Ще одна схема захисту від перевантаження і короткого замикання

Після публікації першої версії захисту від перевантаження і короткого замикання вирішив опублікувати другу схеми, яка відрізняється від першої тим, що є захистом фіксованого типу. Реалізувати такий захист насправді досить просто.

У схемі на відміну від першої версії задіяна компліментарна пара транзисторів (до уваги читача - комплементарними парами називаються ті два транзистора, які мають повністю однакові параметри, але різну провідність).

З радянського інтер'єру підійдуть такі пари, як КТ361 / КТ315, КТ3107 / КТ3102, з ряду транзисторів середньої потужності - КТ814 / КТ815 або КТ816 / КТ817, з імпортних аналогів відмінний і універсальний варіант BD140 / BD139. Якщо зазначених немає, то як варіант можна задіяти ключі типу КТ818 / КТ819 - з ряду високої потужності.

Якщо зазначених немає, то як варіант можна задіяти ключі типу КТ818 / КТ819 - з ряду високої потужності

При КЗ або перевантаження спрацює захист, замкнеться реле і загориться світлодіодний індикатор, який сводетельствует про те, що блок знаходиться в режимі захисту, отже, вихідна напруга пропадает.Между базою першого транзистора і колектором другого транзистора встановлена ​​кнопка, яка спочатку замкнута, при натисканні на кнопку скидається перевантаження і блок живлення виходить з захисту.

Между базою першого транзистора і колектором другого транзистора встановлена ​​кнопка, яка спочатку замкнута, при натисканні на кнопку скидається перевантаження і блок живлення виходить з захисту

Зняти блок з захисту можна і іншим шляхом - просто короткочасно вимкнувши і знову ввімкнувши блок живлення. Реле брати з струмом 10-20 Ампер з напругою котушки 12 Вольт.

Нагадаю, що такий захист може бути використана в будь-якому, навіть лабораторному блоці живлення, ну і звичайно ж в зарядному пристрої для автомобільного акумулятора.

Автор: АКА КАСЬЯН

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода