Фото: Андрій Горбів
З лютого по червень модний тольяттінській хетчбек LADA XRAY, хто вдає кросовером, знайшов 8042 господарів, причому в ході експлуатації багато з них вже встигли зіткнутися з різного роду проблемами. Ми з'ясували, на що найчастіше грішать власники свіжоспеченої моделі.
Ясна річ, що будь-який новий автомобіль по виходу на ринок починає час від часу «радувати» всілякими сюрпризами. Не дарма ж «сирі» машини виробники допрацьовують прямо в розпал продажів. але з Автовазом ситуація інша - тольяттінській автогігант ніколи не відрізнявся високоякісної складанням і довгим ресурсом своїх виробів, тому чіплятися до них сенсу, в общем-то, і немає. Якби не гучна новинка, та не аби яка, а перший в історії вітчизняної марки «кросовер» (читай - хетчбек), який волжани піднесли так пафосно і красиво, що перехотілося задивлятися на іномарки. А ось дотягнув він до їхнього рівня?
Фото: Андрій Горбів
скрип помаленьку
Для того, щоб зрозуміти, до чого варто готуватися, набуваючи XRAY, ми поспілкувалися з власниками цих машин на профільному форумі XrayClub.ru. Що характерно, «ладоводи» в більшості своїй автомобілем задоволені , Хоча деякі експлуатаційні моменти невдоволення все ж викликають. Наприклад, «цвіркуни» і сторонні звуки в салоні: найчастіше турбує скрип в бардачку, в лівій стороні торпедо і в районі водійських дверей. Причини криються в погано зафіксованих пластикових панелях. Після їх зміцнення все встає на свої місця, і звуки пропадають.
Фото: Андрій Горбів
Гойдається на хвилях
Чимало претензій у водіїв «Іксреев» виникає до задніх стійок. На нерівностях дорожнього полотна машина скаче, як жаба - особливо сильно дискомфорт відчувають пасажири другого ряду, які ризикують ненароком позбутися недавно з'їденої їжі і залишити вм'ятини в стелі. Крім того, на поперечних хвилях асфальту автомобіль доводиться постійно ловити підрулення. Вихід з ситуації шанувальники моделі знаходять шляхом заміни штатних газових стояків на масляні.
Фото: Андрій Горбів
ВИМАГАЄМО доливаючи
Не менш критичною в ряді випадків є необхідність доливати в двигун масло. У одних за 1000 км пробігу XRAY з'їдає практично всю мастило, інші доливають після кожної тисячі від 400 до 600 грамів рідини. Причому незалежно від движка, встановленого на авто. Втім, є й такі, хто з подібною проблемою взагалі не стикається. Дилери ж за фактом звернення відбуваються стандартними фразами: мовляв, так і повинно бути, і «масложор» - це всього лише наслідок обкатки мотора.
Фото: Андрій Горбів
виттям вовків
Якщо ви розглядаєте покупку «Іксрея» з механічною коробкою, то готуйтеся до того, що вона крім іншого буде нагадувати про себе малоприємним виттям. Подібне відбувається при старті з місця і в момент перемикання з першої передачі на другу, поки обороти движка не досягнуть двохтисячного позначки. Мабуть, ця болячка так і залишиться для вазовцев невикорінній. А ще власники лають посмикування КП при їзді з непрогрітим мотором. Правда, власники машин з пробігом більше 15 000 км запевняють, що ривки і завивання згодом зникнуть.
Фото: Андрій Горбів
не дрібниця
Серед інших особливостей автомобіля варто виділити писк в рульовій рейці при заході в поворот, відблиски від передньої панелі на лобовому склі і надто маленькі бризковики, які виконують не більше, ніж декоративну функцію. Крім того, підлога вкрита непрорезіненнимі ковроліном: дощ-сніг-бруд - і від вологи в салоні ви позбудетеся ще ой як не скоро. Ну, а про відсутність місць для кріплення рейлінгов на даху не чув тільки глухий. У разі необхідності відвезти старий мотлох на дачу або відправитися в подорож, доведеться встановити універсальні поперечки - благо в автомагазинах таких предосить.
194292
194292
А ось дотягнув він до їхнього рівня?