Для чого потрібен обігрівач на ВАЗ 2110, зрозуміло без зайвих слів. Спробуйте поїздити без нього не те що при тридцятиградусному морозі, а навіть тоді, коли температура близька до нуля. Вікна запотівають, покриваються скоринкою льоду, а щоб бачити дорогу, потрібно робити проталину в лобовому склі, плюс підтримувати її в «робочому» стані.
Ясна річ, якщо біля печі сталася поломка під час поїздки, тоді, хочеш - не хочеш, доведеться якось добиратися або до найближчого СТО, або додому, де стане можливою заміна грубки на нову або тюнінг старої.
Деталі обігрівача ВАЗ 2110
Однак, перш ніж виробляти розбір не пройшов перевірку взимку обігрівача, необхідно знати, як працює вся система опалення, якою має бути установка / настройка грубки.
Складові частини
В автомобілях ВАЗ 2110, як і в більшості сучасних машин, звичайна подача повітря в салон поєднана з опаленням і управляється єдиним механізмом, що складається з:
- Блоку САУО (розшифровується як система автоуправління обігрівача). Він має дві рукоятки. Тієї, що ближче до водія, задають температуру повітря, що поступає. Звичайний діапазон - 16 -30 ° С. Крайнє положення рукоятки з синьою крапкою позначає, що заслінка грубки закрита, йде тільки холодне повітря. Установка рукоятки в положення з червоною крапкою - що ця заслінка повністю відкрита, гаряче повітря йде максимально. Рукоятка, що знаходиться далі від водія, призначена для установки швидкості роботи вентилятора. З її допомогою забезпечується сила повітряного потоку;
Тюнінгований світлодіодами блок САУО
- Стельовий датчик температури повітря в салоні, і вбудований в нього міні-вентилятор. Знаходиться поруч з освітлювальним приладом на стелі ВАЗ 2110. Від стельового датчика сигнал про зниження (підвищення) температури надходить на блок управління, відповідне реле включає або відключає моторчик, керуючий заслінкою;
- ММР ( мікромоторедуктор ) З резистором положення вала. Буває нового або старого зразка. Старий випускався до 2003 року.
Це, власне, прилади, які забезпечують комфорт з салону. Також потрібно знати, як працюють ті, які знаходяться в підкапотному просторі.
Як працює обігрів і вентиляція
У салоні ВАЗ 2110 працює припливно-витяжна вентиляція. Накладка вітрового скла має отвори, через які або мимовільно (коли машина рухається) або примусово - за допомогою вентилятора обігрівача, повітря потрапляє в салон. Виходить подається повітря через передбачені щілини - в торцях дверей, між оббивками, панелями дверей.
Але не потрібно думати, що ВАЗ 2110 весь покритий щілинами, а повітря в ньому просто не затримується.
Насправді все згадані отвори обладнані клапанами, що працюють «на випуск» і перешкоджають (хоча б гіпотетично) мимовільного надходженню повітря ззовні.
Будова і принципи функціонування системи опалення детально розглянуті тут: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/sistema-otopleniya.html
Однак можна зробити якісний тюнінг опалювальної системи, тоді в машині буде по-справжньому комфортно.
Обігрів виробляється таким чином:
- Повітря проходить через радіатор опалення, при цьому прогріваючись. Температура нагріву регулюється за допомогою реле;
- Далі вже тепле повітря розподіляється через повітроводи;
- Спеціальні дефлектори направляють основний потік гарячого повітря на вітрове скло і до центру салону. Заслінками можна перекривати / відкривати потік до бічних стекол;
- Є ще дві заслінки - для обігріву переднього скла а також - ніг водія і пасажирів. Для цього для передніх сидінь передбачені дефлектори: одна пара - рівень колін, інша - майже на підлозі. Для задніх пасажирів передбачені повітроводи під передніми сидіннями плюс накладка на статевому тонель;
- Для управління потоками повітря є спеціальні рукоятки;
- Захищає всю електросистему опалення від перегорання запобіжник, що знаходиться в монтажному блоці.
Принцип роботи обігрівача
При бажанні, можна провести тюнінг, відрегулювати надходження тепла в різні частини салону ВАЗ 2110, поліпшивши тим самим комфорт.
Режими роботи
Налаштовувати роботу обігрівача можна вручну або автоматично. Тобто, можна виставити датчик температури відповідно до своїх бажань, наприклад, на 22 ° С. Якщо все справно, то виробники обіцяють, що відхилення будуть не більше 2 ° С, після чого реле знову включить обігрів, а після досягнення заданих параметрів - відключить. Але якщо трапляються збої, то після перевірки працездатності, цілком можливо, що потрібна буде заміна датчика або реле.
Можна налаштувати автоматичний режим. Для цього існує спеціальний гвинт, так званий - настроювальний. Бажано проводити регулювання при закритих вікнах-дверях. Ручка вентилятора при цьому повинна стояти в положенні «А», а температуру виставте на свій розсуд.
Розібратися, чому в ВАЗ 2110 погано гріє пічка, допоможе даний матеріал: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/ploho-greet-pechka.html
Візьміть в салон перевірки термометр. Якщо по закінченню 15 хвилин температура не буде відповідати заданим параметрам, значить - потрібно витягувати з гнізда контролер і повертати гвинт його регулювання. За годинниковою стрілкою - для збільшення температури, проти - для її зниження. Якщо це не допомагає, то необхідна заміна датчика.
Блок САУО без панелі
Крім того, може знадобитися установка нового блоку управління, а то і тюнінг всієї опалювальної системи.
Перевірка складових
Природно, розбирання печі на ВАЗ 2110, перевірка її складових потрібна, якщо ви незадоволені її роботою, а також, якщо вона не піддається регулюванню.
Отже:
- Перше, що потрібно зробити - перевірити, чи не згорів запобіжник. І хоча, якщо це сталося, відразу напрошується думка - поміняти згорілий запобіжник, не поспішайте. Це навряд чи вирішить відразу проблему, найімовірніше, що він не причина, а наслідок якогось збою, який необхідно відшукати;
- Перш за все потрібно перевірити, чи приходить в рух заслінка при зміні параметрів датчика обігрівача. Обережно, щоб не обірвати дріт, що йде на підсвічування, зніміть дефлектори. Тепер ви зможете чітко бачити, повертається заслінка чи ні. якщо потрібна заміна заслінки обігрівача, то буде виправдана установка алюмінієвої замість пластикової;
- Перевірте опір температурного датчика. Якщо в салоні 16 ° С, то його опір має бути 250 Ом, при 22 ° С - близько 200 Ом. Якщо це не так, то повинна допомогти установка нового датчика;
- Бажано також перевірити контролер: витягнути з гнізда, включити запалювання і, змінюючи ручкою температурні параметри, заміряти напругу на довгому роз'ємі. Якщо напруга не змінюється, значить, він несправний;
- Щоб перевірити моторедуктор грубки, доведеться зробити невеликий розбір: зняти жабо, дістатися до приводу моторедуктора (до нього підведені коричневий і рожевий дроти). На роз'єм подати струм від акумулятора. Якщо він крутиться - значить справний, немає - може знадобитися установка нового;
- Якщо обігрівач працює тільки в одному положенні, можливо, згоріло додатковий опір ( резистор ), Через яке підключений вентилятор. Установка нового можлива лише з боку моторного відсіку;
- Перевірте, чи не Отгорел чи дроти в контролері. Для цього його потрібно розібрати;
- Справа під капотом ви знайдете блок реле. Цілком можливо, що від реле, що відповідає за роботу обігрівача, відійшов провід. Заодно перевірте реле, що включає обігрів заднього скла . Якщо ж у вас такий обігрів не передбачений, проводячи тюнінг грубки, ви можете включити в систему і це реле;
- Якщо повітря, що надходить в салон ВАЗ 2110, досить не прогрівається, обов'язково подивіться рівень тосола, а також - відсутність його витоку з обігрівача;
доопрацювання
Якщо ви задумали тюнінг грубки, то слід знати, що можлива установка не тільки «рідної» моделі, але також багатьох інших: пріоровскій, бошівських і т.д.
Стаття, присвячена демонтажу опалювального приладу, розташована тут: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/kak-snyat-pechku.html
Оцініть статтю: Поділіться з друзями!
