Більшість виробників газобалонного обладнання рекомендують купувати спеціальні свічки при переході на альтернативне паливо.
Пояснити це можна досить просто - займання газоповітряної суміші відбувається складніше, ніж бензину, а при її горінні утворюється набагато більше тепла, що порушує термодинамічний цикл роботи мотора.
Результатом стає підвищений знос системи запалювання, яка змушена посилати могутніші імпульси для займання суміші в циліндрах. Крім того, істотно підвищується температура електродів, що може ставати причиною калильного запалювання. Тому варто з'ясувати, які свічки запалювання для газу будуть оптимальними.
Міф чи реальність?
На ринку представлено чимало моделей свічок запалювання, адаптованих до роботи на газу. Придбати можна пристрою будь-якого класу - від бюджетних варіантів виробництва Росії, Чехії, України, Польщі та Китаю до дорогих пристосувань, що надходять в нашу країну з Японії, Німеччини або США. Чи дійсно існують спеціалізовані газові свічки або це - черговий маркетинговий міф, придуманий для збільшення продажів?
Численні дослідження, проведені незалежними лабораторіями, показують, що свічки «адаптовані для газу», не перевищують за своїми параметрами високоякісні універсальні компоненти. Висновок досить простий - газові свічки краще пристосувань бюджетного класу, але істотно поступаються пристроїв престижного класу. Тому набагато краще звертати увагу на високоякісні моделі від іменитих виробників, які не мають спеціальних рекомендацій.
Кращі свічки
Практика показує, що кращі свічки для авто на газу виробляють японці. Оптимальним вибором для автомобіля, оснащеного газобалонної установкою, є модель Denso IW20. Відразу варто сказати, що такі компоненти зовсім недешеві.
Однак ефект очевидний - в порівнянні з бюджетними моделями, включаючи адаптовані для роботи на газу, вони дозволяють отримати майже 5-відсоткову надбавку потужності і знизити витрату пального приблизно на 7%. Це означає, що при грамотній настройці двигуна, виборі правильного теплового зазору клапанів, а також використанні якісного масла втрати продуктивності і збільшення витрати палива при переході на газ будуть мінімальними.
Друге місце в ефективності роботи на газу займають свічки іншого японського виробника - NGK Laser Line 2. Виробник стверджує, що вони адаптовані для газобалонних автомобілів, і не обманює - випробування показують, що по ефективності застосування вони майже не поступаються описаної вище моделі.
Однак не варто чекати бюджетного вирішення проблеми переходу на газове паливо - комплект свічок для звичайного чотирициліндрового мотора обійдеться дуже не дешево! Таку ціну пояснити просто - у виробництві свічок використовується не тільки іридій, але і платина. Однак відразу можна заспокоїти автолюбителів, оскільки такі компоненти можуть витримувати пробіг до 150-200 тисяч кілометрів без істотного погіршення властивостей.
другий дивізіон
Досить хороші свічки для ГБО 4 покоління виробляються німецькою компанією Bosch, чиї системи запалювання коштують приблизно на чверті всіх автомобілів світу. Модель WR7DP мають дуже незвичайну компоновку - їх електрод майже повністю втоплений в ізолятор, за рахунок чого досягається чудовий захист від відкладень і випадкових пошкоджень.
Однак великий ефективності чекати від такого компонування не варто, так як витрата палива зменшується тільки на 3-4%, а потужність порівнянна з показником при використанні дешевих систем запалювання. Відсутність дорогих матеріалів позитивно позначається на вартісних параметрах автомобільних компонентів.
Якщо ви хочете придбати недорогі спеціалізовані свічки під газ, вам варто звернути увагу на продукцію іншого європейського виробника - Brisk. Модель LR15YS адаптована для роботи на альтернативному паливі, однак це не заважає їй показувати гірші результати, ніж у звичайних свічок з іридієвим і платиновими електродами.
Показники витрати палива і потужності відрізняються від таких при використанні дешевих свічок всього на 1-1,5 відсотка. Однак витрати на придбання таких компонентів будуть відповідними - комплект можна придбати досить не дорого, що робить таку модель однієї з найбільш доступних.
третій сорт
Як відомо, шлюбом не є, але великої цінності для практичного застосування не має. До третього сорту можна віднести Plazmo for Super GAZ українського виробництва. Ніякого позитивного ефекту в порівнянні з дешевими свічками для роботи на бензині вони не мають. Серед їх переваг можна відзначити тільки низьку вартість.
Також багато водіїв хвалять їх за відносно великий ресурс, відповідний пробігу в 100-120 тисяч кілометрів. Тому підвищена витрата палива повністю компенсується невеликими витратами на заміну свічок.
Крім того, для газу можна придбати і французькі свічки Beru 14R-7DU, які вважаються зразковим «середнім класом» для двигунів, що працюють на бензині. З ними перехід на газ залишається практично непоміченим для мотора - падіння потужності і приріст витрат палива залишаються в межах норми.
Також подібні свічки приваблюють багатьох автолюбителів своєю дешевизною. Фахівці кажуть, що свічки Beru є оптимальним варіантом для людей, які часто використовують як газ, так і бензин - перемикання майже не позначаються на технічному стані системи запалювання.
Крім того, до третього сорту газових свічок можна віднести вироби компанії Brisk крім згаданої вище моделі. Серед них потрібно виділити наступні:
- A-Line;
- Forte;
- Super;
- Classic.
Вони розрізняються не тільки характеристиками електродів, а й адаптацією до систем запалювання тих чи інших автомобілів. Однак істотного позитивного ефекту від їх застосування при переході на газ очікувати не варто - краще вже купити якісні свічки для бензинового мотора.
реалії
Саме поняття свічок для газу є міфом - вони відрізняються від звичайних пристроїв тільки зміненими зазорами електродів і більш високим калильним індексом. Однак те саме можна сказати про дорогих свічках, які адаптовані виключно до роботи на бензині. Причому прибрати останні, ви також отримуєте істотну надбавку потужності, і зниження витрати палива за рахунок оптимізації процесу згоряння паливо-повітряної суміші в циліндрі.
Існує і надбюджетний спосіб отримати свічки, адаптовані для роботи на газі. Для цього потрібно зменшити зазор між електродами наявних компонентів з 1,1 до 0,7 міліметрів - це дозволить істотно підвищити ресурс самих свічок і котушок запалювання, а також оптимізувати процеси згоряння.
FAQ | FAQ: Двигун і паливна апаратура
Міф чи реальність?Чи дійсно існують спеціалізовані газові свічки або це - черговий маркетинговий міф, придуманий для збільшення продажів?
