Відмінність дизельного двигуна від бензинового

1. Відмінності при роботі пристроїв
2. Потужність і продуктивність двигуна
3. Вироблений шум і вихлопи
4. експлуатаційні особливості
5. Обслуговування дизельного і бензинового мотора
6. Переваги і недоліки двигунів на бензині і на дизпаливі

Автолюбителі, вибираючи собі машину, дивляться в першу чергу на можливості двигуна і його характеристики. Часто виникають сумніви при виборі між бензиновим і дизельним мотором. Не можна сказати точно який з них краще, тому як між ними існують відмінності, і робити вибір треба, орієнтуючись на них. Успішність вибору буде залежати від їх слабких і сильних сторін. З чим можна змиритися, а що є неприйнятним для умов доріг, по яких вони будуть їздити. Ми ж постараємося розповісти про всі нюанси цих двох пристроїв.

Відмінності при роботі пристроїв

За конструкцією обидва двигуни ідентичні. Кожен з них має шатуни, циліндри і поршні. Але для того щоб дизельний мотор сприймав серйозні навантаження на ньому стоять посилені клапани, тому він має великі габарити, а також важить важче бензинового аналога. Його пристрій набагато складніше, а це відбивається на вартості автомобіля.

Головна відмінність дизельного двигуна від бензинового - їх паливо. Один працює на дизпаливі, а інший на бензині, що і закладено в їхніх назвах. При цьому варто врахувати, що бензин відноситься до легко займистих речовин. Мотор на дизпаливі більш безпечний.

Такти в дизельному двигуні

Формування паливно-повітряної суміші у них відбувається по-різному. Що впливає на роботу моторів. У дизельному двигуні спочатку в циліндр подається повітря. Він нагрівається при русі поршня вгору, температура може досягати 900 градусів за рахунок зменшення обсягу повітря і збільшення його тиску, що досягає часом 5 МПа. Потім вже через форсунки надходить паливо під тиском, яке тут же займається від гарячого повітря. Воно, розширюючись, викликає різке наростання тиску в циліндрі, тому дизель відрізняється високою гучністю роботи.

Регулювання моменту упорскування і кількості палива виробляє паливний насос високого тиску (ТНВД) - головний вузол дизельного мотора. Через впорскування високого тиску дизель невимогливий до летючості палива, тому їздить навіть на низькосортних маслах. Потужність агрегату регулюється подачею палива і через це навіть на низьких оборотах тиск не падає. Автомобіль з таким двигуном може набрати більшу потужність вже при 2000 оборотів, а бензиновий апарат не такий швидкий.

У бензиновому двигуні паливна суміш утворюється прямо у впускний системі і її займання в циліндрі відбувається від іскри свічок запалювання. Регулювання потужності здійснюється за допомогою потоку повітря, який дозується дросельною заслінкою. Старт автомобіля з таким двигуном менш потужний, так як його паливний насос не може дати такого високого тиску, як у дизельного побратима.

Потужність і продуктивність двигуна

Дизельний агрегат виграє у бензинового по економічності. Хоча зараз і підняли вартість дизпалива, все ж вона коштує дешевше бензину. І ще треба врахувати, що дизельні двигуни менше споживають палива, ніж їх бензинові аналоги. Зараз на всіх європейських дизельних авто встановлена ​​паливна система Common Rail. Вона передбачає установку датчиків, які передають інформацію на блок управління і на основі її комп'ютер визначає час подачі палива і його кількість. Примітно, що доза розраховується з точністю до міліграма. Таке дозування забезпечує плавне наростання тиску, і двигун працює без ривків при перемиканні передач. З цією системою витрата палива зменшився на 20%, а крутний момент на малих обертах збільшився на 25%. Тому у дизельних агрегатів ККД більше на 40%, ніж у аналогових апаратів. Тобто згоряння палива всередині їх пристроїв більш ефективно в порівнянні з бензиновими моделями. Хоча існують і економні агрегати на бензині.

Потужність більше, звичайно ж, у бензинових двигунів, але дизельні установки компенсують цей показник рівною тягою на будь-яких оборотах, до чого їх аналогам треба ще прагнути.

Вироблений шум і вихлопи

Дизельні агрегати більш гучні, їх робота супроводжується вібрацією. А все через те, що тиск в камері згоряння дуже висока. Але це не так відчутно в салоні авто, якщо в ньому передбачена хороша звукоізоляція. На холостому ходу звук двигуна нагадує бурчання і тому не дратує слух.

В європейських країнах популярність дизельних двигунів стає дедалі більше. Це пояснюється не тільки економічною витратою палива, але і їх екологічністю. В їх вихлопах менше чадного газу, ніж в агрегатах на бензині.

експлуатаційні особливості

Дизельні двигуни більш довговічні, вони відрізняються своєю надійністю від бензинових побратимів. Це пояснюється конструкцією блоку циліндрів і продуманістю паливної системи. Їх деталі, такі як колінчастий вал, головка, циліндри, форсунки виконані з міцних матеріалів, які виключають швидкий знос. А також від виходу з ладу їх рятує дизпаливо, яке виконується дві функції: служить пальним і мастилом. Але тут, треба врахувати, що на це буде впливати її якість, а, як відомо вітчизняне дизпаливо включає в себе різні домішки. Вони можуть стати причиною скорочення життєдіяльності дизельного мотора, хоча його показник навіть при цьому нюансі буде вище, ніж у бензинових аналогів. Останні реагують на якість палива менш чутливо, тому витримують домішки і інші включення, які зустрічаються в бензині низької якості.

Дизельні двигуни погано реагують на низькі температури, для їх нормальної роботи треба передбачити спеціальні зимове паливо або встановити сучасні системи опалення. Також в більшості дизельних двигунів встановлюються свічки розжарювання для полегшення запуску двигуна в холодну пору, адже дизпаливо неохоче випаровується при невисоких температурах повітря. Вони являють собою звичайний нагрівальний резистор. В основному свічки встановлюються в циліндри двигуна, після повороту ключа в замку запалювання вони включаються і в момент надходження палива в камеру згоряння нагрівають його до температури при якій воно починає випаровуватися. Після запуску двигуна свічки працюють до декількох хвилин для зменшення шкідливих викидів і стабілізації процесу горіння на холодному двигуні.

Ще одним варіантом може бути присадка - антигель. Її заливають в паливо при кожній заправці, і вона не дає йому згортатися. Бензинові двигуни в цьому не мають потреби. Зате дизельні мотори зовсім не реагують на воду. Електрика в них використовується тільки для запуску двигуна. Тому їх часто встановлюють на військову техніку і позашляховики.

Обслуговування дизельного і бензинового мотора

На частоту ремонту і оглядів впливає багато нюансів: умови експлуатації автомобіля, клімат, якість палива, стан автомобіля і матеріал деталей. Ремонт дизельного агрегату більш трудомісткий, так як в його конструкції є свої особливості. Найбільш дорогою його деталлю є ТНВД. Але так як ремонт дизельного двигуна відбувається набагато рідше, ніж бензинового, то це не сильно вдарить по кишені. У разі використання останнього буде потрібно постійно змащувати його деталей, щоб вони не зношувалися.

Переваги і недоліки двигунів на бензині і на дизпаливі

Спочатку розглянемо негативні сторони кожного із зазначених моторів. Вони не такі вже критичні, але при розгляді характеристик двигунів їх треба врахувати.

Недоліки дизельного мотора:

• чутливість до якості палива;
• мале число сервісів техобслуговування дизельних двигунів. Але це скоріше не його недолік, а відсутність фахівців з його ремонту в країні;
• як наслідок висока вартість ремонтних робіт;
• в зимовий час, якщо не дотримуватися рекомендацій по експлуатації може бути утруднений запуск двигуна і його робота. Але якісне паливо зможе забезпечити роботу двигуна і при -55 0С;
• не завжди витримує велику швидкість і високі обороти;
• підвищений шум і вібрація;
• великі габарити двигуна;
• невелика потужність;
• він має малі межі робочих оборотів (максимальна величина - 4500), тоді як у бензинового мотора середні показники від 3000 і до 7000.

Недоліки бензинового мотора:

• шкідливі вихлопи чадного газу;
• менш довговічний в порівнянні з дизельним аналогом;
• велика витрата палива;
• його паливо - вибухонебезпечну речовину;
• поломки його деталей частіші.

Тепер перейдемо до позитивних сторін, кожного з них. Переваги продемонструють, що може надати обраний агрегат, які функції він виконує на відмінно.

Переваги дизельного двигуна:

• екологічність, в його вихлопах менше чадного газу;
• дизпаливо безпечніше, ніж бензин;
• действенней на бездоріжжі;
• має великі тягові зусилля на низьких оборотах;
• меншу витрату палива;
• високий ККД;
• відсутня система запалювання;
• не боїться бруду і води;
• його пальне використовується не тільки як паливо, а й виконує роль мастильного матеріалу;
• менша вартість дизпалива.

Переваги бензинового мотора:

• простота виготовлення і ремонту;
• безшумність роботи;
• велика потужність;
• висока стійкість до неякісного палива;
• добре реагує на низькі температури;
• запчастини мають доступну вартість.

Розглянувши особливості конструкції, експлуатації, обслуговування, потужність і продуктивність можна зробити висновок, що кожен з цих двох двигунів по-своєму гарний. Купуючи дорожчий автомобіль з дизельним двигуном, можна в подальшому заощадити на дизпаливі. При правильному використанні він більш довговічний і як наслідок надійний.

Дивлячись вперед на перспективу, то майбутнє однозначно за екологічними автомобілями, а, значить, попит на дизельні двигуни буде постійно зростати. Бензиновий же більш потужний і простий. Проблем в обслуговуванні та ремонті не виникне, та й запчастини на нього дешевші. Кожен вибирає, що йому краще самостійно. Можна приймати поради, але остаточне рішення за вами.