У сучасному автомобілебудуванні відзначається стабільне зростання частки використання силових агрегатів на дизельному паливі. Світові флагмани в даній галузі паралельно з виробництвом бензинових ТС випускають їх повні дизельні аналоги.
Повсюдне використання турбонаддува і модернізованих систем уприскування палива дозволило розкрити всі переваги дизельних двигунів. Сучасні силові агрегати даного типу практично повністю позбавлені від вібрацій і шумів, а по ряду експлуатаційних характеристик не поступаються бензиновим аналогам. Однак в умовах вітчизняних доріг власникам необхідно враховувати не тільки переваги, а й недоліки автомобілів з дизельними двигунами.
переваги
До переваг дизельного двигуна перед бензиновим відносяться:
- Витрата пального. Сучасні дизельні силові агрегати економічніше аналогів на 30% -35%
- Екологічність. Конструкція дизельного обладнання має на увазі максимально ефективне спалювання порції палива. Ця особливість забезпечує значне зниження токсичності вихлопу.
- Високий крутний момент. Дизельні силові установки відрізняються стійкою тягою з найнижчих оборотів. Стабільність крутного моменту дає можливість забезпечити впевнену динаміку розгону навіть при використанні турбіни.
- Тривалий експлуатаційний ресурс. За умови коректного сервісного обслуговування дизельні агрегати проходять до 350 тис.км-400 тис.км, в той час як середній пробіг бензинових моторів становить близько 200 тис.км.
- Високий ККД. Особливості конструкції дизельного агрегату забезпечують отримання максимальної кількості енергії від кожної порції палива, що спалюється і в повній мірі реалізовувати корисну потужність двигуна.
- Спрощена конструкція. Відсутність в дизельному силовому агрегаті свічок запалювання принципово виключає ряд властивих бензиновим моторам неполадок (пробою бронепровода, нестабільна іскра і т.д.). Крім цього, відсутня необхідність періодичної заміни елементів електромережі (свічок, котушок запалювання та ін.).
недоліки
Дизельні двигуни мають як переваги, так і специфічні недоліки.
Ціноутворення. Залежно від класу і типу авто, дизельні ТС стоять в середньому на 25% -35% дорожче аналогів на бензинових силових агрегатах. При цьому на вторинному ринку ціна таких машин значно падає і практично зберегти ту ж початкову націнку в 25% -35% по відношенню до бензиновому аналогу практично неможливо.
Вимогливість до обслуговування. З урахуванням якості палива і експлуатаційних особливостей в країнах СНД дизельні агрегати потребують більш частої заміни фільтрів і масел. У порівнянні з бензиновими моторами реальні міжсервісний інтервали для таких двигунів скорочені на 40% -50%. Наявність високотехнологічних систем уприскування пред'являє значно жорсткіші вимоги до якості виконуваних робіт і самих технологічних рідин. Навіть одна заправка невідповідним пальним може вивести з ладу дорогу апаратуру.
Специфічна динаміка. Дизельні силові агрегати в середньому важче аналогічних по потужності бензинових установок, що безпосередньо впливає на розподіл ваги ТЗ і його керованість. Крім цього, даний тип моторів вимагає від водія більш активної роботи з трансмісією, на яку лягають навантаження від високого крутного моменту. У тому випадку, якщо силовий агрегат комплектується роботизованою або автоматичною КПП, її ресурс може виявитися нижче, ніж у аналогічної збірки з бензиновим ДВС.
Тривалість прогріву. Високий ККД силового агрегату призводить до того, що в процесі його роботи на тепло витрачається менша кількість енергії. Таким чином, при значній продуктивності, що дозволяє здійснювати короткі поїздки по місту, мотор одночасно залишається «холодним» практично на всьому їх протязі, в результаті чого знижується його експлуатаційний ресурс. При цьому необхідно враховувати, що прогріти дизельний двигун можна тільки під помірним навантаженням, утримання на холостому ходу не дозволить агрегату вийти в діапазон робочих температур.
Необхідність використання сезонного палива. Однією з особливостей даного типу пального є його властивість парафінізіроваться зі зниженням навколишньої температури, що призводить до утрудненого запуску в холодний період. Для запобігання цьому в суміш вводяться відповідні присадки. Крім цього, в регіонах з низькими зимовими температурами дизельну техніку часто дооснащают системами передпускового підігріву. Крім цього, велике значення має і стан свічок розжарювання, які прогрівають камеру згоряння перед запуском двигуна.
висновок
При виборі автомобіля необхідно вивчити переваги не тільки дизельних, але і бензинових двигунів, а також ознайомитися з їх специфічними особливостями та недоліками. Варто враховувати, що повсякденна економія на пальному буде виправдана тільки при дотриманні відповідних специфічних вимог до обслуговування дизельного авто, однією з найбільш поширених проблем яких є збої в роботі паливної апаратури, трапляються при порушенні термінів ТО або використанні неякісного пального.
Працівники техцентру «Дизель-Про» спеціалізуються на комплексному ремонті обладнання легкових і вантажних автомобілів. Ми працюємо відповідно до європейських стандартів і надаємо гарантію якості. Наші фахівці надають детальний прайс на послуги і приступають до роботи тільки після узгодження кошторису. Подивитися прайс-лист можна тут .
