Дизель або бензин. Що краще?

  1. Передісторія
  2. Споживання палива і потужність
  3. Довговічність і якість палива
  4. Шум і вихлопи
  5. Ремонт двигуна
  6. Експлуатація в зимовий час

Який двигун буде краще: бензиновий або дизельний? Цим питанням задаються майже всі автолюбітеліcns, вибираючи нового «залізного коня». Кожен з типів має свої достоїнства і недоліки . Про них поміркуємо разом з автоінструктор .

Який двигун буде краще: бензиновий або дизельний Передісторія

Раніше в Росії повальна популярність бензинових двигунів була викликана тим, що ще у радянських громадян було невірне переконання про те, що на дизельному паливі їздить тільки важка сільськогосподарська техніка. Дійсно, дизельні мотори раніше були, в основному, у тракторів, вантажних автомобілів «КАМАЗ» та інших корисних в господарстві машин.

Однак в Радянському Союзі випускали і легковика на дизелі, але це мало хто знає, тому що подібні автомобілі, в основному, йшли на експорт.

Тепер же, звільнившись від упереджень, багато автовласників всерйоз розглядають можливість придбання машини на дизпаливі. І цьому є кілька причин.

Споживання палива і потужність

Дизельний двигун має більший ККД за рахунок більшого стиснення палива (Приблизно 20 одиниць). У бензинового двигуна цей показник досягає 9-10 одиниць. Також в дизельному двигуні якісне регулювання паливної суміші, тобто в циліндри надходить приблизно однакову кількість повітря в незалежності від частоти обертання і навантаження колінчастого вала.

Кількість палива збільшується з підвищенням навантаження. Але навіть на максимальних показниках кількість палива, що впорскується буде в півтора рази менше, ніж у бензинового агрегату з таким же робочим об'ємом.

Однак менший витрати палива , Як правило, пов'язаний з меншою потужністю двигуна. Так що два автомобілі однієї і тієї ж моделі можуть мати відмінне мало не в половину кількість кінських сил. При цьому на одному, більш потужному, буде встановлений бензиновий двигун, а на іншому - дизельний.

Так що при виборі типу двигуна доведеться вибирати між економією на паливі і кількістю «конячок». Тут все залежить від манери їзди: якщо вам подобається швидкість, то з дизельним двигуном вам буде «нуднувато», але якщо ви звикли до неспішної їзди по місту, то такий мотор цілком задовольнить ваші потреби, а також дозволить заощадити.

Довговічність і якість палива

В теорії циліндри, колінвал і запчастини циліндро-поршневої групи у автомобілів, що їздять на дизельному паливі, зношуються повільніше, ніж у машин з бензиновим двигуном.

Та й саме по собі дизпаливо запобігає знос двигуна за рахунок того, що завдяки хімічним складом і фізичними властивостями при згорянні додатково виконує функцію мастильного матеріалу.

Однак все це діє тільки в тому випадку, якщо паливо буде хорошим. А адже багато автомобілістів скаржаться на низьку якість російської солярки. І правда, поганий дизель тільки швидше виведе з ладу серце вашого «залізного коня». А ось бензинові двигуни набагато більш стійкі до палива неналежної якості.

Шум і вихлопи

Взагалі, дизельні двигуни шумлять більше, ніж їх бензинові побратими. Так що якщо у вас машина економ-класу, це може стати проблемою, так як звук роботи двигуна дійсно досить гучний. У сучасних же машинах більш високого класу є якісна шумоізоляція , Яка практично нейтралізує шум мотора.

Сидячи в такому автомобілі ви навіть не зможете по звуку зрозуміти, який двигун тут встановлено. Що стосується вихлопів, то з ними, звичайно, доводиться миритися кожному автолюбителю. Якийсь час назад автомобіль з дизельним двигуном було досить легко обчислити по густому і їдко пахне чорному диму з вихлопної труби. І це було абсолютно нормальним явищем. Тепер же ці ознаки свідчать про несправної роботі дизельного двигуна.

До того ж, вихлоп сучасного дизельного палива, яким ми дихаємо , Містить менше шкідливих для екології та здоров'я людини сполук, ніж вихлоп бензинового двигуна.

Крім того, безперечним плюсом дизельного палива є те, що воно випаровується менш інтенсивно, ніж бензин, а значить, небезпека загоряння менше. Додатковим фактором безпеки є і те, що система запалювання в дизельних моторах не використовується.

Ремонт двигуна

Незважаючи на те, що дизельні двигуни вважаються більш довговічними, через погану якість палива поломки все одно нерідкі. При цьому знайти майстра, який би погодився взятися за дизельний мотор і зробив якісний ремонт , Дуже непросто. Причина в досить складній конструкції двигуна.

А навіть якщо вам пощастить з працівником, вартість ремонту буде більше, ніж у бензинового двигуна, так як запчастини до дизеля досить дороги.

Найсерйознішою проблемою для власника «залізного коня» з дизельним двигуном може стати поломка ТНВД (насос, який відповідає за впорскування палива). Справа в тому, що його вартість в деяких випадках може досягати 50-60 тисяч рублів, що, погодьтеся, досить відчутно. Радує те, що ресурс цього насоса досить великий.

Експлуатація в зимовий час

Коли настають холоди, завести машину вранці - це цілий подвиг для деяких автовласників. У цьому сенсі нелегко всім, але власник автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння в зимові холоди виявляється в трохи більш виграшному становищі. Справа в тому, що при температурі від -15 градусів звичайне дизельне паливо переходить в гелевидний стан, яке не дозволяє завести мотор. Тому автомобілісту доводиться користуватися спеціальним зимовим варіантом палива, який не дає дизелю згортатися, застосовувати засоби зі спеціальними присадками або ж встановлювати вельми недешеву опалювальну систему.

Так чи інакше, кожен тип двигуна підходить для певних умов експлуатації і стилю водіння. Тому при його виборі потрібно ретельно зважити всі плюси і мінуси того й іншого типу моторів.

Тоді їзда на автомобілі принесе вам радість і задоволення.

Цікавий експеримент в порівнянні двох машин однієї моделі з різними типами двигуна :

Вдалого вам вибору типу двигуна і будьте обережні на дорогах!

У статті використано зображення з сайту www.chistoprudov.livejournal.com

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода