- Система вприскування, призначення, чим відрізняється система уприскування бензинового двигуна від системи...
- Система вприскування бензину, пристрій систем уприскування палива бензинових двигунів
- Системи уприскування бензинових двигунів, типи систем уприскування палива, достоїнства і недоліки кожного...
- Системи уприскування дизельних двигунів, види систем, переваги і недоліки кожного виду систем уприскування...
- висновки
На сьогоднішній день системи упорскування активно застосовуються на бензинових і дизельних ДВС. Варто зазначити, що для кожної варіації мотора подібна система буде в істотній мірі відрізнятися. Про це далі в статті.
Система вприскування, призначення, чим відрізняється система уприскування бензинового двигуна від системи упорскування дизеля
Основне призначення системи упорскування (інша назва - інжекторний система) - забезпечення своєчасної подачі пального в робочі циліндри мотора.
У бензинових моторах процес вприскування підтримує освіту воздушнотоплівной суміші, після чого здійснюється її займання за допомогою іскри. У дизельних моторах подача пального проводиться під високим тиском - одна частина горючої суміші з'єднується зі стисненим повітрям і практично миттєво самозаймається.
Система вприскування бензину, пристрій систем уприскування палива бензинових двигунів
Система вприскування палива - складова частина паливної системи ТС. Основний робочий орган будь-якої системи упорскування - форсунка. Залежно від способу утворення воздушнотоплівной суміші існують системи безпосереднього уприскування, розподіленого уприскування і центрального уприскування. Системи розподіленого і центрального уприскування - системи попереднього уприскування, тобто впорскування в них здійснюється у впускному колекторі, не доходячи до камери згоряння.
Системи уприскування бензинових моторів можуть мати електронне або механічне управління. Найдосконалішим вважається електронне управління уприскуванням, яке забезпечує істотну економію пального і зниження шкідливих викидів в атмосферу.
Впорскування пального в системі здійснюється імпульсно (дискретно) або безперервно. З точки зору економії перспективним вважається імпульсний впорскування пального, що використовується всіма сучасними системами.
В моторі система уприскування, як правило, з'єднана з системою запалювання і створює об'єднану систему запалювання і вприскування (наприклад, системи Fenix, Motronic). Система управління мотором забезпечує узгоджену роботу систем.
Системи уприскування бензинових двигунів, типи систем уприскування палива, достоїнства і недоліки кожного виду систем уприскування бензинових двигунів
На бензинових моторах застосовуються такі системи подачі пального - безпосереднє уприскування, комбінований впорскування, розподілене уприскування (багатоточковий), центральне уприскування (моновприск).
Центральний уприскування. Подача пального в даній системі проводиться за допомогою паливної форсунки, розташованої у впускному колекторі. А так як форсунка всього одна, цю систему називають ще моновриску.
На сьогоднішній день системи центрального уприскування втратили свою актуальність, тому вони і не передбачені в нових моделях авто, проте в деяких старих ТЗ їх все ж можна зустріти.
Переваги моновриску - надійність і простота застосування. До мінусів даної системи можна віднести високий витрата пального і низький рівень екологічності мотора. Розподілене уприскування. В системі багатоточкового уприскування передбачена окрема подача палива на кожен циліндр, який обладнаний індивідуальною паливної форсункою. ТВС, при цьому, виникає лише у впускному колекторі.
На сьогоднішній день більшість бензинових моторів обладнано системою розподіленого подачі пального. Переваги подібної системи - оптимальний витрата пального, висока екологічність, оптимальні потреби до якості споживаного пального.
Безпосередній впорскування. Одна з найбільш прогресивних і досконалих систем уприскування. Принцип дії даної системи ґрунтується на прямій (безпосередньої) подачі пального в камеру згоряння.
Система безпосередньої подачі пального дає можливість отримувати якісний склад палива на всіх етапах експлуатації мотора, щоб поліпшити процес згоряння ТВС, збільшити робочу потужність мотора і знизити рівень відпрацьованих газів.
Недоліки даної системи упорскування - досить складна конструкція і великі вимоги до якості пального.
Комбінований уприскування. В системі даного типу об'єднуються дві системи - розподілений і безпосереднє уприскування. Як правило, вона застосовується, щоб зменшити викиди токсичних компонентів і відпрацьованих газів, за допомогою чого можна досягти високих показників екологічності мотора.
Системи уприскування дизельних двигунів, види систем, переваги і недоліки кожного виду систем уприскування дизельного палива
На сучасних дизельних моторах використовуються наступні системи упорскування - система Common Rail, система насос-форсунки, система з розподільним або рядним паливним насосом високого тиску (ТНВД).
Найбільшим попитом серед та прогресивними вважаються насос-форсунки і Common Rail. ТНВД - центральний компонент будь-паливної системи дизельного мотора.
Подача паливної суміші в дизельних моторах може проводитися в попередню камеру або прямо в камеру згоряння.
В даний час віддається перевагу системі безпосереднього вприскування, що відрізняється підвищеним рівнем шуму і менш плавною роботою мотора в порівнянні з подачею в попередню камеру, проте при цьому забезпечується більш важливий показник - економічність.
Система насос-форсунки. Дана система використовується для подачі, а також упорскування горючої суміші під великим тиском насос-форсунками. Ключова особливість даної системи - в одному пристрої об'єднані дві функції - уприскування і створення тиску.
Конструктивний недолік даної системи - насос обладнаний постійним приводом від розподільного вала двигуна (не відключати), який здатний привести до швидкого зносу системи. В результаті цього виробники все частіше віддають перевагу системам Common Rail.
Акумуляторний уприскування (Common Rail). Більш досконала конструкція подачі горючої суміші для безлічі дизельних моторів. У такій системі пальне подається від рампи до паливних форсунок, яка ще називається акумулятором високого тиску, в результаті чого у системи утворилося ще одна назва - акумуляторний уприскування.
Система Common Rail передбачає проведення наступних етапів уприскування - попереднього, головного і додаткового. Це дає можливість зменшити вібрації і шум мотора, зробити процедуру самозаймання пального більш ефективної, зменшити шкідливі викиди.
висновки
Щоб керувати системами уприскування на дизелях передбачається наявність електронних і механічних пристроїв. Механічні системи дають можливість контролювати робочий тиск, момент і обсяг вприскування пального. В електронних системах передбачено більш ефективне управління дизельними моторами в цілому.
