Як вимірювати опір, продзвонити ланцюг омметром

  1. Перевірка лампочок розжарювання
  2. Перевірка навушників гарнітури
  3. Вимірювання номіналу резистора
  4. Перевірка діодів мультиметром або тестером
  5. Перевірка електролітичних конденсаторів

При ремонті радіотехнічних і електротехнічних виробів, ремонті проводки виникає потреба в пошуку контакту провідників струму в місці, в якому може виникнути коротке замикання (в цьому випадку опір = 0), пошуку місця поганого контакту між провідниками (опір прямує до нескінченності). У цьому випадку варто використовувати прилад під назвою Омметр. Опір позначається буквою R, вимірюється в Омах.

Омметр являє собою прилад (батарейку) з послідовно включеним цифровим або стрілочним індикатором. Так само, омметр служить для перевірки вимірювальних приладів, вимірювання опору ізоляції при підвищеній напрузі. Все мультиметри і тестери мають функцію вимірювання опору.

Зверніть увагу! Виміряйте опір при повному знеструмленні приладів, щоб омметр не вийшов з ладу. Для цього вийміть вилку з розетки або батарейки. Якщо схема включає в себе конденсатори, що мають велику ємність, їх слід розрядити. Закоротити висновки конденсаторів через опір, номінальний струм якого 100 кОм на пару секунд.

Для того щоб скористатися виміром Ом, встановіть повзунок на приладі в положення, яке відповідає мінімальному вимірюванням величини опору.

Перш ніж проводити вимірювання, перевірте прилад на працездатність. Для цього слід з'єднати кінці щупів між собою.

Якщо це тестер, необхідно встановити стрілку на відмітку «0». Якщо не виходить, замініть батарейки. При перевірці лампи розжарювання можна використовувати прилад, батарейки якого розрядилися і стрілка не встановлюється на нуль, але при з'єднанні щупів відхиляється від «0».

Якщо є відхилення від нуля, то значить, ланцюг ціла. Цифрові прилади мають можливість виводити показання в десятих частках Омів. Якщо ланцюг розімкнути, цифрові прилади блимає перевантаження, на стрілочних приладах стрілка прагне до «0».

Якщо ланцюг розімкнути, цифрові прилади блимає перевантаження, на стрілочних приладах стрілка прагне до «0»

Якщо прилад має функцію прозвонки ланцюгів (символ діода), низькоомні ланцюга, дроти краще прозванивать цим способом. При позитивному результаті, пролунає відповідний сигнал.

Перевірка лампочок розжарювання

Не горить лампа в світильника? В чому причина? Поломка може бути в патроні, вимикачі або електропроводці. Лампа розжарювання, енергозберігаюча, лампа денного світла перевіряється тестером. Причому зробити це досить таки просто. Для цього слід встановити на тестері повзунок в положення вимірювання мінімального опору і доторкнутися до цоколю кінцями щупів.

На екрані видно, що опір нитки розжарення одно 51 Ом. Це означає, що лампа справна. Якби нитка була обірвана, на екрані здалося нескінченне опір. Автомобільна лампа 12 В і 100 Вт показує опір в 1,44 Ом. Галогенка на 220 В і 50 Вт видає 968 Ом.

Нитка розжарення буде показувати менший опір в охолодженому стані, коли лапа нагріта, цей показник може збільшитися в кілька разів. Тому, найчастіше лампи згорають під час включення. Це тому, що при включенні, струм, що йде через нитку, перевищує допустимий в кілька разів.

Перевірка навушників гарнітури

Бувають проблеми з навушниками, пов'язані зі зникненням або спотворенням звуку, або повним його відсутністю. Причиною тому може бути вихід навушників з ладу якого пристрою, з якого приймається сигнал.

За допомогою омметра можна встановити причину несправності. Щоб перевірити навушники, потрібно приєднати кінці щупів до гнізда, через який навушники підключаються до апаратурі. Зазвичай, це роз'єм «Джек 3,5». Контакт, що знаходиться в роз'ємі ближче до держателю загальний, фігурний для лівого каналу, кільцевої, розташований між ними, для правого.

Контакт, що знаходиться в роз'ємі ближче до держателю загальний, фігурний для лівого каналу, кільцевої, розташований між ними, для правого

Один кінець щупа підносимо до спільного висновку, другим торкаємося черзі до правого і лівого. Опір на обох кінцях має бути рівним 40 Ом. Найчастіше, в паспорті навушником вказані всі параметри.

Якщо різниця в показаннях велика, має місце бути коротке замикання. Це легко перевірити. Досить торкнутися щупами до лівого і правого каналів одночасно. Опір повинен збільшитися в 2 рази, тобто показувати 80 Ом.

Виходить, що ми проводимо вимірювання двох послідовно підключених ланцюгів. Якщо при ворушіння дроти опір змінюється, провід перетерті в будь-якому місці. Зазвичай це відбувається в місці виходу з випромінювачів або Джека. Щоб точно визначити місце поломки, зафіксуйте провід, зігніть його локально, підключивши омметр. Якщо розрив в місці установки Джека, потрібно купити розбірний Джек.

Старий доведеться відкусити разом з частиною перетертого дроти, припаяти контакти до нового гнізда за таким принципом, як вони припаяні до Джеку. Якщо обрив був знайдений в навушниках, відріжте старий шматок дроту, припаяти новий на той мету, де була стара пайка.

Вимірювання номіналу резистора

Опору (в ланцюзі їх називають резисторами) мають широке застосування в електросхемах. Найчастіше приходити перевіряти резистор на справність, щоб визначити поломку електричного кола.

На схемі резистор показують у вигляді прямокутника, іноді всередині є напис, яка може свідчити про його потужності. Наприклад, I - 1 Вт і так далі.

Щоб визначити номінал омметром, включите його в режим проміру опору. Сектор перевірки опору поділений на частини. Це зроблено з метою підвищення ефективності вимірювань. Наприклад, повзунок «200» свідчить про те, що ми можемо проміряти опір до 200 Ом. «2k» - 2000 Ом і так далі. «K» свідчить про те, що до числа потрібно додати 1000, так як це приставка кіло; «М» - мега, отже, число множиться на 1000000.

Якщо встановити повзунок на вимірювання «2k» і при цьому вимірювати резистор номіналом 300 кОм, на дисплей буде виведений значок перевантаження. Значить, потрібно встановити повзунок в положення 2М. Не важливо, в якому становищі він встановлений, поміняти його можна в процесі вимірювань.

Під час вимірювань опору тестер може показувати інші свідчення, але не ті, які вказані на резисторі. Такий резистор не придатний для подальшої експлуатації.

На сучасних резисторах є кольорове маркування.

Перевірка діодів мультиметром або тестером

Якщо необхідно перетворити змінний струм в постійний, застосовуються напівпровідникові діоди. При перевірці плати перша увага потрібно приділити саме їм. Вони виготовляються з кремнію, германію та інших матеріалів, які є напівпровідниками.

На зовнішній вигляд діоди відрізняються між собою. Корпус може бути виконаний з пластика, скла, металу. Вони можуть бути як кольорові, так і прозорі. Незважаючи на це, всі вони мають 2 виведення. У схемах, як правило, застосовують світлодіоди, стабілітрони, випрямні діоди.

Умовно їх показують як стрілку, яка впирається в відрізок лінії. Діод позначається буквами VD і тільки світлодіоди позначають HL. Призначення діодів безпосередньо залежить від позначень, які показуються на кресленні. Через те, що схема може включати в себе величезну кількість діодів, включених паралельно, з нумерують.

Діод легко перевірити, якщо знати його принцип роботи. А все просто, це як ніпель. Коли повітря входить, колесо накачується, але назад вже не вийде. Такий принцип роботи і у діода. Тільки він пропускає через себе струм. Для перевірки його працездатності потрібен постійний джерело живлення, в ролі якого може бути омметр, тестер, так як вони мет батарейки.

Для перевірки його працездатності потрібен постійний джерело живлення, в ролі якого може бути омметр, тестер, так як вони мет батарейки

На фото показано схема роботи тестера при перевірці опору. На клеми надходить напруга певного виду полярності. «+» Подається на клему червоного кольору, «-» на чорну. Коли ми доторкнемся, виявиться так, що на анодном виведення буде плюсовою щуп, на катодному - мінусовій. Струм почне рух через діод.

Якщо переплутати предметами щупи, струм не буде рухатися. Діод може бути як пробитим, справним, так і перебувати в обриві. Коли утворився пробій, в яку б сторону ми не під'єднали щупи, струм буде проходити через діод. Це все тому, що діод в такому випадку буде представляти із себе шматочок дроту.

Якщо стався обрив, струм не буде надходити. Рідко трапляється таке, що опір переходу змінюється. Таку поломку легко виявити, дивлячись на дисплей. За таким принципом можна перевірити випрямний діод, світлодіод, стабілітрон, діод Шотткі. Діоди можуть бути як з висновками, так і мати SMD виконання. Давайте попрактікуемся.

Давайте попрактікуемся

Спочатку вставляємо щупи в прилад дотримуючись колірну маркування. COM - чорний кабель, R / V / f - червоний, плюс. Далі встановлюємо повзунок на «прозвонку». На фото становище 2kOm. Включаємо прилад, смикнув щупи, переконуємося в тому, що він працює.

Включаємо прилад, смикнув щупи, переконуємося в тому, що він працює

Насамперед перевіримо германієвого діод Д7. Йому вже 53 роки. Такі діоди зараз не виробляють, так як ціна сировини велика, та й мала робоча температура (max 80-100). Однак вони хороші тим, що мають низький рівень шумів і мале падіння напруги. Їх цінують люди, що збирають лампові підсилювачі звуку.

При прямому підключенні падіння напруги дорівнює 0,129 мВ. Стрілочний прилад покаже десь 130 Ом. Якщо змінити полярність, показання мультиметра дорівнюватиме 1, стрілочний в свою чергу покаже нескінченність. Це означає, що опір занадто великий. Діод справний.

Діод на кремнієвій основі перевіряється таким же способом. Корпус має 2 виводу катода, які маркуються точкою, лінією або колом. При прямому підключенні падіння дорівнює близько 0,5 В. Більш потужні діоди покажуть приблизно 0,4 В. Таким способом перевіряються діоди Шотткі, падіння яких дорівнює 0,2 В.

Потужні світлодіоди мають падіння більше 2 В, прилад може показати 1. У такому випадку світлодіод і є індикатором. Якщо він світиться, навіть слабо, значить все справно.

Деякі типи більш потужних світлодіодів зроблені за принципом ланцюжка. Тобто мають кілька послідовно включених світлодіодів. Зовні це не проглядається. Падіння на них може дорівнювати до 30 В, перевіряти їх варто блоком живлення, що має відповідну напругу і резисторами, включеними в ланцюг.

Перевірка електролітичних конденсаторів

Конденсатори поділяються на 2 типи: електролітичні і прості. Прості приєднуються в схему будь-яким способом. Але з електролітичними такий спосіб не пройде. Важливо дотримуватись полярності, щоб не вивести його з ладу.

Конденсатори показуються на схемі за допомогою двох паралельних ліній. Якщо конденсатор електролітичний, необхідно вказати полярність, поставивши поруч знак «+». Такі конденсатори не надійні і причиною виходу з ладу блоку живлення саме частіше є саме вони. Роздутий конденсатор в пристрої можна часто помітити.

Мультиметром або тестером можна перевірити такий конденсатор, в народі кажуть «продзвонити». Перш ніж приступити до перевірки, потрібно випаять конденсаторів і розрядити його. Для цього просто закоротити його висновки пінцетом або схожим предметом, корпус якого виконаний з металу. Прилад слід встановити на перевірку опору в діапазоні від сотень кілом до мега.

Прилад слід встановити на перевірку опору в діапазоні від сотень кілом до мега

Щупами доторкніться до висновків конденсатора. При цьому, стрілка на приладі плавно буде швидко відхилятися і плавно опускатися. Це залежить від того, якої величини випробовуваний конденсатор. Чим ємність більше, тим повернення стрілки в початкове положення повільніше. Тестер покаже малий опір, але через деякий час воно може досягти сотні мегом.

Якщо показання відрізняються від вище описаних і опір дорівнює нулю, можливий пробій в місці обмотки конденсатора. Коли на дисплеї видно нескінченність, це свідчить про обрив. Цей конденсатор не підійде для застосування.

В чому причина?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода