Як перевірити ЕБУ на працездатність своїми руками, якщо немає зв'язку з блоком управління?

1. Поширені несправності ЕБУ і їх причини
2. Як самостійно здійснити діагностику блоку?
3. Необхідні інструменти та обладнання
4. Фотогалерея «Готуємося до діагностики системи»
5. алгоритм дій
6. Відео «Чому контролер ЕСУД не виходить на зв'язок при перевірці»

Електронний блок управління являє собою один з основних компонентів автомобіля, оскільки він, по суті, є його «мізками». Завдяки цьому девайсу здійснюється безліч різних процесів, що забезпечують нормальну роботу в цілому, але як і будь-який інший пристрій, ЕБУ може вийти з ладу. Детальніше про те, як перевірити ЕБУ на працездатність і в яких випадках це необхідно - читайте нижче.

зміст

[Розкрити]

[Приховати]

Поширені несправності ЕБУ і їх причини

Електронна система управління може вийти з ладу з різних причин. Так чи інакше, автовласник в такому випадку зіткнеться з необхідністю проведення діагностики, щоб точно визначити несправність блоку, оскільки в більшості випадків ці пристрої ремонту не підлягають. Як показує практика, навіть фахівці зазвичай не беруться за ремонт девайса, а просто змінюють його на новий. Але в будь-якому випадку, перед тим, як попрощатися з ЕБУ, необхідно ретельно розібратися в тому, з яких причин він вийшов з ладу.

Контролер електронної системи управління двигуном російського виробництва

На думку багатьох електриків, з якими ми консультувалися при написанні цього матеріалу, основною причиною виходу з ладу блоку є скачки напруги в бортовій мережі. Перенапруження ж зазвичай з'являється в результаті короткого замикання одного або декількох соленоїдів.

Але це - тільки одна з найпоширеніших причин, за фактом їх значно більше:

1. Вихід з ладу девайса може статися в результаті його механічного пошкодження. Наприклад, це міг бути сильний удар або великі вібрації, через яких на зніманні модуля з'явилася тріщина. Також тріщини і пошкодження можуть утворитися в місцях пайки елементів або контактів.
2. Контролер ЕСУД перегрівся, така проблема зазвичай з'являється в результаті температурних перепадів. На практиці відомі випадки, коли при низьких негативних температурах водії заводили двигуни на високих оборотах, намагаючись забезпечити точний запуск силового агрегату. У цей момент і міг виникнути перегрів.
3. Вплив на контролер ЕСУД корозії. Освіта корозії на структурі модуля може бути обумовлено перепадами вологості повітря в салоні, а також скупченням конденсату або попаданням вологи в моторний відсік транспортного засобу.
4. Порушення герметизації девайса. Така проблема призведе до причини несправності, описаної вище - зокрема, потрапляння води в конструкцію модуля.
5. Якщо немає зв'язку з ЕБУ то така несправність могла бути викликана втручанням сторонніх в систему управління, що могло сприяти порушенню цілісності конструкції. Наприклад, якщо від акумулятора авто намагалися «підкорити» інший автомобіль, при цьому двигун першого був заведений, також з АКБ при працюючому моторі могли бути від'єднані клеми. Крім того, проблема могла виникнути в результаті того, що при підключенні АКБ була перепутана його полярність, тобто клеми були з'єднані неправильно. У деяких випадках несправність може з'явитися після включення стартера вузла, до якого не була підключена силова шина.

Плата електронного блоку в знятому вигляді

У будь-якому випадку, з якої б причини девайс не вийшов з ладу, проведення ремонту або його заміна повинні здійснюватися після того, як буде виконана повна діагностика модуля. Необхідно також пам'ятати, що характер поломки може повідомити про можливі несправності, присутніх в роботі інших систем. Якщо ці несправності не будуть усунені, це призведе до того, що новий девайс також вийде з ладу.

Якщо немає зв'язку з ЕБУ і девайс з якихось причин відмовляється, автовласник може помітити це по таких симптомів:

1. На приладовій панелі не горить значок Check Engine, що з'являється при визначенні несправностей в роботі двигуна. Або ж цей значок може блимати або з'являтися не відразу. Якщо індикатор блимає, необхідно упевнитися в тому, що проблема полягає не в самій лампочці, після цього вже перевіряти сам блок.
2. При спробі підключити ЕБУ своїми руками до діагностичного роз'єму сканер почав видавати невірні дані, які викликають у вас сумніви. Тобто інформація може в корені відрізнятися від тієї, яка повинна бути. Якщо немає зв'язку з ЕБУ, то сканер може і зовсім не розпізнати цей пристрій.
3. Силовий агрегат автомобіль працює зі збоями, троит, може не заводитися або заводитися через раз, також він може навіть диміти. При цьому ніяких причин такої поведінки, в тому числі перегріву, немає.
4. Запалювання автомобіля стало працювати з пропусками.
5. Вентилятор охолодження двигуна може включатися довільно, без команди блоку управління.
6. В автомобілі починають виходити з ладу запобіжні елементи, при цьому вони перегорають неодноразово, а видимих ​​причин того немає. Якщо запобіжники перегорають, це зазвичай пов'язане з перенапруженням в бортовій мережі або на певній ділянці електричного кола, але діагностика не виявляє стрибків напруги.
7. З різних датчиків імпульси не надходять або надходять, але нерегулярно.
8. Крім того, ще одним симптомом може служити некоректна робота педалі газу. Коли водій тисне ан педаль, вона може реагувати на натискання з уповільненням або дуже туго. Така ознака є найбільш вірним, особливо, якщо раніше педаль працювала в нормальному режимі.
9. Також на корпусі пристрою можуть бути видні сліди пошкоджень. Наприклад, це можуть бути вигорілі контакти або сліди підгоряння на проводах.
10. Ще одна ознака - відсутність сигналів управління системою запалювання або паливним насосом, регулятором холостого ходу і іншими пристроями, роботу яких контролює ЕБУ (автор відео про самостійну діагностиці - Володимир Чумаков).

Як самостійно здійснити діагностику блоку?

На перший погляд може здатися, що діагностика ЕБУ - це складне завдання, з яким справиться далеко не кожен. Дійсно, провести перевірку свого блоку не так просто, але маючи теоретичні знання, їх цілком можна застосувати на практиці.

Необхідні інструменти та обладнання

Щоб перевірити працездатність модуля самому, потрібно буде виконати ряд дій для підключення до ЕБУ.

Для виконання перевірки вам будуть потрібні наступні пристрої і елементи:

1. Осцилограф. Ясна річ, що такий пристрій є не в кожного автолюбителя, тому якщо у вас його немає, то можна використовувати комп'ютер з наперед встановленим на нього необхідним діагностичним софтом.
2. Кабель для підключення до пристрою. Вам потрібно вибрати адаптер, який підтримує протокол KWP2000.
3. Програмне забезпечення. Знайти діагностичний софт сьогодні - не проблема. Для цього достатньо промоніторити мережу і знайти програму, яка підійде для вашого транспортного засобу. Програма підбирається з урахуванням авто, оскільки на різних машинах ставляться різні блоки управління.

Фотогалерея «Готуємося до діагностики системи»

1. Ноутбук для перевірки 2. Адаптер для підключення 3. ПО KWP_D для діагностики

алгоритм дій

Процедура діагностики електронної системи управління розглянута нижче на прикладі модуля Бош М 7.9.7. Ця модель блоку управління є однією з найбільш поширених не тільки у вітчизняних машинах ВАЗ, а й на авто іноземного виробництва. Також потрібно відзначити, що процес перевірки описаний на прикладі використання програмного забезпечення KWP-D.

Отже, як перевірити ЕБУ в домашніх умовах:

1. В першу чергу використовується адаптер необхідно з'єднати з комп'ютером або ноутбуком, а також самим контролером ЕСУД. Для цього один кінець кабелю підключіть до виходу на блоці, а другий - до USB-виходу на комп'ютері.
2. Далі, вам необхідно повернути ключ у замку запалювання машини, але при цьому двигун запускати не потрібно. Включивши запалювання, на комп'ютері можна запустити діагностичну утиліту.
3. Виконавши ці дії, на екрані комп'ютера має вискочити вікно з повідомленням, яке підтверджує успішний початок діагностики несправностей в роботі контролера. Якщо з якихось причин повідомлення не з'явилося, потрібно впевнитися в тому, що комп'ютер успішно підключився до контролера. Перевірте якість підключення та з'єднання кабелю з блоком і ноутбуком.
4. Потім на дисплеї ноутбука повинна бути виведена таблиця, де будуть вказані основні технічні характеристики і параметри роботи транспортного засобу.
5. На наступному етапі вам необхідно звернути увагу на розділ DTC (в різних програмах він може називатися по-різному). У цьому розділі будуть представлені всі несправності, з якими працює силовий агрегат. Всі помилки будуть демонструватися на екрані у вигляді зашифрованих комбінацій букв і цифр. Для їх розшифровки вам потрібно зайти в інший розділ, який зазвичай називається Коди, або скористатися технічною документацією до свого авто.
6. У тому випадку, якщо в даному розділі немає помилок, то ви тепер можете не переживати, оскільки мотор транспортного засобу працює відмінно (автор відео про ремонт ЕБУ в домашніх умовах - канал АВТО РЕЗ).

Але такий варіант перевірки найбільш актуальний, якщо комп'ютер бачить блок. Якщо ж у вас виникли проблеми з підключенням до нього, то вам буде потрібно електрична схема пристрою, а також мультиметр. Сам тестер або мультиметр можна купити в будь-якому тематичному магазині, а схема живлення контролера ЕСУД повинна бути в сервісному мануалі. Саму схему потрібно найбільш уважно вивчити, це потрібно для перевірки.

У тому випадку, якщо контролер ЕСУД буде вказувати на певний блок, а не демонструвати безладні дані, то відповідно до схеми його потрібно знайти і продзвонити. Якщо точної інформації немає, то єдиним виходом буде діагностика всієї системи, як ми вже сказали вище, однією з основних несправностей вважаються пробої.

Після того, як пробій знайдений, необхідно провести перевірку опору і точно виявити, в якому місці зафіксовано кабель. Вам потрібно буде припаяти відповідний новий провід паралельно старому, якщо причина криється в пробої, то ці дії дозволять усунути несправність. У всіх інших випадках проблему зможуть вирішити тільки кваліфіковані фахівці.

Відео «Чому контролер ЕСУД не виходить на зв'язок при перевірці»

З відео, розміщеного нижче, ви можете дізнатися, з яких причин між контролером ЕСУД і ноутбуком може бути відсутнім зв'язок при проведенні діагностики (автор ролика - канал Billye espada).