Півроку тому вирішили купити новий автомобіль. Вибір припав на SsangYong Actyon. Хотіли купити повно-приводний модель, але в наявність в тій комплектації, в якій нам хотілося, її не було, тому взяли передньо-привідний (про що, ще, до речі жодного разу не пошкодували, їсть машинка менше, ніж Повноприводна, а із заметів виїжджала, нітрохи не гірше, а навіть краще за своїх повно-приводних побратимів).
Двигун 2-х літровий, бензиновий, 149 к.с., комплектація Elegance. Від комплектації Original відрізняється наявністю: бічних подушок безпеки, шторок безпеки, противотуманок, MP3 - автомагнітоли з системою Bluetooth (дуже, як з'ясувалося, зручна штука - можна підключити свій мобільник і розмовляти по телефону, як з системою hands free). Є регульований підігрів передніх сидінь, багажні рейлінги на даху; що особисто мені, як жінці приємно, сонцезахисні козирки забезпечені косметичними дзеркалами з підсвічуванням - відкидаєш кришку дзеркала, і лампочка загоряється. Панель Supervision - все горить і світиться, до речі, на початку, сильно відволікало від дороги.
У машині з точки зору безпеки їзди передбачено багато, крім вищевказаних подушок і шторок безпеки в машині є система запобігання перекидання автомобіля (ARP), система стабілізації (ESP), система розподілу гальмівних зусиль (EBD), ABS, система допомоги при рушанні на підйомі ( HSA), система екстреного гальмування (BAS). В машині передбачено кріплення для дитячих сидінь ISOFIX, і є функція відключення пасажирської подушки безпеки, правда, ми поки не знайшли, де вона відключається, але якщо чесно і не шукали - в силу віку сина, для нас це вже не актуально.
Витрата палива, на мій погляд, для такої машини дуже маленький - по місту в середньому - 12 літрів на 100 км. По трасі, якщо не гнати, витрата палива знижується до 7,5. При запуску в сильний мороз (нижче 20 градусів) двигун розігрівається до мінімальної робочої температури хвилин за 5.
Машина маневрена, розгін хороший, не буду говорити про те, за скільки вона набирає 100 км / ч, просто не перевіряли, але варто натиснути на педаль акселератора, як вона моментально починає прискорюватися.
Коробка передач - 6-ступінчаста, механічна. І як раз з нею у нас виникли якісь «непонятки». Якщо на світлофорі різко зворушуєшся з місця на першій швидкості, то друга на підвищених обертах просто не включається, треба або відразу переходити на третю, або рушати з другої. Але це, напевно, єдиний мінус, який був помічений за ці півроку експлуатації, і пройдені 6000 км.
Багажник не дуже великий, у седанів, безумовно, він більший за, але мінімальний набір речей туди вміщається. А якщо скласти задні сидіння, багажник стає просто величезним.
Взагалі покупкою поки задоволені. Машина висока, простора, що досить рідко для позашляховиків (правда, у нас автомобіль в ПТС записаний, як універсал). Дворічна дитина в салоні ззаду може навіть пройтися. Ще одним плюсом, особисто для нас виявилися регульовані по нахилу спинки заднього сидіння, ззаду можна навіть подрімати, відкинувшись, як і в передньому пасажирському кріслі.
переваги автомобіля
Великий набір опцій при помірній ціні, маневреність, економічність, просторий салон.
недоліки автомобіля
Виявили поки тільки один: друга передача не включається при підвищених обертах двигуна.
Юлія
