Опубліковані про УАЗ Патріот дизель відгуки відзначають, що автомобіль відрізняється низькою витратою палива в порівнянні з аналогічно моделлю, оснащеною двигуном внутрішнього згоряння. Що стосується якості машини в цілому і поломок, то УАЗ Патріот дизель Івеко відгуки безпосередніх власників різні.
Зупинивши свій вибір на УАЗі, довго думав, що взяти - бензиновий двигун або дизель. У підсумку, зупинився на другому варіанті, хоча і довелося переплатити. Чому все ж дизель? При пробігах більше 200 кілометрів за поїздку (а я, живучи за містом, їжджу досить багато) він матиме явну перевагу в плані економії палива - це раз; з дизелем легше буде тягти човен з причепом - це два; дизель вважається найкращим варіантом при частій їзді по бездоріжжю - це три.
Але є й недоліки: по-перше, дизельні двигуни більш дорогі в обслуговуванні, по-друге, доведеться повозитися взимку, готуючи паливо.
Купив Патріот в максимальній комплектації, додатково відразу ж встановив накладку на решітку радіатора, а також дефлектор капота.
При холодному двигуні в салоні відчувається вібрація, яка зменшується при розгоні до 60-70 км / ч, однак все одно повністю не проходить. Передачі перемикаються дуже легко - це плюс, хоча їздити спочатку було незвично.
Що стосується витрати палива, то по трасі «їсть» близько 9 літрів на сотню при оборотах близько 2000 в хвилину.
Юрій, УАЗ Патріот як 2200 куб. см., 2013 р
Деякі відгуки про УАЗ Патріот дизель Івеко свідчать про те, що машина недостатньо комфортна, як хотілося б:
Автомобіль був куплений в 2012 році. За 3 роки експлуатації засвоїв такі моменти:
- Це УАЗ, тобто про комфорт при поїздці можна забути.
- Машина буде час від часу ламатися, тому, щоб авто було завжди на ходу, за ним потрібно стежити.
Через півроку постійної їзди потік радіатор, через рік - перестала відкриватися двері водія з пульта (довелося користуватися ключем). Після першої зими загнав машину в сервіс для детального огляду, який показав: частина фарби з рами злізла, почалася корозія - довелося в терміновому порядку фарбувати з балончика після соскабливания іржі.
При їзді по трасі утворилися невеликі відколи: коли їздив переважно по місту, проблеми не було.
З приводу витрати можу сказати наступне: на трасі - 9 літрів, по місту - 13 літрів.
В цілому, автомобілем задоволений. Серйозних поломок поки не було.
Михайло, УАЗ Патріот 2300 куб.см., 2012 р
До покупки Патріота їздив на ВАЗі, після якого в даній машині здалося дуже просторо. Плюс до всього відразу був встановлений кондиціонер і система підігріву передніх сидінь, що актуально для зими.
Отже, плюси:
- багато місця в салоні;
- зручні сидіння;
- регулювання керма;
- масло не тече (міняю кожні 10 тисяч км.);
- дуже зручна коробка передач;
- інформативна приладова панель;
- величезний багажник;
- добре «тягне» в гору і впевнено їде по бездоріжжю;
- відмінний огляд (після цієї моделі на більш низьких автомобілях їздити не зовсім комфортно).
Мінуси, як на мене, несуттєві:
- кілька разів «вис» спідометр - машина їде, а швидкість «стоїть» на нулі;
- іноді при різкому натисканні гальма автомобіль веде злегка в бік.
З істотних недоліків можу відзначити наступні:
- гримить дах при їзді по нерівностях (по всій видимості, треба міняти підсилювачі);
- спостерігається стук в рульовій колонці;
- через 3 роки їзди став в декількох місцях гнити кузов, не дивлячись на дбайливе збереження і ретельний догляд.
Машиною задоволений, хоча, звичайно, якість металу залишає бажати кращого.
Роман, УАЗ Патріот 2013 р
Дизельний УАЗ Патріот відгуки можна зустріти найрізноманітніші: далеко не всім так пощастило, як попереднім ораторам.
Проблеми почалися з першого дня придбання: ще в салоні після покупки з'ясувалося, що відсутній датчик температури. Оскільки в салоні такої запчастини немає, довелося залишити тільки що куплений автомобіль на кілька днів для усунення неполадки.
Через рік зауважив, що під капотом з'явилося багато іржі, незважаючи на те, що машина взимку стояла в гаражі. Але неприємності тільки починалися: незабаром стали підтікати масло і солярка. По всьому кузову з'явилися дрібні «Ржавки», стали іржавіти двері (і це лише через 2 роки з початку експлуатації!).
В результаті машину довелося в терміновому порядку продавати, поки вона повністю не згнила.
Кирило, УАЗ Патріот 2223 куб.см., 2012 р
Все ж нашим автовиробникам ще далеко до своїх зарубіжних колег ... Купивши новий автомобіль, думав, що позбавив себе від проблем хоча б року на 3, але помилявся. Вже через 500 кілометрів після покупки потік гідропідсилювач: полагодили по гарантії, але все одно довелося витратити свій час. Через 3000 км потекли гальма - знову поїздка в сервіс. Далі до 22000 кілометрів їздив без пригод, тільки заспокоївся - розвалився передній міст (на ремонт було потрібно більше 30 тисяч рублів).
Далі по дрібниці: постійно перегорає ліва фара, скрипить рульова колонка.
Здається мені, що це моє останнє знайомство з російським автопромом.
Аркадій, УАЗ Патріот 116 к.с., 2011 р
УАЗ Патріот з дизельним двигуном відгуки переважно позитивні. Багато хто відзначає низьку витрату палива і хорошу прохідність автомобіля. Але є і недоліки, найбільш часто зустрічаються з яких є шумоізоляція не найвищої якості і часті поломки різних елементів.
Що ви думаєте про це авто? Пишіть свої думки в коментарях.
Чому все ж дизель?Що ви думаєте про це авто?
