Корпорація Briggs & Stratton зі штаб-квартирою в м Мілуокі, штат Вісконсін, США, є найбільшим світовим виробником двигунів внутрішнього згоряння: 4-х тактних карбюраторних двигунів повітряного охолодження потужністю від 3-х до 25-и к.с. Ці двигуни використовуються для приводу засобів малої механізації. Вони встановлюються на газонокосарки та культиватори, мотоблоки та міні-трактори, електростанції та насоси, а також на різноманітне будівельне та спеціальне обладнання.
На даний момент річний оборот корпорації перевищує 1.5 млрд. Дол. США. Це понад 10 млн. Двигунів різних модифікацій, вироблених в США і Японії, і запасні частини до них. Для підтримки високого рівня обслуговування і ремонту Briggs & Stratton створила мережу уповноважених сервісних дилерів з більш ніж 33 тисяч незалежних компаній по всьому світу.
Сьогодні в корпорації працює 7800 осіб. Їх професіоналізм дозволяє Briggs & Stratton займати лідируючі позиції на протязі багатьох років постійної конкурентної боротьби.
Компанія завоювала свої позиції на ринку наполегливою працею. За більш ніж 90 років роботи, компанія намагалася випускати різноманітну продукцію від холодильників і елементів системи запалювання автомобілів до торгових автоматів для продажу паперових рушників. Ці підприємства проіснували недовго, і незабаром від них відмовилися, зосередившись на випуску продукції, яка приносила стабільний дохід і забезпечувала неухильне зростання, а саме, карбюраторних двигунів внутрішнього згоряння.
Першою продукцією Briggs & Stratton був шестициліндровий двотактний двигун, прототип якого був розроблений Стівеном Фостером Бріггсом, в ті часи, коли він ще вчився на інженерних курсах в коледжі штату Південна Дакота. Після закінчення коледжу в 1907 році він поставив собі за мету впровадити свою розробку у виробництво і поступив на роботу в швидко зростаючу і розвивається автомобільну промисловість. Білл Жюно, один з викладачів коледжу, знав про честолюбних прагненнях Бріггса і підприємницький хист Гарольда М. Страттона, процвітаючого торговця зерном, який володів фермою по сусідству з фермою Жюно. Стів Бріггс і Гаррі Страттон були представлені один одному. Так народилася корпорація Briggs & Stratton.
НА ПОЧАТКУ (1908-1920)
У 1908 році почалося неофіційне співробітництво між Стівеном Ф. Бріггсом і Гарольдом М. Страттон. Тепер Бріггс енд Страттон - процвітаюча компанія з 95-річною славетною історією, яка виробляє чотиритактні бензинові двигуни для всього світу.
Бріггс був винахідником, а Страттон був інвестором. Товариство Бріггс енд Страттон спочатку впровадити в автомобільний виробничий бізнес, далі перейшло до виробництва комплектуючих і запчастин до автомобілів, таких як замки, вимикачі і елементи системи запалювання. У 1910 Бріггс енд Страттон була зареєстрована як корпорація. Через зростаючого попиту на автомобілі, вимикачі стартера стали на перших порах основою бізнесу компанії.
У 1919 компанія Бріггс енд Страттон випустила колесо з мотором А.О.Сміта. Це колесо, що стало попередником P-двигуна, використовувалося як мотопрівод для велосипедів і веломобілів Бріггс енд Страттон. Колесо з мотором призвело до розробки стаціонарного двигуна типу "P". Ця розробка революційним чином змінила виробництво чотиритактних бензинових двигунів і стала відправною точкою на шляху становлення компанії Бріггс енд Страттон як світового лідера з виробництва бензинових двигунів повітряного охолодження. Розробка P-двигуна і наступних моделей забезпечила малогабаритне, надійний і зручний засіб для постачання енергією безліч машин і механізмів, таких як миючі машини, садові трактори, культиватори та генератори.
ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕНЕРГІЄЮ І ОБСЛУГОВУВАННЯ (1920-1960)
У 1930-х роках у зв'язку з ростом попиту на малогабаритні двигуни компанія розробляє ряд нових моделей, які спочатку застосовуються в сільському господарстві і оборонної промисловості, а незабаром починають широко використовуватися і в інших галузях господарства.
У 1930 році компанія «Бріггс енд Страттон» організувала загальнонаціональну систему технічного обслуговування, що використовує незалежних уповноважених централізованих дистриб'юторів. У дистриб'юторських центрах працював персонал, що пройшов навчання на заводах, вони забезпечувалися запчастинами, спеціальними інструментами і двигунами для виконання ремонтних робіт. Інженерні розробки, виробництво та технічне обслуговування - необхідні складові для досягнення виробничої компанією статусу світового лідера - створювалися під керівництвом Чарльза Коугліна.
Він був президентом компанії в період з 1935 по 1972 рік. Долаючи труднощі, він успішно керував компанією в роки Другої світової війни і в повоєнні роки в період неймовірного економічного буму. Його обдарованість як промисловця була згодом визнана Гарвардської школою бізнесу. Пізніші розробки двигуна Р-типу широко використовувалися в роки Другої світової війни. Компанія також випускала генератори, запалювання Магнето, вимикачі і капсулі-детонатори для військової промисловості. Розробка чотиритактного малого бензинового двигуна і розвиток загальнонаціональної системи техобслуговування дозволили компанії Бріггс енд Страттон скористатися перевагами післявоєнного економічного буму.
У 1953 році компанія Бріггс енд Страттон докорінно змінила садово-паркову промисловість, розробивши перший легкий алюмінієвий двигун. Легкі і недорогі, ці нові двигуни зробили садово-паркове обладнання доступним для багатьох американців, які переселяються в нові передмістя. До 1957 року алюмінієвий двигун становив 80% від обсягу випуску двигунів. Розвиток і вдосконалення алюмінієвого двигуна призвело до впровадження технології Kool-Bore ™, двигуни на основі якої випускаються і сьогодні. Протягом 1950-их років Бріггс енд Страттон випускала в середньому більш ніж 2,000,000 двигунів на рік.
Аксесуари (масла, свічки, ремені)
(1)
Генератори бензинові (7)
двигуни (3)
Масла, мастила та каністри (1)
Подарунки під акції (прихована) (1)
Свічки, фільтри, набори для техобслуговування (4)
Снігоприбирачі (6)
