Ще раз про електронне запалювання - Лагодження, обслуговування, тюнінг и т.п. - UAMOTO [moto] (Україна, Мотоцикли, Байкери, Ukraine, Motorcycles, Bikers)

Стор: 1 2
Саша Кому: всім 20/6/2002 4:45 PM | 1 | # | Хочу поставити на Планету Спорт електронне безконтактне запалювання. Існувало два варіанти: від ВАЗ 2108 і ураловскіх спортивне. Так як мене вже задерло, що мій ПС брикатися при заведенні, вибір схилявся на користь ураловскіх, оскільки воно має електронну корекцію кута випередження запалювання залежно від оборотів. Але, наскільки я зрозумів, їх зараз не дістати. Не далі як сьогодні з'явилася ще одна альтернатива - дізнався, що Іж П5.01 і Іж П6 мають свою с-му БСЗ з випередженням. Хто небудь може розповісти (чи вірно це все про неї) і де купити в Києві / скільки коштує?
Ще один варіант - може, можна поставити запалювання від мопеда (датчик і комутатор)? Взагалі, чи є в мопедних системах корекція випередження і як вони стикуються з батарейній електросхемою? Аккум хотілося б залишити. Скільки коштують (порядок цін)?
В Мото, я чув, була стаття про БСЗ, для Дніпрова, правда, але поки не виходить почитати. Для цих цілей є там що-небудь?
Начебто всі питання ...
Якщо хто знає, і дочитав аж до цього місця , Напишіть, плз
Pro
Кому: Саша 24/6/2002 5:03 AM | 1 | # | Буквально пару слів. Я дійсно поставив на свій ПС зажігалово від 2108, і дійсно від нього в захваті За тиждень їзди по лісі на новому запалюванні можу сказати про нього тільки хороше - мотоцикл знайшов звірячу тягу на низах (якої до цього просто не було взагалі) і рівний розмірений хід на неодружених: якщо він завівся, немає ніякої необхідності підкручувати ручку газу, щоб не заглохло - не затихне навіть холодний, по-любому.
Про випередження. Що таке крива випередження запалювання? Це залежність кута випередження від оборотів. Для чого вона? Для того, що швидкість горіння бензину постійна, і якщо не "підкручувати" запалювання при збільшенні оборотів, то отримуємо все більше і більше пізню іскру.
Відповідно, чисто теоретично ця крива для всіх двигунів, що працюють на одному типі бензину, однакова. На практиці ж дуже великий вплив робить робочий об'єм двигуна - чим більше котел, тим більше туди забризнулось пального і тим більший час потрібно для його згоряння.
У реальності кожен движок має власну криву випередження, яка характеризується ще і формою камери згоряння, і типом двигуна (тягач / крейсер / спортсмен) - комусь важливіше бадьора динаміка, а кому-то плавний хід. Не думаю, що установка "чужого" блоку регулювання випередження буде вдалою ідеєю. Хоча, в общем-то, і шкоди не буде - движок просто перестане працювати нормально, з'являться провали в динаміці, час від часу буде проскакувати зубодробильна вібрація або сизий дим з вихлопних і постріли в глушак або карбюратор.
Словом, треба або підбирати такий блок - довго і копітко, пробуючи один за іншим, або робити заново - сідати за теорію, вважати, будувати графіки.
Pro
Кому: SD 25/6/2002 4:22 AM | 1 | # |

Так, дуже багато. А випередження, зрозуміло, зараз постійне - я до зими постараюся потурбуватися конструюванням електронного блоку корекції (до речі, цей блок буде проектуватися неодмінно з мікропроцесорним управлінням, щоб можна було, прошиваючи в нього інші драйвера, ставити оного не тільки на ПС, а й на Яву , Дніпро, Іж, і прочая, і прочая). На даний момент запалювання виставлено трохи пізніше від заводських рекомендацій - НЕ 3,5-3,8 мм, а десь 4,1 мм, тому що я в ліс їздив. Тяга рівна, без провалів, і просто звіряча - раніше ПС так не міг.
Ніхто не заважає поставити запалюючи так, як це рекомендує завод-виготовлювач. Мало того, при теоретичному прорахунку ідеальної кривої випередження я збираюся іспрользовать ці дані як опорні.

1/2/2003 3:45 PM | 1 | # |

Буде, в принципі, напевно ... Хоча я не помічав щось, щоб Мінськ яскраво світив фарою на холостих. Лампочки убогонькая, світять хреновенько. Нафіг він тобі потрібен ?? Постав акумулятор, хороший генератор із сучасною Планети, і не мучся. До речі, у останніх Планет є і генератори постійного струму, тобто працюють без акумуляторного подмагничивания, так що якщо тобі зовсім вже не під силу з акумулятором, постав його.

9/7/2003 9:24 AM | 1 | # |

Щодо копійок - не говори. Зустрічав один випадок, вилетіла 119ТЛ1 (інвертор з тригером Шмідта, судячи за схемою), очевидно, потрапило високе на вхід датчика. Так ось, цю МС в Києві два тижні шукав, знайшов тільки в Харкові і в Москві і то під замовлення від 100 штук (я навіть не впізнав, хто їх робить). В кінці-кінців мені принесли ще одне неробочий і я звідти випаяв цього таргана.
Мораль: будьте обережніше, при попаданні на вхід датчика високої напруги ви "потрапляєте" в запалювання. І захисний стабілітрон там до зірки - такою напругою його просто пробиває.
До речі, ще там багато чого можна поміняти на імпортне, з більшим "запасом міцності".

Стор: 1 2