гібридний автомобіль

Питання від читача

«Добрий день Сергій. Зараз дуже багато в інтернеті і телебаченні, говорять про гібридних автомобілях. Я десь розумію що це, але ось, що точно таке? І чи варто його купувати? І чим він краще звичайного? Чи не могли б ви написати статтю про гібриди, дуже цікаво було б почитати. У вас дуже добре виходить все розжувати для таких нетямущих як я! Заздалегідь дякую! »

Дякую за довіру, тема дійсно цікава, читайте далі ...

гібридний автомобіль

Гібридний автомобіль - автомобіль, який поєднує в своїй конструкції два типу двигуна, перший двигун внутрішнього згоряння (харчується бензином або дизелем ), Другий електричний двигун (працює на електриці). За рахунок такого симбіозу гібрид виходить дуже економічним, іноді економія палива досягає 50%, в порівнянні з аналогічною, але повністю бензинової моделлю. Така економія відбувається через роботу електричного двигуна. Електричний варіант, при русі в пробці, або при невеликій швидкості, повністю відключає бензиновий двигун, тобто автомобіль повністю рухається тільки на електриці. Зараз існують гібриди, які дозволяють рухатися тільки на електриці 50 - 70 кілометрів на день. Після того як гібридний авто витратив весь свій заряд, включається бензиновий двигун, який починає заряджати батареї. Такі автомобілі є ще й найбільш технологічним, саме на них вперше почали використовувати реперкуратівную систему гальмування , Яка заряджає акумулятори.

Мало хто знає, але існує три види гібридів.

Електродвигун на одну вісь

Перший тип - коли бензиновий двигун має привід на одну провідну вісь, а електромотор на іншу. Тобто, вони працюють в сукупності, припустимо передня вісь на бензиновому моторі, а задня вісь повністю на електриці. Виходить повний привід автомобіля, але бувають ситуації коли, передня вісь (бензин) відключається і автомобіль рухається тільки на електромоторі, або відключається задня вісь (електрика) і автомобіль працює на бензині.

Електродвигуни на всі 4 колеса

Другий тип гібридів - конструкція не критично, але змінена. Такі автомобілі дуже схожі з електромобілями. Тут справа в тому, що всі 4 або 2 колеса мають електродвигуни, і автомобіль рухається тільки на електротязі, бензиновий двигун в русі не застосовується. Однак бензиновий двигун, застосовується тільки для заряду батарей. Тобто коли батарея повністю розряджена, включається бензиновий або дизельний мотор, крутить генератори, які заряджають батареї, відбувається все це на ходу і автоматично. Такі гібриди найбільш економічні, в порівнянні з першим типом. Тому як двигун для зарядки батарей можна використовувати малопотужний, на два циліндра. Зустрічаються випадки, наприклад компанія Mercedes ставить одноциліндрові дизельні двигуни, які витрачають дуже мало палива, близько 1,5 літра дизеля на 100 кілометрів шляху. Також ці двигуни, працюють прі не високих оборотах і без істотного навантаження (схоже на холостий хід двигуна), що додатково заощаджує паливо.

Генератор і стартер замінені електродвигуном

Третій вид - у таких автомобілів повністю замінена система пуску і зарядки. Відсутні як генератор, так і стартер, замість них є один електромотор, який пускає двигун, а також підтримує його роботу, наприклад при різкому прискоренні або русі в гору. Такий вид здатний економити палива до 15 - 20%.

Ще один факт з історії, гібриди спочатку застосовувалися і зараз застосовуються в залізничному транспорті і великовантажних кар'єрних самоскидах, де механічні складові не витримували навантаження, а електричні складові (електродвигуни), дуже добре себе зарекомендували.

Плюси гібридних автомобілів

1) Такі автомобілі дуже економні, особливо другий тип гібридів.

2) Електричні двигуни мають набагато більший ККД , А відповідно динаміка розгону набагато вище, ніж у бензинових аналогів.

3) Для електричних двигунів не потрібна механічна коробка передач (ні автомат, ні механіка). Що значно спрощує механічну частину автомобіля. Електричні двигуни розганяють автомобіль плавно без ривків.

4) Електричні вузли набагато простіше в конструкції, ніж бензинові, а відповідно їх простіше полагодити / замінити. Розташувати їх можна на кожне колесо, і навіть якщо один двигун вийде з ладу, ви зможете пересуватися на трьох. Якщо вийде з ладу двигун внутрішнього згоряння, то ви взагалі не зможете пересуватися.

5) Сучасні гібриди дають можливість взагалі не користуватися вуглеводневим паливом, так як багато варіанти на своїх батареях можуть проїхати в день 50 - 70 кілометрів, що запросто може вистачити на один день, причому багато хто з нас їздять тільки на роботу і назад. Далі гібрид можна зарядити від звичайної побутової мережі і наступний день також використовувати без вуглеводневого палива.

6) Зараз багато виробників починають встановлювати на дахах гібридів / електромобілів, сонячні батареї. Це дає можливість зробити автомобіль повністю автономним. Наприклад, доїхали ви на роботу, витратили енергії на 20 - 30 кілометрів, залишили автомобіль під сонячними променями, а самі пішли в офіс, за ваш робочий день автомобіль поповнить ці 20 - 30 кілометрів за рахунок енергії сонця.

7) Такі авто більш екологічно чисті. У них мало шкідливих викидів в атмосферу.

Але і мінусів достатньо.

мінуси

1) Найперший мінус це дуже велика ціна автомобіля, іноді вище аналогічної бензинової версії на 30 - 50%. Це і відлякує багатьох потенційних покупців.

2) Акумуляторні батареї. Це теж є мінусом, акумулятори зараз не досконалі. Вони громіздкі, важкі (тому гібриди і електромобілі мають мало корисного місця в салоні і багажнику), розряджаються при мінусових температурах. Застосування в країнах з суворим кліматом також проблематично, пробіг гібрида / електромобіля знижується в рази.

Ці два мінуси перекривають багато плюсів.

На питання - чи варто купувати гібрид? Однозначної відповіді немає, проте в сьогоднішній реалії, такі автомобілі ще дуже дороги і не досконалі. Але як я вважаю майбутнє саме за гібридами / електромобілями. З розвитком акумуляторів, з кожним роком вони стають дешевшими, менше, легше і тримають більше електрики, популярність автомобілів на поновлюваному джерелі палива (електриці), буде тільки зростати. Думаю вже до 2020 року, співвідношення автомобілів на вуглеводневому паливі і на електриці, буде не однаково. Причому значна перевага буде в сторону електричних побратимів.

(6

голосів, середній: 5,00 з 5)