Відмінність бензинового двигуна від дизельного

1. У чому основна відмінність між карбюраторним двигуном і дизельним двигуном? У карбюраторному двигуні...
2. Як згорає робоча суміш в бензиновому двигуні?

У чому основна відмінність між карбюраторним двигуном і дизельним двигуном?

У карбюраторному двигуні робоча суміш, що складається з палива та повітря, готується поза циліндра (в карбюраторі).

Суміш запалюється електричною іскрою.
У дизельному двигуні суміш утворюється безпосередньо в робочому циліндрі при уприскуванні мелкораспиленном палива форсункою в кінці такту стиснення. Суміш запалюється завдяки високій температурі стисненого в циліндрі повітря.

Як відбувається процес згоряння палива в дизельному двигуні?

Паливо подається форсункою в робочий циліндр тракторного двигуна у вигляді факела тонкорозпилену крапель. Краплі палива потрапляють в середу стисненого та внаслідок цього нагрітого до високої температури повітря. Це досягається високий ой ступенем стиснення (відношення повного обсягу циліндра до об'єму камери згоряння), що дорівнює 16-22. Незважаючи на те, що температура стисненого в циліндрі повітря вище необхідної для займання палива, згорання відбувається із затримкою, пов'язаної з підготовкою палива до горіння. Ця затримка призводить до скупчення в циліндрі деякої кількості розпорошеного палива, яке продовжує подавати форсунка.

Далі паливо запалюється і швидко згоряє з різким зростанням тиску і ті починають згоряти майже відразу після виходу з форсунки . В цей останній період тиск газів залишається майже незмінним.
Останнім часом розроблений принципово новий процес утворення робочої суміші в камері згоряння тракторного двигуна з зменшили витрату палива. Він характеризується тим, що в обсязі камери згоряння розпилюється лише незначна кількість (близько 5%) палива, а його основна частина подається форсункою на гарячу стінку виїмки в днище поршня. При цьому форсунку встановлюють в головці циліндром так, що напрямок факела розпорошеного палива утворює гострий кут з поверхнею стінки, а в камері згоряння створюється рух повітря, напрям якого збігається з напрямком руху частинок палива. В таких умовах потрапляє на стінку камери згоряння паливо «розтікається» по стінці, утворюючи тонку (близько 0,2 мм) плівку на великій площі.

Та невелика частина палива, яка відривається від країв факела через тертя об повітря і розпилюється в обсязі камери згоряння, підготується до займання і запалюється так само, як і при чисто об'ємному сумішоутворення. Однак через малу кількість запалюється палива при цьому не відбувається різкого наростання тиску. Основна частина палива, перетворена в плівку, поступово випаровується зі стінки, в пароподібному стані надходить в зону горіння і згоряє повністю, не викликаючи великого підвищення тиску

.

Як згорає робоча суміш в бензиновому двигуні?

У бензинових двигунах робоча суміш в кінці такту стиснення запалюється електричною іскрою свічки запалювання. Нормальна робоча суміш виходить, коли на 1 кг палива припадає близько 15 кг повітря. Якщо в робочій суміші менше палива (бідна суміш), економічність двигуна дещо покращується. Якщо ж палива трохи більше (багата суміш), потужність двигуна збільшується, але підвищується питома витрати палива .
Сучасні карбюраторні двигуни мають ступінь стиснення не більше 7-7,5. При підвищенні ступеня стиснення можуть виникати передчасні спалаху через перегріву робочої суміші (перед проскакуванням іскри в свічці запалювання) або може з'являтися детонація, при якій знижується потужність двигуна, збільшується витрата палива, перегріваються і виходять з ладу деталі. Для усунення детонації застосовують присадки до палива (етилову рідина, що містить тетраетіловий свинець).