Відновлення подушок безпеки

1. Якщо вистрілила подушка безпеки
2. Відновлення подушок безпеки
3. Відновлення торпедо після спрацьовування подушки безпеки
4. Навіщо потрібно перепрошивати блок управління SRS
5. Відновлення AIRBAG SRS своїми руками
6. Як ремонтується подушка безпеки водія
7. Статті по темі:

Подушки безпеки в автомобілі забезпечують захист водієві і пасажирам при аварії, створюючи при розкритті повітряний прошарок, пом'якшувальну удар.

Аербегі вважаються одноразовими, і після спрацювання повинні підлягати заміні, але будь-який airbag коштує чималих грошей. Саме з цієї причини відновлення подушок безпеки - тема актуальна, цікава багатьом автовласникам. У цій статті ми розглянемо, що можна зробити, якщо спрацював аербег, які є способи відновлення системи пасивної безпеки SRS.

Якщо вистрілила подушка безпеки

На сучасних автомобілях навіть у базовій комплектації зазвичай передбачається установка двох аербегі - переднього пасажира і водія. Коли відбувається аварія, по команді датчика удару подушки безпеки (ПБ) спрацьовують, при цьому на кермі і на панелі приладів рветься обшивка, тканиною зі спеціальним просоченням заповнюється салонне простір. Airbag надувається як парашут, пом'якшуючи силу удару при дорожньо-транспортній пригоді, тим самим рятуючи пасажирів в салоні.

Після того як подушки спрацювали, з ними потрібно щось робити, так як їздити з розкрилися аербегамі неможливо. Є кілька способів усунення несправності:

• спробувати відновити ПБ;
• провести заміну деталей, встановити нові airbag;
• пошукати на авторазборках запчастини б / у;
• виготовити муляжі, демонтувавши деталі SRS.

Далеко не завжди система безпеки після ДТП на автомобілі відновлюється повністю - така робота вимагає чимало фінансових витрат, досить багато часу, високої кваліфікації працівників.

Відновлення подушок безпеки

Щоб повернути працездатність подушці безпеки, необхідно:

• замінити пиропатрон;
• встановити нові датчики удару;
• перепрошити або поміняти блок управління SRS;
• відновити пошкоджену обшивку.

Самостійно виконати весь комплекс робіт по відновленню автовласникові навряд чи вийде - є великий ризик, що при ДТП система не спрацює. Ремонтом аебегов займаються спеціалізовані автосервіси, і робота стоїть досить дорого. Наприклад, в Москві заміна пиропатрона водійських ПБ обійдеться в середньому від 4 до 5 тисяч рублів, ціна ремонту торпедо після аварії - в районі 10-12 тисяч рублів, вартість робіт залежить від конкретної моделі автомобіля. Перепрошивка (ремонт) блоку SRS також коштує недешево - від 3 до 5 тис. Руб. При спрацьовуванні ПБ в сидінні доводиться повністю розбирати крісло, робити перетяжку обшивки.

Відновлення торпедо після спрацьовування подушки безпеки

Ремонт панелі приладів після аварії - одна з найбільш трудомістких робіт в системі пасивної безпеки SRS. Щоб замінити аербег і «зашити» торпедо, потрібно зняття приладової панелі повністю. Найскладніше в роботі - відновити зовнішній вигляд накладки з боку пасажира - якщо пластик заклеїти або обшити матеріалом неакуратно, це буде помітно.

Відновлення панелі після спрацьовування подушок безпеки проводиться в такій послідовності:

• від акумулятора від'єднується мінусова клема;
• знімається бардачок;
• демонтується приладовий щиток;
• відвертаються кріплення каркаса панелі приладів;
• демонтується панель з повною її розбиранням.

При цьому необхідно від торпедо від'єднати всі дроти, які заважають зняттю, вийняти з панелі кнопки, дефлектори і т. Д. Повне відновлення торпеди з установкою нових аербегі обходиться деколи не в один десяток тисяч рублів, тому автовласникам часто пропонується тільки відновити обшивку, без ремонту і монтажу подушок безпеки. Але навіть така робота обходиться недешево, багато господарів автомашин намагаються по можливості знайти панель приладів б / у на авторазборках. Як правило, установка «беушних» деталей обходиться дешевше повного ремонту, до того ж рідна панель виглядає натуральніше - якщо торпедо відновлена, при уважному розгляді все одно це помітно. Відновленням панель приладів після ДТП займаються ательє тюнінгу, робота ділиться на декілька етапів:

• демонтаж торпедо;
• попереднє очищення і обробка приладової панелі;
• закладення пошкоджених місць за допомогою спеціальних клейових складів;
• виготовлення викрійок з матеріалу, обраного замовником;
• монтаж чохлів на відновленої панелі приладів;
• установка торпедо, підключення електрики.

За бажанням господаря машини панель приладів прикрашається декоративними хромованими елементами або вставками з натурального дерева, монтується додаткова акустична система. Тюнінгована панель виглядає дуже ефектно, при цьому ховаються всі дефекти, які були раніше на торпедо.

Навіщо потрібно перепрошивати блок управління SRS

У блоці управління подушками безпеки зашита спеціальна програма, при спрацьовуванні датчика удару вона змінюється. Якщо повністю відновити систему пасивної безпеки, а блок управління SRS при цьому не чіпати, на панелі приладів буде загорятися індикатор, який свідчить про помилку ПБ, і в разі ДТП аербегі не спрацюють. Перепрошивати ЕБУ в багатьох спеціалізованих автосервісах, але слід врахувати, що не всі блоки підлягають відновленню. При перепрошивке скидаються дані, проводиться їх повернення в початковий стан.

На багатьох машинах блок SRS знаходиться під панеллю приладів, поруч з важелем КПП. Зазвичай він закривається пластмасовою панеллю, зняти ЕБУ дуже просто, це можна зробити самостійно. На Infiniti FX блок управління подушками безпеки демонтується таким чином:

Збірка проводиться в зворотній послідовності.

Відновлення AIRBAG SRS своїми руками

Якщо автовласник збирається продавати машину, що побувала в ДТП, встановлювати муляжі замість ПБ йому як мінімум нечесно. Продаючи таку машину, він наражає на небезпеку покупця, так як без пасивної системи безпеки при ДТП пасажири автомобіля можуть серйозно постраждати.

Якщо авто не новий, можна спробувати відновити SRS, купивши всі необхідні деталі з уживаних автомобілів, але тут необхідно, щоб «донорська» машина була не бита. Буде потрібно купити:

• самі аербегі;
• ремені безпеки з піропатронами, вони при аварії спрацьовують в 99 випадках з 100;
• датчики удару.

Всі деталі можна поміняти самостійно, але налаштовувати або перепрошивати блок управління SRS обов'язково повинні фахівці. Ще не варто довіряти роботу сумнівним конторам - нехай ремонт обійдеться трохи дорожче, зате автовласник буде впевнений, що його машина в повному порядку.

Як ремонтується подушка безпеки водія

Розглянемо принцип відновлення водійського аербегі:

Як правило, нові подушки безпеки коштують дуже дорого, тому відновлення аербегі користується популярністю.

Статті по темі:

• Як вдало купити автомобіль. Поради при покупці Купівля нового або уживаного авто - справа дуже серйозна, можна так невдало придбати машину, що потім доведеться дуже шкодувати. Нюансів в цій справі чимало, а початківцям автолюбителям [...]
• Перевірка щільності антифризу, що заливається в радіатор автомобіля. Таблиця щільності У цій статті ми розглянемо, що таке щільність антифризу, якою вона має бути, і як користуватися таблицею щільності. Знаючи склад охолоджуючої рідини (ОЖ), можна визначити, чи потрібно [...]
• Чи можна законно не платити транспортний податок Деякі росіяни вважають це державне мито просто черговим збором грошей з населення, і тому задаються питанням, як не платити транспортний податок [...]