- акумулятор
- Причини окислення клем АКБ
- Основний метод боротьби з окисленням клем
- Чому гріються клеми на акумуляторі
- Порядок підключення і відключення акумулятора
- Доцільність використання вимикача маси
У цій статті розберемо, чому окислюються плюсова і мінусова клеми акумулятора, чому вони гріються, і як з цим боротися!
акумулятор
Основне завдання акумуляторної батареї встановленої в автомобілі - забезпечення надійного запуску двигуна. Все інше вторинне.
Акумулятор дуже важливий для автомобіля
вибір акумулятора виробляють за наступними параметрами:
- номінальна напруга - для більшості легкових автомобілів це 12В, у потужних вантажівок 24В;
- номінальна електрична ємність - самостійне вимірювання не має сенсу, завжди вказується на корпусі АКБ;
- резервна ємність - дуже важливий параметр характеризує здатність акумулятора забезпечувати роботу двигуна при відсутності підзарядки. Показник вимірюється в хвилинах при розрядному струмі величиною 25А до повного розряду. Значення 25А використовується незалежно від ємності випробуваної батареї;
- ток холодного запуску - характеризує максимальну величину віддається протягом 30 секунд струму при обертанні холодного движка. Вказується на корпусі АКБ;
- габарити і полярність акумулятора не впливають на експлуатаційні показники, але повинні враховуватися при придбанні АКБ для конкретного автомобіля.
Безумовно, акумулятор робить можливим роботу бортових систем при непрацюючому двигуні, але основне його завдання - це запуск двигуна. Як і будь-який складний виріб, акумуляторна батарея може вийти з ладу або значно знизити свої характеристики.
Основними несправностями АКБ є:
- окислення клем і вивідних штирів;
- порушення цілісності корпусу, що веде до підтікання електроліту;
- підвищений саморозряд;
- сульфатация і коротке замикання пластин.
Причини окислення клем АКБ
Практично єдиною причиною появи шару пухкого оксиду на клемах батареї є взаємодія свинцю, з якого вони виготовлені, з парами кислоти. Наявність регулярно з'являється шапки з окисленого свинцю не тільки знижує надійність електричного контакту, але і є приводом для ретельного аналізу ситуації.
сильне окислення
На питання, чому окислюється плюсова клема акумулятора відповідей небагато:
- порушена герметичність корпусу, що вимагає негайного виправлення ситуації, так як кислота з часом проїсть і корпус;
- постійний перезаряд акумулятора, внаслідок чого електроліт перегрівається і інтенсивно випаровується.
Чим раніше будуть виявлені і усунені причини окислення, тим меншої шкоди буден завдано автомобілю.
У багатьох посібниках з експлуатації автомобіля рекомендується відключати масу при тривалому простої. Тому причиною, чому окислюється мінусова клема акумулятора, може бути порушення герметичності в місці її проходу через корпус, що пов'язано з регулярним механічним впливом.
Відео: окислення клем акумулятора і що робити.
Основний метод боротьби з окисленням клем
Навіть з повністю справного акумулятора відбувається незначне випаровування кислоти. Тому всі способи захисту від окислення зводяться до банальної герметизації з'єднання.
Неважливо, що саме буде використано для цієї мети: фетрові кільця, просочені маслом, що одягаються на вивідні штирі.
Кільце з повсті
або спеціальна мастило для клем акумулятора . В обох варіантах забезпечується захист свинцю від впливу парів кислоти.
В крайньому випадку, для ізоляції штирів і клем можна скористатися солідолом або технічним вазеліном, але при високих ізолюючих властивостях вони зберуть весь бруд, що не дуже красиво. Важливо пам'ятати, що ніякі захисні склади не повинні потрапляти безпосередньо в зону контакту. Поверхні штиря і клеми повинні бути зачищені і насухо протерті, а після приєднання надійно зафіксовані. Тільки після цього слід наносити захисне покриття.
Багато автолюбителів, перевіряючи рівень масла, торкаються щупом до клем, що є досить ефективним способом захисту з'єднання від окислення.
Питання, як очистити клеми акумулятора кожен вирішує сам, але найефективнішим є використання для цього розчину питної соди, будь мінеральної води або всім відомої - Кока-Коли.
Відео: як почистити клеми на акумулятор.
Чому гріються клеми на акумуляторі
Єдиною причиною нагріву акумуляторних клем є поганий електричний контакт в місці з'єднання.
Клема гріється через поганого контакту
Це може бути викликано:
- забрудненням контактних поверхонь;
- нещільної затягуванням кріпильних елементів;
- деформацією клеми або вивідного штиря АКБ.
Навіть незначне збільшення опору в місці контакту, призводить до того, що при протіканні пускового струму дуже сильно гріються клеми на акумуляторі. При цьому стартер не отримує достатнього харчування, що не дозволяє йому розкрутити двигун по повній.
У більшості випадків достатньо ретельно очистити контактні поверхні і надійно зафіксувати з'єднання. При деформації клеми бажана її заміна.
Порядок підключення і відключення акумулятора
Переплутати плюс і мінус в АКБ складно, так як позитивний висновок має більший діаметр, ніж негативний. Однак важливо дотримуватися послідовність їх підключення або відключення.
Теоретично, різниці як зняти клеми з акумулятора немає, але все керівництва рекомендують спочатку відключати мінусову клему. Це пов'язано з тим, що в переважній більшості моделей автомобілів негативний висновок АКБ з'єднаний з корпусом. Почавши знімати клеми з позитивною, можна ненароком закоротити її ключем на корпус.
Ось так знімається клема
Не забудьте, перед зняттям клем з батареї, заглушити двигун і витягнути ключ запалювання із замка.
Мінус на корпус подається по історично сформованою традицією, так як цинкові банки перших акумуляторів мали негативний заряд. До речі номінали акумуляторів 6,3 В, 12,6В теж зобов'язані своєю появою напруги в 2,1В, яке знімалося і знімається з кожної банки.
Відео: як зняти клеми з акумулятора і яку клему знімати краще першої.
Доцільність використання вимикача маси
Необхідність відключати акумулятор при тривалому просте автомобіля або в цілях захисту від угону не викликає сумнівів. Встановивши вимикач маси на клему акумулятора можна звести цю процедуру до повороту важеля або натискання на кнопку, що залежить від конструктивного виконання пристрою.
Вимикач маси AES
Використання вимикача маси дозволяє менше впливати на негативний висновок АКБ, що дозволить довше прослужити нанесеному на нього захисного шару і виключить порушення герметичності в місці його проходу через корпус.
Особливу увагу слід приділити якості виконання електричних з'єднань, так як через них буде протікати пусковий струм.
Відео: огляд вимикача маси AES.
Висновок. З моєї практики: я рідко міняю акумулятор і клеми до нього, тому що постійно стежу за чистотою батареї, її зарядом і не допускаю окислення свинцю. Для очищення штирів і клем використовую саморобні дерев'яні вироби.
