За якими правилами повинні перевіряти машини на ЕКОПОМ

На всіх в'їздах в Алмати Півроку тому з'явилися екопости. За якими правилами повинні перевіряти машини, чи можна відмовитися від замірів і який штраф доведеться заплатити порушникам, ми з'ясували на одному з них.

Інспектор екологічного взводу УДП ДВД міста Алмати Медет КАЛИКОВ (на знімку - зверху) бере під козирок і пропонує водієві рейсового автобуса, що прямував із мікрорайону «Думан» на один з вокзалів Алмати, перевірити рівень димності його дизеля. Шофер покірно виходить з кабіни. Каликов натискає на педаль газу: чорний дим коромислом. Загублений в цьому тумані водій починає психувати:

- Навіщо так сильно на педаль тиснеш? Звичайно, так покаже перевищення рівня.

Так і виходить: на екрані вимірювального приладу висвічуються цифри, які на порядок вище гранично допустимих.

- Кілька днів тому мене на іншому посту перевіряли, - гарячкує чоловік, - і все було нормально. Тоді я сам на газ тиснув. Так, автобус 1985 року. Але він німецький.

Поруч, як ляпас європейському автопрому, варто китайський вантажівка. Теж з дизельним двигуном, який без проблем проходить перевірку.

- Ну хіба таке може бути? - розводить руками водій німецької машини. - Вантажівка ж китайський.

Як з'ясувалося, це далеко не показник. Втім, як марка і вік авто. Іноді поліцейські фіксують перевищення кількості викидів шкідливих речовин у свіжих Daewoo або щодо нових Toyota і Lexus, а тридцятирічна «Волга», яка, здавалося б, уже ледве їде, може успішно пройти випробування на шкідливість. Але це швидше виняток, ніж правило. Причина парадоксальних випадків - заводський брак або неякісний бензин, яким господар необачно заправив своє авто. На погане паливо ніхто знижки не робить, і довести, що саме через нього ви напоролися на штраф, практично неможливо. Так що частіше в список вонючек все ж потрапляють пожили агрегати.

- Ми можемо зупинити будь-яку машину, - запевняє Медет Каликов. - Не можна сказати, що вибираємо тільки старі, радянські або китайські, наприклад. Але все ж в потоці видно, у якої машини можуть бути проблеми. Важливий навіть її зовнішній вигляд: відразу видно, чи стежить за нею господар.

Поки ми чергували на екопоста, під приціл борців за чисте повітря потрапляли найрізноманітніші автомобілі: бувалі Mitsubishi Pajero, Toyota Hilux Surf, Mercedes-Benz, китайські вантажівки і автобуси.

- Ось у цієї машини, швидше за все, буде перевищення, - припустив інспектор і зупинив дизель Mitsubishi Pajero.

Але прилад з поліцейським не погодився: все в нормі.

- Я працюю в мікрорайоні «Думан» і за день проїжджаю повз цієї посади по три-чотири рази, - пояснив водій джипа. - Щоб кожен раз не влаштовувати тут розборки, відремонтував паливну систему - віддав майже півтори тисячі доларів, зате зараз їжджу спокійно.

Як з'ясувалося, свідомих громадян не так вже й мало. Одні після таких «злетів» на екопоста призводять машину в порядок, інші самі приїжджають, що перевірити стан авто. Втім, чимало і тих, хто не погоджується з результатами.

- Деякі заїжджають на СТО, щоб там зробити заміри, - каже інспектор. - Але люди забувають, що на багатьох станціях варто несертифіковане устаткування і на нього краще не покладатися. Хтось запевняє, що на іншому екопоста у них все було нормально, а ми виявили перевищення норми. І таке можливо: адже машина може зламатися, її можуть заправити неякісним бензином.

- Чому людина повинна проходити перевірку, якщо у нього є талон техогляду? Я можу відмовитися від ваших послуг?

- Ні не можете. Кожен, кого зупинив інспектор, зобов'язаний пройти перевірку. Талон видається на цілий рік, а за цей час може статися все, що завгодно. До того ж ми штрафуємо за інші порушення правил дорожнього руху, за їзду в нетверезому вигляді або відсутність страховки, наприклад.

- Водії кажуть, що ви якось спеціально тисніть на педаль газу, коли перевіряєте дизельні авто. Вони можуть робити це самі або це обов'язок інспектора?

- Водій і сам може тиснути на педаль, якщо хоче. Але ж він повинен дивитися на показання приладів, тому на газ тисну я і роблю все за правилами. А обурюються люди через те, що просто їх не знають. Багато хто думає, що бензинові і дизельні машини перевіряють однаково, хоча до них абсолютно різний підхід.

- А ще кажуть, що на приладах є спеціальна кнопка, натискаючи на яку, можна отримати вигідні для вас дані ...

- Ми взагалі не натискаємо ні на які кнопки, заміри відбуваються автоматично. На постах використовується нова техніка, яку періодично перевіряють екологічні служби.

- Ваші пости можна об'їхати?

- Завжди можна знайти лазівку. Але бігати до безкінечності не вийде.

Де знаходяться екопости?

Траса Алмати - Бішкек, 13-й кілометр

вул. Північне кільце - автоцентр «Камаз»

вул. Північне кільце - сел. Карасу

вул. Жансугурова - Капшагайського міст

пр. Риськулова - Кульджінском тракт

сел. Кок-Кайнар-ул.Абая

Автодорога між мікрорайонами «Шанирак» і «ожет»

Талгарскій тракт - мкр. «Думан»

вул. Майлина - кільце (озеро)

Ілійський тракт - 70-й роз'їзд

Східна об'їзна дорога (від вул. Сахіева до вул. Миколаєва)

вул. Північне кільце (від вул. Бокейханова до вул. Бурундайская)

Поки в стаціонарному режимі працює тільки пост на Талгарського тракті, але до кінця року обладнають і 10 його «побратимів».

Як повинні перевіряти машину?

Дизель. Дати команду водієві розігнати двигун від холостих обертів до максимальних переміщенням педалі подачі палива за 0,5 - одну секунду до упору. Утримувати її в такому положенні дві-три секунди, потім відпустити. Повторити операцію кілька разів для очищення випускної системи авто. Відразу ж приступити до вимірювання димності. Встановити спеціальну трубку в випускну систему машини і розігнати двигун аналогічно шість разів поспіль з інтервалом 8-10 секунд. У паузах між прискореннями на дисплеї вимірювача димності «МЕТА - 01МП» з'явиться результат.

Бензиновий двигун. Тут все набагато простіше. Такі машини перевіряють за допомогою газоаналізатора «Автотест-01.03М». У вихлопну трубу вставляють спеціальний шланг і на холостому ходу заміряють рівень викидів в атмосферу оксиду вуглецю (CO) і вуглеводнів (CH).

Який штраф доведеться сплатити?

Якщо водій попався вперше: два МРП - 3462 тенге.

Другий штраф протягом року: п'ять МРП - 8655 тенге.

При допущенні третього порушення протягом року потрібно буде заплатити ті ж 8655 тенге, до того ж суд може позбавити вас прав на півроку.

Майже дві тисячі людей вже мають два штрафи за перевищення норм викидів вихлопних газів. Правда, тих, кого за це позбавили прав, поки немає.

уже потрапили

За півроку було перевірено майже 25 тисяч машин. У двадцяти тисячах були виявлені порушення: перевищення норм СО, СН - 17942 автомобіля, перевищення димності отруйних газів - 2213. Велика частина смердючих машин - іногородні, майже 14,5 тисячі. Решта п'ять з половиною - алматинський авто. Сума накладених штрафів - майже 80 мільйонів тенге, правда, порушники поки оплатили трохи більше 26 мільйонів.

Оксана Акулова, фото Володимира Заїкіна, Алмати

Більше новин в Telegram-каналі «Zakon.kz» . Підписуйся!