Окислення клем акумулятора

1. Причини окислення клем
2. Способи боротьби з окисленням клем акумулятора
3. Відео: Чим змастити клеми акумулятора?
4. Методи боротьби з окисленням
5. Відео: Окислення клем акумулятора

Окислення клем - подібна проблема виникала практично у кожного бувалого автомобіліста і не тільки. По суті, така клема покривається нальотом, що перешкоджає коректній роботі акумулятора. У міру його накопичення наліт може привести до того, що автомобіль і зовсім перестане запускатися . А це особливо актуально взимку - в морози. Іноді окислення йде настільки інтенсивно, що наліт повністю покриває клему.

Білий наліт на клемах - вірна ознака окислення

Саме тому періодично контакти потрібно очищати. Але усунення тільки наслідків проблеми не вирішить. Необхідно шукати і причину цього явища.

Причини окислення клем

Як правило, виділяють 2 основні причини:

1. Витік залитого електроліту - це чи не найпоширеніша проблема. Електроліт є кислоту, яка під час потрапляння на поверхню клеми вступає з нею в хімічну реакцію, в результаті чого і починається окислення.

Як правило, для акумуляторних батарей нового зразка подібні проблеми не характерні. Адже це батареї закритого типу, в яких електроліт знаходиться в герметичній ємності, де випаровується і випадає в осад. Однак конструкція батареї виключає його попадання в навколишнє середовище.

Однак, у міру зносу акумулятора, його корпус розтріскується і в ці мікротріщини починає виходити електроліт в формі пара. Так він осідає прямо на клеми, в результаті чого починається реакція. Подібне явище власнику авто варто розглядати як ознаку несправності і зношеності акумуляторної батареї.

У разі якщо клема акумулятора затягнута не до кінця це може бути причиною її окислення

2. Затягування клеми - періодично виникають і такі ситуації. Це означає, що господарі авто просто одягають на електрод клему, після чого відразу сідають за кермо, не затягуючи її болтами. Недостатньо якісна фіксація приводить до слабкого контакту і окисленню на електроді і клеми. У такому випадку досить зняти клему, якісно вичистити і її, і електрод, після чого одягнути і гарненько підтягти. Тільки не з усієї сили, інакше можна зірвати кріплення.

При цьому необхідно орудувати відразу 2-ма ключами, одним з них затягуючи гайку , А іншим притримувати болт. Але і тягнути з усієї сили з одного боку не рекомендується, адже це загрожує деформацією пластику. Також варто побоюватися ще однієї поширеної проблеми - поступового розхитування закладення штирів. Це виникає в результаті неякісного демонтажу затискачів з проводів. Отже, потрібно точно дозувати зусилля.

наслідки окислення

Вони проявляються в помітному погіршенні плями і якості контакту. Як наслідок, батарея не в змозі якісно заряджатися і працювати. Згодом це призведе до серйозних розрядів акумулятора, що позначається на ньому вкрай негативно. Крім того, це відбивається в ускладненому запуску силового агрегату , А то і зовсім відсутності реакції на поворот ключа.

Способи боротьби з окисленням клем акумулятора

чистка наждаком

Загалом, метод простий і нехитрий. Його можна реалізувати за допомогою металевої щітки або наждачного паперу. Для початку потрібно зняти клему з електрода. З цим можуть виникнути ускладнення, тому як утворився наліт перешкоджає роботі. Далі, озброївшись наждачкою (але тільки дрібної) або щіткою по металу, необхідно ретельно очистити місце контакту електрода і клеми. Особливу увагу варто приділити внутрішньої поверхні клеми. Потрібно чистити до блиску, але і не перестаратися.

Відео: Чим змастити клеми акумулятора?

бензин

Частина автомобілістів для усунення нальоту використовує бензин . Їм змочують тканину, після чого витирають клеми і електроди до тих пір, поки наліт НЕ буде зчищений. Тим не менше, використання такого методу вимагає обережності. Адже бензин відноситься до категорії легкозаймистих рідин. А ще необхідно не допускати його потрапляння на пластикові або гумові компоненти, тому як бензин є розчинником. Отже, може нанести пошкодження пластику і гумі.

Методи боротьби з окисленням

Для початку потрібно чітко визначити, чи має місце пропуск електроліту через електроди. Якщо ви ствердно відповіли, необхідно виключити даний фактор.

заміна

Це найбільш кардинальний метод вирішення проблеми. Проте, не всі готові відразу йти на придбання нової акумуляторної батареї. Однак даний спосіб єдиний, якщо має місце надлам кріплення електрода. В цьому випадку пропуск електроліту гарантований.

Ще дещо корисне для Вас:

ізоляція

Для цього можна скористатися як перевіреним «дідівським» методом, так і сучасними рішеннями.

Відео: Окислення клем акумулятора

Багато автовласників знають, що якщо озброїтися колечком повсті і просочити його моторним маслом, можна успішно вирішити проблему окислення. Як підсумок, відбувається утворення промасленого шару, за рахунок якого і виключається випаровування електроліту, а на контактах не виникає нальоту. Виконання цього методу гранично просто - необхідно одягнути одне колечко просоченого маслом повсті на електрод батареї, після цього зафіксувати клему, а зверху надіти ще одне колечко. Але моторне масло - не єдиний варіант. Замість нього допускається використання технічного вазеліну, солідолу або іншого ізолюючого речовини.

Можна піти більш сучасним шляхом. Він має на увазі застосування не простого моторного масла, а спеціальної просочення - «електрожіра». Подібний засіб спочатку розроблено для захисту клем акумулятора.

підсумок

Щоб продовжити успішне і безперебійне функціонування акумуляторної батареї, необхідно не тільки боротися з окисленням і утворенням нальоту на клемах, а й вчасно усувати причину подібного явища. Все це значно полегшить запуск двигуна в морози.