Заряд акумулятора автомобіля: норма і перевірка

1. Норма заряду АКБ
2. Як перевірити заряд автомобільного акумулятора?
3. Що робити, якщо заряд акумулятора не відповідає нормі?

Акумулятор (акумуляторна батарея або АКБ) є один з ключових вузлів автомобіля. Основна роль автомобільного акумулятора - подача струму на стартер в момент пуску двигуна. Крім того, при непрацюючому двигуні АКБ забезпечує функціонування різних пристроїв (підсвічування, звукова система, сигнал і інші споживачі струму). На стоянці батарея забезпечує роботу охоронної системи. Та й під час поїздки, коли генератор не справляється з навантаженням, акумулятор приходить йому на допомогу. Нормальне функціонування бортової мережі автомобіля можливо лише з акумулятором, у якого заряд в нормі. Тому сьогодні ми обговоримо, яка ж норма заряду для АКБ.

Зміст статті

Норма заряду АКБ

Одним з основних параметрів стану автомобільної акумуляторної батареї є напруга. За допомогою напруги перевіряється певна норма заряду акумулятора. Тому, власнику автомобіля необхідно знати яке нормальне значення напруги АКБ.

Якщо акумулятор швидко розряджається, то слід перевірити струм витоку на автомобілі. Струм витоку акумулятора автомобіля: норма і спосіб вимірювання описані в статті за посиланням.

Норма напруги акумуляторної батареї з шести банок в зарядженому стані становить 12,6─12,9 вольта. Тобто, напруга одного повністю зарядженого елемента дорівнює 2,1─2,15 вольта. Менше значення показує, що акумулятор розряджений.

Але це не означає, що його не можна використовувати. В ідеалі, звичайно, потрібно підтримувати батарею повністю зарядженою. Але на практиці таке можна здійснити, тільки якщо повністю зарядити акумулятор, а потім подавати на висновки струм, рівний саморазряду.
Так, що АКБ рідко знаходиться в повністю зарядженому стані. Нижче ви можете подивитися залежність напруги і ступеня зарядки батареї.

Щільність електроліту, г / см. куб. (+15 гр. Цельсія) Напруга, В (за відсутності навантаження) Напруга, В (з навантаженням 100 А) Ступінь заряду АКБ,% Температура замерзання електроліту, гр. Цельсія Щільність електроліту, г / см. куб. (+15 гр. Цельсія) Напруга, В (за відсутності навантаження) Напруга, В (з навантаженням 100 А) Ступінь заряду АКБ,% Температура замерзання електроліту, гр. Цельсія 1,11 11,7 8,4 0 -7 1,12 11,76 8,54 6 -8 1,13 11,82 8,68 12,56 -9 1,14 11,88 8,84 19 - 11 1,15 11,94 9 25 -13 1,16 12 9,14 31 -14 1,17 12,06 9,3 37,5 -16 1,18 12,12 9,46 44 -18 1,19 12,18 9,6 50 -24 1,2 12,24 9,74 56 -27 1,21 12,3 9,9 62,5 -32 1,22 12,36 10,06 69 -37 1,23 12,42 10,2 75 -42 1,24 12,48 10,34 81 -46 1,25 12,54 10,5 87,5 -50 1,26 12,6 10,66 94 -55 1,27 12,66 10,8 100 -60

Що стосується норми заряду, то в більшості випадків не рекомендується експлуатувати акумулятор з напругою менше 12 вольт. В цьому випадку його потрібно ставити на зарядку. Експлуатація АКБ в такому стані негативно позначається на стані батареї. Це сприяє збільшенню сульфатации пластин і як наслідок, призводить до зменшення ємності акумулятора .

Критичною нормою напруги можна назвати 10,8 вольта. Нижче цього значення напруга опускатися не повинно. Це називається глибокий розряд АКБ, який дуже шкідливий для батареї і сильно скорочує термін її служби. Особливо шкідливий глибокий розряд для кальцієвих необслуговуваних акумуляторів . Для них 2─3 таких глибоких розряду призводять до виходу з ладу. Після такого падіння напруги вони необоротно втрачають частину своєї ємності.

Як ви бачили в таблиці вище, зі ступенем зарядки нерозривно пов'язана щільність електроліту. Це дійсно так. Норму заряду акумулятора можна проконтролювати не тільки по напрузі на його висновках, але і по величині щільності електроліту. У повністю зарядженої акумуляторної батареї значення щільності має бути 1,27─1,29 гр. / См3. Вимірюється щільність електроліту спеціальним приладом - ареометром. Детальніше про електроліті в акумуляторі читайте за вказаним URL.

ареометр

Варто відзначити ще один важливий момент, пов'язаний з нормою напруги АКБ. Якщо бути точним у визначеннях, то величина, яка вимірюється на висновках акумулятора в розімкнутої ланцюга (не підключено до автомобіля), називається ЕРС.

ЕРС, як і напруга, вимірюється в вольтах і являє собою роботу, затрачену на переміщення плюсового заряду між висновками батареї. Без електрорушійної сили на висновках акумуляторної батареї не буде напруги. Напруга і ЕРС присутні на висновках джерела живлення, навіть без протікання струму в ланцюзі.

Що це означає на практиці? Припустимо, ви зарядили акумулятор і ЕРС на його висновках 12,6 вольта. Після установки на автомобіль і виміру напруги величина буде 12,4─12,5 вольта. Це норма і не варто турбуватися з цього приводу. Тепер поговоримо про інструментарій для вимірювання напруги АКБ. Радимо також прочитати статтю про те, чому генератор Неможливо зарядити телефон акумулятор .

Як перевірити заряд автомобільного акумулятора?

Для перевірки напруги акумулятора використовується вольтметр або мультиметр в режимі вимірювання напруги.

мультиметр

Для того щоб виміряти напругу мультиметром, потрібно перевести його в режим вимірювання напруги. Потім щупами прикласти до висновків батареї і прилад покаже значення напруги. Полярність в цьому випадку дотримуватися необов'язково, оскільки вам потрібна тільки величина. Якщо ви докладете червоний щуп на мінус, а чорний на плюс, то прилад просто покаже від'ємне значення. До речі, можете докладніше прочитати про те, що це таке пряма полярність акумулятора . Але фото нижче показаний результат вимірювання напруги підсів акумулятора.

Вимірювання напруги мультиметром

Також норму заряду акумулятора можна проконтролювати за допомогою такого приладу, як навантажувальна вилка.

У складі цього приладу є вольтметр, за допомогою якого і проводиться вимір. Крім норми заряду АКБ, навантажувальна вилка дає можливість оцінити реальний стан акумуляторної батареї. Для цього робиться вимір напруги з опором в режимі замкненого кола. Фактично, вилка імітує навантаження на акумулятор при пуску автомобільного двигуна.

навантажувальна вилка

Перед тим як проводити тест, батарею потрібно повністю зарядити. Щоб провести тест вилкою навантаження, підключіть клеми до висновків акумулятора і подайте навантаження на п'ять секунд. На п'ятій секунді засічіть значення напруги на вольтметрі. Якщо воно впало нижче 9 вольт, то пора подумати про заміну АКБ. Норма на працездатному акумуляторі - це падіння напруга до 10─10,5 вольта. Після падіння величина напруги повинна трохи збільшитися. На відео нижче можна подивитися процес тестування наочно.

В принципі є ще один спосіб оцінки норми заряду акумулятора. Можна виміряти середню щільність електроліту по банкам, а потім по таблиці вище подивитися ступінь зарядженості. Але зазвичай так ніхто не робить. Набагато зручніше скористатися вольтметром. Щільність електроліту зазвичай вимірюють після зарядки АКБ для оцінки ефективності цього процесу.

Радимо також прочитати матеріал на тему, скільки заряджати автомобільний акумулятор .

Що робити, якщо заряд акумулятора не відповідає нормі?

Відповідь на це запитання проста. Якщо заряд АКБ не в нормі, батарею потрібно зарядити. Процес зарядки в подробицях був описаний в статті « Як правильно заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм ». Тут хотілося б відзначити деякі нюанси.

Зарядний пристрій

Можна виділити три основні різновиди зарядки:

• прискорена. Цей режим ще часто називають Boost і його можна зустріти на багатьох сучасних зарядний пристрій (ЗУ). У такому режимі норма заряду АКБ не набирається, але його цілком вистачає, щоб завести двигун. Цей вид зарядки використовується, коли вам потрібно терміново їхати, а батарея села. Такий режим не рекомендується використовувати постійно. Тут заряд прискорюється за рахунок збільшення сили струму, що термін експлуатації акумулятора;
• з постійною напругою. Цей вид зарядки передбачає підтримку постійної напруги на висновках. Такий режим використовується в режимі автоматичного заряду на більшості ЗУ. Його рекомендується використовувати, коли акумулятор розряджений не сильно (не нижче 12 вольт). Детальніше про напрузі акумулятора автомобіля в статті за посиланням. Переваги цього режиму в тому, що вам не потрібно його контролювати. Зарядний пристрій сам визначити, коли заряд буде в нормі і зупинить процес;
• з постійним струмом. Цей варіант зарядки має на увазі подачу постійного струму на акумулятор. Процес ведеться в кілька стадій, на яких ток поступово знижується. Такий режим рекомендується при зарядці глибоко розрядженою акумуляторної батареї. Він дозволяє найбільш повно і рівномірно зарядити акумулятор. Мінус в тому, що вам доведеться постійно контролювати процес, вимірювати напругу і припинити процес, коли заряд батареї буде в нормі.

Процес зарядки акумулятора

На закінчення хотілося б нагадати про правила безпеки при зарядці акумулятора. Процес повинен вестися в провітрюваному приміщенні. Краще не проводити зарядку в житлових приміщеннях. Поруч з заряджаються акумулятором не повинно бути відкритого вогню та іскор. В процесі заряду виділяється водень, який в поєднанні з кисень утворює вибухонебезпечну суміш!

Радимо також прочитати матеріал про те, скільки важить автомобільний акумулятор .
Сподіваємося, що матеріал допоміг скласти уявлення про норму заряду автомобільного акумулятора. Якщо в вас є зауваження або доповнення, залишайте їх у коментарях. Голосуйте в опитуванні і оцінюйте матеріал!