- Імпульсні зарядки для АКБ
- Автоматичні ЗУ для автомобільних акумуляторів
- Зарядка для АКБ з блоку живлення комп'ютера
- Найпростіше ЗУ з використанням адаптера
- Зарядний пристрій з побутової лампочки і діода
- висновок
Рано чи пізно автомобіль може перестати заводитися через низький заряд акумулятора. Довга експлуатація призводить до того, що генератор більше не здатний заряджати батарею. У такому випадку потрібно обов'язково брати з собою хоча б найпростіше зарядний пристрій для автомобільного акумулятора.
Зараз на зміну звичайним трансформаторних зарядки приходить нове покоління удосконалених моделей. Великою популярністю серед них користуються імпульсні і автоматичні ЗУ. Ознайомимося з принципом їх роботи, а ті, хто вже хоче майструвати - переходите за посиланням.
Імпульсні зарядки для АКБ
На відміну від трансформаторного, імпульсний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора забезпечує повний заряд. Однак, його головні переваги полягають в простоті використання, значно меншою ціною і компактному розмірі.
Заряд акумулятора імпульсними пристроями здійснюється двома етапами: спершу при сталості напруги, а потім при сталості струму (часто процес зарядки автоматизується). В основному сучасні зарядні пристрої складаються з однотипних, але дуже складних схем, тому в разі їх поломки недосвідченому власнику краще придбати нове.
Кислотно - свинцеві акумулятори дуже чутливі до температури. При жаркій погоді рівень заряду батареї не повинен бути нижче 50%, а в умовах суворого морозу не нижче 75%. В іншому випадку акумулятор може перестати працювати, тому потрібно його підзарядка. Імпульсні пристрій дуже добре підходять для цього і не псують акумулятор.
Ми зібрали кращі картинки аерографії на авто . Виберіть малюнок, який відмінно підійде саме вашому автомобілю.
Що таке флок і як він може перетворити вашу машину читайте тут - клац . Дешево і сердито!
Автоматичні ЗУ для автомобільних акумуляторів
Недосвідченим водіям краще всього підійде автоматичний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора. Воно має ряд функцій і захистів, які сповістять Вас про неправильне підключення полюсів і заборонять подачу електричного струму.
Деякі пристрої розраховані на вимір ємності і рівня заряду акумулятора, тому їх застосовують для зарядки акумуляторних батарей будь-якого типу.
Електричні схеми автоматичних пристроїв містять спеціальний таймер, завдяки якому можна здійснювати кілька різних циклів: повну зарядку, швидку підзарядку і відновлення акумулятора. Після завершення процесу пристрій проінформує про це і відключить навантаження.
Дуже часто через неправильну експлуатацію акумулятора на його пластинах утворюється сульфітація. Цикл заряду-розряду не тільки позбавляє батарею від з'явилися солей, але і продовжує термін її служби.
Не дивлячись на низьку ціну сучасних ЗУ, трапляються моменти, коли під рукою не виявляється належної зарядки. Тому цілком реально зробити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора своїми руками. Розглянемо кілька прикладів саморобних пристроїв.
Зарядка для АКБ з блоку живлення комп'ютера
У кого-то можуть залишатися старі комп'ютери з робочим блоком живлення, з якого можна отримати відмінне зарядний пристрій. Воно підійде практично для будь-яких АКБ. 
Схема простого зарядного пристрою з блоку живлення комп'ютера [/ caption]
Практично у кожного блоку живлення на місці DA1 варто ШІМ - контролер на мікросхемі TL494 або аналогічної їй KA7500. Для заряду акумулятора потрібно струм в розмірі 10% від повної ємності батареї (зазвичай від 55 до 65А * год), тому будь-який БП потужністю понад 150 Вт здатний виробити його. Спочатку потрібно випаять непотрібні дроти з джерел -5 В, -12 В, +5 В, +12 В.
Далі необхідно випаять резистор R1, який замінюється підлаштування резистором з найвищим значенням 27 кОм. Напруга з шини +12 В передаватиметься на верхній висновок. Потім від основного дроти відключається 16 висновок, а 14 і 15 просто перерізаються на місці з'єднання.
Приблизно таким повинен бути БП на початковій стадії переробки. 
Тепер на задній стінці блоку живлення встановлюється потенціометр-регулятор струму R10, і пропускаються 2 шнура: один мережевий, інший для підключення до клем АКБ. Рекомендується заздалегідь приготувати блок резисторів, за допомогою якого підключення і регулювання здійснюється набагато зручніше.
Для його виготовлення паралельно з'єднуються два струмовимірювальних резистора 5W8R2J потужністю 5 Вт. В результаті сумарна потужність досягає 10 Вт, а необхідний опір дорівнює 0,1 Ом. Для настройки зарядного пристрою на цю ж плату закріплюють підлаштування резистор. Необхідно видалити деяку частину друкованої доріжки. Це допоможе виключити можливість появи небажаних зв'язків між корпусом пристрою і основним ланцюгом. Звернути на це увагу слід по 2 причинам:
- корпус блоку живлення зроблений з металу, тому в цілях безпеки він не повинен вступати в гальванічний зв'язок з загальним проводом ланцюга зарядки АКБ;
- для зарядного струму виключається паразитная ланцюг з струмовимірювальні резистори R11.
Електричні з'єднання і плата з блоком резисторів встановлюються відповідно до вищевказаної схемою. 
Висновки 1, 14, 15, 16 на мікросхемі спочатку слід облуди, а потім підпаяти многожілістие тонкі дроти.
Повний заряд буде визначатися напругою холостого ходу в межах від 13, 8 до 14,2 В. Його необхідно виставити змінним резистором при середньому положенні потенціометра R10. Для підключення висновків до клем АКБ на їх кінці встановлюються затискачі типу «крокодил». Ізоляційні трубки на затискачах повинні бути різного кольору. Зазвичай червоний колір відповідає «плюса», а чорний - «мінуса». Не варто плутатися з підключенням проводів, інакше це призведе до псування приладу.
В кінцевому підсумку зарядний пристрій для автомобільного акумулятора з бп комп'ютера повинно виглядати приблизно так. 
Якщо зарядний пристрій буде застосовуватися виключно для зарядки акумуляторної батареї, то можна відмовитися від вольт і амперметра. Щоб задати початковий струм досить використовувати відградуйовану шкалу потенціометра R10 зі значенням 5,5-6,5 А. Майже весь процес зарядки не вимагає людського втручання.
Зарядний пристрій такого типу виключає можливість перегріву або перезарядки АКБ.
Найпростіше ЗУ з використанням адаптера
В ролі джерела постійного струму тут виступає пристосований 12-вольта адаптер. На цей випадок схема зарядного пристрою для автомобільного акумулятора не буде потрібно.
Головне врахувати важливу особливість - напруга джерела живлення повинна бути рівним напрузі самого акумулятора, в іншому випадку батарея не буде заряджатися.
Кінець дроту адаптера обрізається і оголюється до 5 см. Далі дроти з різнойменними зарядами віддаляються один від одного на 40 см. Потім на кінець кожного проводу одягається «крокодил» (тип затискачів), кожен з яких повинен відрізнятися за кольором, щоб уникнути плутанини з полярністю . Затискачі послідовно підключають до акумулятора ( «від плюса до плюса», «від мінуса до мінуса») і після цього включають адаптер.
Складність полягає лише у виборі правильного джерела живлення. Також варто звернути увагу на те, що в процесі акумулятор може перегрітися. У такому випадку потрібно перервати зарядку на деякий час.
Ксенонова лампа один з кращих джерел світла для авто. Дізнайтеся, який штраф за ксенон перед тим, як його встановлювати.
Встановити парктроник зможе кожен бажаючий. Переконатися в цьому можна на цій сторінці . Переходьте і дізнайтеся, як встановити парктронік самому.
Багатьма водіями доведено, що поліцейський радар «Стрілка» не прощає помилок. По цьому посиланню /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html можна дізнатися, які радар-детектори зможуть уберегти водія від штрафу.
Зарядний пристрій з побутової лампочки і діода
Для створення нехитрого ЗУ потрібно кілька простих елементів:
- побутова лампочка потужністю до 200 Вт. Від її потужності залежить швидкість підзарядки акумулятора - чим вище, тим швидше;
- полупродніковий діод, проводить електрику тільки в одному напрямку. В якості такого діода можна використовувати зарядку від ноутбука;
- дроти з клемами і штекер.
Схема підключення елементів і процес зарядки АКБ наочно продемонстровано на цьому відео.
При правильному налаштуванні схеми лампочка буде горіти в полнакала, а якщо вона зовсім не горить, то значить потрібно доопрацювати схему. Можливо, лампочка не буде горіти в разі повного заряду АКБ, що є малоймовірним (на клемах напруга висока, а значення струму маленьке).
На зарядку йде приблизно 10 годин, після закінчення яких обов'язково від'єднайте зарядний пристрій від мережі, інакше перегрів акумулятора призведе до виходу його з ладу.
В екстрених випадках підзарядити акумулятор можна за допомогою досить потужного діода і обігрівача методом струму від мережі. Послідовність підключення до мережі повинна бути наступна: діод, обігрівач, акумулятор. На такий спосіб йде велика кількість електроенергії, а ККД значно малий - 1%. Це саморобний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора можна вважати найпростішим, але вкрай ненадійним.
висновок
На створення самого простого зарядного пристрою, яке не буде псувати Ваш акумулятор, потрібно чимало технічних знань. З араз на ринку представлений широкий вибір зарядок з великим функціоналом і простим інтерфейсом для роботи.
Тому при можливості краще мати при собі надійний пристрій з гарантією того, що акумуляторна батарея нічого очікувати піддаватися ризику і продовжить стабільну роботу.
Погляньте на це відео. На ньому показаний ще один спосіб швидко зарядити АКБ своїми руками.
