ВАЗ-2106: Міняємо блок запобіжників

Слабким місцем «шістки» є штатний блок запобіжників - при їзді з дальнім світлом він сильно перегрівається, що викликає оплавлення корпусу блоку

Слабким місцем «шістки» є штатний блок запобіжників - при їзді з дальнім світлом він сильно перегрівається, що викликає оплавлення корпусу блоку Слабким місцем «шістки» є штатний блок запобіжників - при їзді з дальнім світлом він сильно перегрівається, що викликає оплавлення корпусу блоку. Через це обриваються електроланцюзі і підвищується небезпека пожежі. Вся біда в пружинних пелюстках-власниках запобіжників - при оплавленні корпусу вони втрачають точку опори, розбовтуються, відповідно, затиснути запобіжники з необхідним зусиллям не можуть. Поганий електроконтакт стає джерелом додаткового розігріву деталей. Підгином пелюсток проблема вирішується ненадовго. Щоб позбутися від неї, я встановив блок запобіжників від ГАЗ-3110. Він повністю підходить по точках кріплення, при цьому більш компактний, ніж рідний, а головне - надійно фіксує запобіжники вже зовсім іншого типу - ножові, а не пальчикові. Такі запобіжники забезпечують набагато більш надійний контакт, тому блок взагалі не нагрівається.

Запобіжники слід перевстановити відповідно до схеми «вазовских» електроспоживачів. Для прикурювача і ланцюги, яка включає в себе електровентилятор системи охолодження, я застосував запобіжники в 20А, для захисту ланцюга дальнього світла і обігріву заднього скла - 15А, інші - 10А. Потрібно також прокласти перемички між запобіжниками і підключити їх відповідно до схеми «рідного» блоку. На перемички обов'язково одягаємо кембрики (краще термоусадочні), тому що відстань між клемами в «газовской» блоці невелике. За два роки, що минули після установки такого блоку, проблеми з електрообладнанням не виникали.

Від редакції:

Дану модернізацію можуть провести всі власники «класики» - моделей 2101 (і її модифікацій 21011, 21013), 2102, 2103, де встановлені пальчикові запобіжники. При знятті старого блоку слід записати черговість розташування проводів за кольорами, щоб правильно підключити їх до нового блоку. Крім того, всі штатні роз'єми ( «мами») необхідно ізолювати кембриками.

Вирішується ця проблема і в випадку з моделями 2104, 2105, 2107. Кілька років тому для них почали випускати монтажні блоки з ножовими запобіжниками. Даний вузол можна знайти в продажу. Правда, слід звертати увагу на якість цих блоків, так як випускають їх багато виробників і не всі однаково гарні.

А. В. Глєбов, Одеса

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода