здійснюється сприскування палива в камеру згоряння дизеля. Надмірне паливо з корпусу ТНВД, форсунки і паливного фільтра (в деяких конструкціях) зливається з топливопроводам 7 назад в паливний бак. Охолодження і змащування ТНВД здійснюються циркулює в системі паливом. Фільтр тонкого очищення палива має важливе значення для нормальної і безаварійної роботи ТНВД і форсунки. Оскільки плунжер, втулка, нагнітальний клапан і елементи форсунки є деталями прецизійними, паливний фільтр повинен затримувати дрібні абразивні частинки розміром 3 ... 5 мкм. Важливою функцією фільтра є також затримання і виведення в осад води, що міститься в паливі в умовах вологості у внутрішній простір насоса може привести до виходу останнього з ладу через утворення корозії.
Паливний насос подає в циліндри дизеля строго дозовану кількість палива під високим тиском в певний момент часу в залежності від навантаження і швидкісного режиму, тому характеристики двигунів істотно залежать від роботи ТНВД.
Схема і загальний вигляд розподільного насоса VE
Схема розподільного насоса VE представлена на першому малюнку, а його загальний вигляд на наступному.
Основні функціональні блоки паливного насоса VE є:
- роторно-лопатевої паливний насос низького тиску з регулюючим перепускним клапаном
- блок високого тиску з розподільною головкою і дозуючої муфтою
- автоматичний регулятор частоти обертання з системою важелів і пружин
- електромагнітний запірний клапан, що відключає подачу палива
- автоматичний пристрій (автомат) зміни кута випередження впорскування палива
Мал. Схема паливного насоса - Bosch VE: 1 - вал приводу насоса; 2 - перепускний клапан регулювання внутрішнього тиску; 3 - важіль управління подачею палива; 4 - вантажі регулятора; 5 - жиклер зливу палива; 6 - гвинт регулювання повного навантаження 7 - передавальний важіль регулятора; 8 - електромагнітний клапан зупинки двигуна; 9 - плунжер 10 - центральна пробка; 11 - нагнітальний клапан; 12 - дозирующая муфта; 13 - кулачковий диск; 14 - автомат випередження впорскування палива; 15 - ролик; 16 - муфта; 17 - топливоподкачивающий насос низького тиску
Мал. Загальний вигляд розподільного ТНВД VE: а - ТНВД; б - блок високого тиску з розподільною головкою і дозуючої муфтою. Позиції відповідають позиціям на попередньому малюнку.
Додаткові пристрої розподільного ТНВД VE
Розподільчий ТНВД VE може також бути оснащений різними додатковими пристроями, наприклад, коректорами подачі палива або прискорювачем холодного пуску, які дозволяють індивідуально адаптувати ТНВД до особливостей даного дизеля.
Вал приводу 1 паливного насоса розташований всередині корпусу ТНВД, на валу встановлений ротор 17 паливного насоса низького тиску і шестерня приводу вала регулятора з вантажами 4. За валом 1 нерухомо в корпусі насоса встановлено кільце з роликами і штоком приводу автомата випередження впорскування палива 14. Привід вала ТНВД здійснюється від колінчастого вала дизеля, шестеренчатой або ремінною передачею. У чотиритактних двигунах частота обертання валу ТНВД складає половину від частоти обертання колінчастого вала, і робота розподільного ТНВД здійснюється таким чином, що поступальний рух плунжера синхронізовано з рухом поршнів в циліндрах дизеля, а обертальний забезпечує розподіл палива по циліндрах. Поступальний рух забезпечується кулачковою шайбою, а обертальний - валом паливного насоса.
Автоматичний регулятор частоти обертання включає в себе відцентрові вантажі 4, які через муфту регулятора і систему важелів впливають на дозирующую муфту 12, змінюючи таким чином величину подачі палива в залежності від швидкісного і навантажувального режимів дизеля. Корпус ПНВТ закритий зверху кришкою, в якій встановлена вісь важеля управління, пов'язаного з педаллю акселератора.
Автомат випередження впорскування палива є гідравлічним пристроєм, робота якого визначається тиском палива у внутрішній порожнині ТНВД, створюваним паливним насосом низького тиску з регулюючим перепускним клапаном 2.
