У середовищі автолюбителів час від часу можна зустріти згадка про так званих автомобілях-мільйонниках. Вважається, що ці напівміфічні моделі 1990-х і 2000-х можуть проїхати по 300-500 тисяч кілометрів до капітального ремонту двигуна. Детальніше про двигуни, які практично не ламаються, дивимося в нашому огляді .
1. BMW M57
Мотори баварської компанії BMW стабільно часто виграють конкурс «Двигун року». Але цього недостатньо для того, щоб автомобіль вийшов по-справжньому надійним. Але дизельний 6-циліндровий силовий агрегат BMW M57 - це один з тих випадків, коли говорять про горезвісний «німецьку якість».
Двигун випускався з 1998 року в декількох варіантах (об'ємом 2,5 л, 2,9 л і 3,0 літра), а знайти його можна під капотом седанів BMW 3 Series, 5 Series, 7 Series, кросоверів Х3, X5, Х6, Х7 і Range Rover. Кожен з перерахованих - це потужний автомобіль зі спортивним характером.
Не можна сказати, що двигун BMW M57 абсолютно безпроблемний, так як дрібні поломки - не рідкість, але в цілому агрегат проходить 300-500 тисяч кілометрів. Досить вчасно проводити ТО і не економити на запчастинах.
Варто також відзначити інші супернадійні моделі баварської компанії: V-подібний 8-циліндровий BMW M60, а також рядна "шістка" BMW M30 і BMW M50.
2. Toyota 3S-FE
Toyota 3S-FE - це 4-циліндровий бензиновий мотор, який з 1986 по 2002 рр. займав центральне місце під капотом численних моделей японської компанії. 2,0-літровий агрегат потужністю від 128 до 140 к.с. відрізняється вдалою конструкцією, високою надійністю, здатністю переносити погане обслуговування.
Мотор рідко турбує автовласників по дрібницях, а до капітального ремонту седани, хетчбеки і позашляховики Toyota встигають проїхати до 500 тисяч кілометрів.
Також варто відзначити 6-циліндрові рядні двигуни Toyota 1JZ-GE і 2JZ-GE, які підкорили своєю надійністю власників Toyota Mark II, Chaser і Crown.
3. Mercedes-Benz OM602
П'ятициліндрові дизельні мотори Mercedes-Benz OM602 можна зустріти під капотом таких легендарних автомобілів німецької марки, як Mercedes-Benz 190 (W201), E-Class (W124), E-Class (W210), Gelaendewagen, Sprinter. Випускалися кілька модифікацій об'ємом 2,5 і 2,9 літра.
Мотор вважається легендарним, так як при регулярному обслуговуванні автомобілі з трипроменевою зіркою долали 500 000 кілометрів, і багато хто з них навіть досягли мільйона кілометрів пробігу. Секрет успіху - проста конструкція з великим запасом міцності, 2 клапани на циліндр і рядний ТНВД Bosch.
4. Mitsubishi 4G63
Ще один представник супернадійного японського автопрому - двигун Mitsubishi 4G63. Цей силовий агрегат потрапив на конвеєр ще на початку 1980-х років, а випускається до цих пір. 2,0-літровий 4-циліндровий мотор ставилося практично на весь модельний ряд Mitsubishi за останні 30 років. За цей час двигун з одновального став двохвальним, а карбюратор змінився системою впорскування палива.
Моделі останніх років отримали нові системи, але саме ранні безнаддувні мотори вважаються справжніми «мільйонниками». У порівнянні з конкурентами, їх ресурс просто величезний.
5. Honda D15 / D16
Поряд з німецьким автопромом, найнадійнішими в світі вважаються японські машини. Компанія Honda, не відстаючи від конкурентів з острівної держави, в 1980-і і 1990-і роки випускала лінійку моторів D серії об'ємом від 1,2 до 1,7 літра, які заслужено вважаються легендарними. А моделі D15 і D16 при належному обслуговуванні виходжували 350-500 тисяч кілометрів. Продумана конструкція моторів Honda дозволять успішно їх використовувати і після капітального ремонту.
