Який вибрати автомобільний акумулятор?

Автомобільний акумулятор є не менш важливим агрегатом в автомобілі, ніж будь-який інший вузол. Якоїсь простоти, в очах обивателя, йому надає його відособленість і, в більшості випадків, легкість і простота заміни. Однак, це, все ж, дуже важлива частина кожного автомобіля - в кінці кінців, саме він є єдиним джерелом харчування для всієї енергосистеми автомобіля: без нього не працює стартер і не заводиться двигун, що не світять фари і навіть не працюють склопідйомники. Більш того, у багатьох сучасних моделях автомобілів, замки дверей відкриваються і закриваються тільки з брелка, навіть замкових щілин ніяких не передбачено. Тобто, якщо глибоко розряджений акумулятор, то є ризик не тільки не завести автомобіль, але і зовсім в нього не потрапити. В такому випадку, хоч скло розбивай.

Зазвичай, акумулятор служить від 3 до 7 років. У виняткових випадках буває, що і довше. Так, автору цієї статті відомий випадок, коли одному нашому земляку словенський акумулятор TAB (ТАБ по-нашому) прослужив 14 років. Зрозуміло, на такий поважний термін служби акумулятора вплинули ряд факторів.

В першу чергу, це ощадливість і вкрай акуратне ставлення до техніки самого господаря автомобіля. По-друге, умови експлуатації автомобіля. Напевно цей автолюбитель їздив на великі відстані і, до того ж рідко. Акумулятор віддавав певні пускові струми при старті, а потім, протягом більш-менш тривалого часу (в дорозі) благополучно собі заряджався до повної ємності. Не менш важливим фактором є і те, хто і як акумулятори робить.

Не будемо вдаватися зараз в «фізику» і довго обговорювати всі можливі технології процесів виробництва автомобільних акумуляторів, але, якщо вже ми торкнулися довгожителя Таба, то, справедливості заради, відзначимо, що завод ТАБ розташований в Словенії на великому родовищі свинцю, тому більшість сировини для своїх АКБ, цей завод одержує не від переробки утилізованих автомобільних акумуляторів, а з свинцевих руд. Це, значною мірою, і забезпечує таку тривалість «життя» цих акумуляторів. Для зацікавлених повідомимо, що завод TAB виробляє акумулятори не тільки під власною маркою TAB, а й акумулятори Topla. Крім того, компанії належить і завод в Македонії, що виробляє акумулятори Vesna. Всі вони дуже хорошої якості, і продаються за цілком демократичними цінами - не найбільш низьким, але і далеко не за найвищими.

Також, традиційно, високим попитом користуються акумулятори Bosch і Varta. Ці торгові марки автоакумулятор належать великої міжнародної компанії Джонсонс Контрол. До речі, цієї ж компанії належить і така торгова марка автомобільних акумуляторів, як енерджайзер (не плутати з батарейками - там все складно і нас, автолюбителів, це не стосується). У цій компанії багато заводів по всій Європі, які виробляють однаково якісну продукцію. Найбільший їх завод знаходиться в Чехії. Він і виробляє більшість всіх автомобільних акумуляторів, які потрапляють на наш ринок. самі ж акумулятори Varta і Bosch нічим один від одного не відрізняються, хіба що, - наклейками на корпусах.

Окремо слід згадати про акумулятор торгової марки Optima. Вона також належить компанії Джонсонс Контрол. Ці автомобільні акумулятори виробляються на двох заводах - в США і в Мексиці. Не вдаючись в подробиці, відзначимо, що ці Автоакумулятори дуже хороші. Це технологія майбутнього. Вони видають дуже великі пускові струми, при стандартній ємності і звичайних, для автомобільних акумуляторів стандартах габаритів. Вся фішка в конструкції банок - пластини в них розміщені не паралельно один одному в окремих прямокутних ємкостях, а дуже туго скручені по спіралі разом з сепараторним матеріалом між пластинами і поміщені в круглі! банки. Через це площа поверхонь, на яких виробляється електрична енергія, на багато більше звичайних площ.

Дуже великі терміни експлуатації цих акумуляторів (10 років - взагалі легко) забезпечуються, як раз, тим, що пластини, з сепараторами і електролітом, дуже туго скручені і поміщені в герметичні банки. Тому, навіть якщо, раптом, на пластинах і з'являється сульфат свинцю (свинцева сіль), то вона повністю позбавлена ​​можливості впасти на дно банки. Для довідки: найчастішою причиною виходу з ладу автомобільних кислотних акумуляторів, є коротке замикання пластин в банках акумулятора через скопилася на дні сульфатної маси. При всіх очевидних перевагах акумуляторів Optima, у них є і, не менш очевидний недолік - їх висока ціна. Саме тому, в Україні їх знайти, майже неможливо. Офіційно вони у нас не представлені і покупцям можна розраховувати, хіба що, на «сірий» АКБ, ввезений в Україну нелегально ... ну або Б / У, що, в обох випадках, позбавляє покупця надій на якісь гарантії.

Непогано себе зарекомендували акумулятори іспанської торгової марки Centra. Однак, останнім часом, вітчизняні автолюбителі отримують акумулятори цієї торгової марки, вироблені на заводі в Польщі. Добре це чи погано - не знаю.

В кінці нашого огляду торгових марок кілька рядків приділимо вітчизняним автомобільним акумуляторів торгових марок A-Mega і Energy Box. Їх виробляють на заводі в Дніпропетровську, причому, дуже якісно роблять. Свідченням чого є гарантія на акумулятори для легкових автомобілів на 3 роки. Таку гарантію як на українські акумулятори A-Mega, виробник не дає навіть на Bosch і Varta. Справедливості заради, слід зазначити, що раніше ці акумулятори були на багато нижчої якості: часто були повернення з-за заводського браку, акумулятори «вмирали» майже відразу ж після закінчення річного гарантійного терміну і т.д. Однак, вже більше року, наш магазин успішно продає акумулятори цих торгових марок і за весь цей час, жоден покупець не повернув нам жодного акумулятора A-Mega або Energy Box. Причому, частка продажів цих акумуляторів, в нашому магазині, становить близько 50%, що, сумарно, перевищує в кілька разів продажу будь-яких інших акумуляторів. Як не крути, а це ... показово. Тому, якщо Ви вирішите купити акумулятор A-Mega , То можете бути впевнені, що цим не тільки підтримайте вітчизняного виробника, а й придбаєте просто відмінний акумулятор.

Що ж, про торгові марки акумуляторів ми вже сказали достатньо. Тепер ми пропонуємо звернути Вашу увагу на ряд закономірностей, які значно полегшать Ваш вибір автомобільного акумулятора.

Отже, перше. Як то кажуть, «№ раз»: Як визначити полярність клем акумулятора або де в акумуляторі правий плюс, а де лівий? Здавалося б, що в цьому складного? Але, як показує практика ... Як людині, регулярно продає багато різних акумуляторів, мені часто доводиться слухати різні «об'яснялкі» з цього приводу. Типу: «Ну якщо я стану зліва від капота, то« плюс »буде там-то». Або «Коли я стою біля машини, то позитивна клема на акумуляторі у мене зліва, а якщо з салону дивитися, - то справа».

Так і хочеться сказати: «Гей, дядько, подумай, як я можу знати з якого боку ти до машини підійшов або як ти зміг побачити свій акумулятор з салону автомобіля!» Коротше, люди, щоб не напружувати подібними неконструктивними поясненнями продавців акумуляторів, вам важливо знати наступне: полярність клем на акумуляторі визначається так: УЯВІТЬ СЕБЕ, ЩО ВИ повернув аКУМУЛЯТОР клеми ДО СВОГО ЖИВОТА - ЯКЩО «ПЛЮС» ПО ПРАВУ рУКУ, ТО ВІН, ПРАВИЙ. З ІНШОГО БОКУ, ВІДПОВІДНО, РОЗМІЩЕНО Результат негативний ТОКОВИВОД АБО «МІНУС», АБО, ЯК ЙОГО НАЗИВАЮТЬ електрик, «МАСА».

Є і ще кілька закономірностей, які корисно знати, щоб не шукати «плюсів» з «мінусами» як попало:

• на всіх автомобілях Європейського виробництва встановлюються акумулятори з правим плюсом. завжди;
• на всіх «радянських» і російських автомобілях, а також на «Таврії» і більшість «Ланосів» встановлюються акумулятори з лівим плюсом;
• на всі вище перераховані автомобілі ЗАВЖДИ встановлюються акумулятори європейського типу. Відмінними рисами таких акумуляторів ЗАВЖДИ є певний типорозмір і «товстенькі» клеми, які знаходяться нижче рівня верхньої кришки акумулятора;
• на багато автомобілів азіатського походження, цілком «чесно» стають «європейські» акумулятори. Єдине, - слід, перед установкою акумулятора на його посадочне місце під капотом автомобіля, переконатися, що ви зможете надіти на його клеми рідні клеммодержателі. Якщо ви спробуєте їх «натягнути» на клеми «європейця» і, врешті-решт, Вам це не вдасться, то, що не підійшов Вам, з цієї причини, акумулятор продавцю Ви здати не зможете - ніхто не прийме у Вас автомобільний акумулятор зі слідами того , що на клеми були надіті клеммодержателі. Наступний теоретичний покупець цього, цілком, по суті, справного акумулятора вправі буде вважати що йому намагаються продати б / у акумулятор.

Тепер, що стосується вибору ємності акумулятора:

Такі параметри як ємність автомобільного акумулятора і його пусковий струм, перебувають у прямій залежності від його ваги! Інакше кажучи, чим більше в ньому свинцю, тим більше потужності і ємності. Чудес, в цьому питанні не буває - якщо виробник заощадив на свинці (а це найперше, на чому, зазвичай, прагнуть заощадити нечесні виробники), то акумулятор буде мати менший пусковий струм і меншу ємність.

Щоб розуміти що ж, власне, таке ємність автомобільного акумулятора і пусковий струм, слід чітко собі уявляти роботу, яку робить акумулятор: крутить стартер двигуна і живить інші енергоспоживачі в автомобілі. Ємність акумулятора визначає скільки, власне, раз поспіль, без підзарядки акумулятора від автомобільного генератора в шляху, Ви зможете зробити спроб запустити двигун. Саме в момент пуску двигуна, акумулятор віддає найбільші струму. Ємність Вашого акумулятора, Ви, також, можете оцінити, якщо Вам подобається подовгу слухати музику в автомобілі.

Величина ж пускового струму, необхідного для прокручування стартером двигуна, завжди визначається самим двигуном. Тобто, якщо двигун малокубатурних, скажімо 1,2 або 1,4 літра, то навіщо йому багато пускового струму? А якщо двигун, має робочий об'єм циліндрів, скажімо, 3 літри, то, очевидно, що йому знадобиться більше пускового струму, так як стартеру просто важче його крутити. Дизельному двигуну потрібен акумулятор більшої ємності і з великим пусковим струмом, ніж бензиновому двигуну аналогічного обсягу. Все просто - акумулятора на дизелі потрібно, не тільки двигун прокрутити, під час старту, а й дати значні струми на розігрів свічок розжарювання.

Відносно визначення ємності акумулятора теж сміливо можна оперувати деякими закономірностями:

• на автомобілі з робочим об'ємом двигуна 1,0 або 1,2 або навіть 1,5 літра сміливо можна ставити акумулятор на 45 Ah; (До речі, на всі автомобілі марки Honda, традиційно, заводом встановлюються акумулятори на 45 Ah азіатського типу (вузький акумулятор з стирчать над верхньою кришкою клемами), навіть на автомобілі з кубатурою двигунів 2,0 і більше літрів. Вони дуже недовго служать на цих автомобілях і часто підводять своїх господарів в сильний мороз взимку і в сильну спеку влітку, виходячи з ладу. тому, вибираючи акумулятор на Хонду, слід подбати про те, щоб це був акумулятор з максимально можливим пусковим струмом ... при обмеженні посадкового місця під сам ккумулятор, типорозміром під «сорок п'яту банку».
• на автомобілі з робочим об'ємом двигуна від 1,4 або 1,5 до 2,0 літра, в абсолютній більшості випадків, встановлюються акумулятори на 60 Ah;
• на більш-менш представницькі седани, «універсали», мінівени, «паркетники» і мікроавтобуси з робочим об'ємом двигуна від 1,8 літра, звичайно, встановлюють акумулятори ємністю від 72 до 77-85 Ah (пам'ятаєте, на дизель краще більше);
• акумулятори на 95-100 Ah, найчастіше, призначені для позашляховиків і комерційного транспорту.
• на автомобілі з системою «StartStop» потрібен тільки акумулятор типу «StartStop»! Жоден інший кислотний акумулятор не витримає навантажень системи «StartStop»! Тому, немає ніякого сенсу економити на цьому придбанні - через 2-3 місяці Ви, все одно, будете шукати собі новий акумулятор, і на цей раз купите вже саме «StartStop».

Якщо, прочитавши цей матеріал, Ви вирішили купити акумулятор для автомобіля (а ми сподіваємося, що саме в нашому інтернет-магазині Бібіп ) І, власне, вже його купили, то, для довше і безпечної експлуатації Вашого акумулятора краще буде дотримуватися таких правил:

• перед установкою акумулятора на автомобіль, вийміть транспортувальну пробку або «заглушку», якій закриваються з одного боку газовідвідніканали акумулятора. Якщо цього не зробити, то клеми акумулятора будуть сильно окислюватися, а в момент особливих навантажень, акумулятор може навіть, в буквальному сенсі, вибухнути. Надалі стежте, щоб ці газовідвідніканали були засмічені;
• перед пуском двигуна, всякий раз, вимикайте всі можливі споживачі струму в автомобілі, які ви тільки можете відключити - магнітолу, фари, габаритні вогні та ін .;
• якщо заводите автомобіль в мороз після тривалої стоянки (ніч на морозі), кілька разів моргнути дальнім світлом. Цим Ви «розбудіть» свій акумулятор і підготуєте його до максимальної віддачі струму на пуск двигуна;
• якщо Ви експлуатуєте автомобіль, переважно на поїздках в міському режимі, з частими пусками двигуна і короткими поїздками (з дому на роботу і назад), - час від часу заряджайте акумулятор мережевим зарядним пристроєм;
• в сильний мороз взимку, якщо є можливість, знімайте акумулятор з автомобіля і вносите його в тепле приміщення, - при морозі, будь-який акумулятор дуже швидко розряджається.

Ось, мабуть і все. Дуже сподіваємося, що ця стаття полегшила Вам вибір акумулятора для автомобіля і що Ваш новий акумулятор буде служити Вам як можна довше.