Інвертор плюс генератор »Valley of Winds

  1. Незважаючи на 80 років електрифікації всієї країни, комунізм дістався не до всіх закутків. Навіть...
  2. Резервне безперебійне живлення

Незважаючи на 80 років електрифікації всієї країни, комунізм дістався не до всіх закутків. Навіть в Московській області є ще незаймані куточки, де немає електромережі. Чим більше незаймано і «екологічно» місце, тим більше шансів, що електрику ще-ні-підвели, підведуть-но-через-рік,-підведуть-ніколи ...

Причин чому «ні струму» багато, спосіб ж рішення зазвичай один - дизельгенератор. І чомусь склалося переконання, що дизель-генератори і інвертори 220 - конкуренти і вороги.

автономне електропостачання

Звичайно, просунуті цінителі незалежної альтернативної енергетики знають, що інвертори 12 220 - це основа і серце систем автономного електропостачання на основі сонячних батарей і вітрогенераторів.

Але шанувальникам традиційних технологій «внутрішнього згоряння», що цінують надійність і всепогодность 1000-літрового бака мазуту, рідкісний продавець генератора запропонує доповнити улюблений дизель ще й «конкуруючим» пристроєм - інвертором 220.

Насправді інвертор 220 відмінно працює в парі з генератором. Генератор і інвертор живлять будинок по черзі, що знижує витрату палива в 3-5 разів.

Інвертор автоматично запускає генератор для заряду батарей і остановлівать, коли акумулятори повністю заряджені. Система з інвертора з генератором працює в постійному циклічному режимі: харчування навантажень - заряд від генератора. Залежно від ємності батареї і середньогодинної потужності споживання навантажень цикл заряд-розряд може бути раз на добу або двоє. При цьому в инвертор можна налаштувати періоди «тихого часу доби», коли робота генератора небажана. Самий типовий варіант - заборона на вечірні та нічні години.

Переваги поєднання генератора і інвертора в одну систему автономного електропостачання котеджу очевидні:

  • більшу частину доби генератор не працює і можна насолоджуватися тишею
  • генератору не доводиться працювати в позаштатному і шкідливий режимі недостатньої навантаження (в години низького енергоспоживання харчування йде від інвертора)
  • збільшуються інтервали заправки бака і техобслуговування генератора.

Додатковий плюс інверторних систем виробництва OutBack Power System - модульність і масштабованість системи автономного живлення з інвертором.

Не обов'язково відразу купувати інвертор на всю потужність котеджу, тому що, на відміну від генератора (який можна тільки поміняти), потужність інвертора OutBack можна нарощувати.

Для початку можна встановити систему автономного електропостачання в мінімальному виконанні і налаштувати роботу від інвертора тільки для годин меншого навантаження. Далі систему автономного електропостачання можна нарощувати. Причому наростити можна не тільки потужність - модулями-инверторами по 3 кВт, а й автономність - підключивши до инвертору сонячні панелі або вітрогенератори.

Схема реалізації такої системи електропостачання, що поєднує повну автономність альтернативних джерел з надійністю традиційної електростанції на двигуні внутрішнього згоряння - на малюнку нижче. Єдиний мінус цієї системи - вартість. Але незалежність ніколи не була дешевою.

Схема автономного електропостачання котеджу

вгору

Резервне безперебійне живлення

Спільне використання інвертора і генератора вигідно і в системах безперебійного живлення будинку, підключеного до електромережі.

Інвертор 220 - більш вигідне рішення, ніж генератор , Якщо відключення не надто довгі - до 10-16 годин (максимум - до 24). Тому що, з урахуванням низького енергоспоживання в нічний час, для добового відключення розмір комплекту акумуляторів ще вдасться зберегти в межах розумного ( докладніше про розрахунок часу можна прочитати тут ).

Але якщо відключення тривають цілодобово - без генератора не обійтися.

Система безперебійного живлення може використовувати газові, бензинові та дизельні генератори як зарядку батарей. Схема роботи та ж, що і для повністю автономної системи. Коли акумулятори сідають, інвертор 220 сам включає генератор. Будинок переходить на живлення від генератора, який одночасно повинен заряджати АКБ (не можна тримати їх повністю вбраними більше доби, інакше робочі характеристики погіршаться).

Г енератор повинен бути досить потужним: потужність генератора = потужність навантажень + потужність зарядного пристрою.

Щоб зарядити великий обсяг АКБ, інвертор відбирає з мережі змінного струму досить значну потужність. Кожен 3 кВт-ний модуль інвертора OutBack може використовувати для заряду режим з відібраної потужністю до 2 кВт. Тому, якщо Якщо ми ставимо інвертор номіналом 3-6 кВт, значить припускаємо, що в будинку може виникнути сукупна навантаження такої потужності. Якщо одночасно використовується зарядний пристрій, то потужність генератора повинна бути не менше 6-8 кВт, тому що наші типові системи 3-6 кВт з 4-8 АКБ налаштовані на заряд АКБ з потужністю близько 2 кВт.

Якщо потужності генератора вистачає і на харчування навантаження, і на заряд АКБ, то після заряду батареї він вимкнеться до наступного циклу. Такі цикли можуть тривати до закінчення пального в баку генератора.

Коли є тільки малопотужний генератор (наприклад 3 кВт), можна використовувати схему одиничного циклу. Після розряду акумуляторів інвертор включає генератор, але вся потужність генератора передається тільки на навантаження, а не заряджається. У такому випадку при тривалому відключенні мережі спочатку будуть використаний запас енергії АКБ інвертора, а після цього залишився до появи мережі будинок буде харчуватися тільки від генератора.

Для отримання консультації по сумісності різних генераторів з інвертором, за оцінкою необхідної потужності, особливостям спільної роботи, а також для замовлення виїзду фахівця -

вгору

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода