- Перевірка рівня електроліту в акумуляторі. приготування електроліту
- Перевірка щільності електроліту. денсиметром
- Відео: Як заміряти щільність електроліту
- Відео: Діагностика аккумулятора.Чем і як.
- Як перевірити заряд акумулятора
Автомобільний акумулятор служить для накопичення електричної енергії та харчування нею бортової мережі автомобіля, перш за все електростартера двигуна при запуску. У статті мова піде про те, як правильно проводиться діагностика акумулятора автомобіля, контроль його заряду, а також буде розглянута перевірка рівня і щільності електроліту в акумуляторі.
Система електрообладнання більшості автомобілів 12-вольта, з негативною масою. Конструкція автомобільних акумуляторів досить проста: вони складаються з 6 блоків свинцевих пластин з наповнювачем, занурених в ємність, яку заповнює електроліт. Електроліт є водним розчином сірчаної кислоти. Кожен з блоків забезпечує напругу близько 2-х вольт і з'єднуються послідовно, в сумі забезпечуючи напруга на рівні 12-13 В. Підзарядка акумулятора автомобіля здійснюється генератором при роботі двигуна. Окремо стоять гелеві акумулятори, які відрізняються по влаштуванню від кислотних акумуляторів. Переваги і недоліки гелевих акумуляторів можна дізнатися тут .
Один з багатьох - надійний автомобільний акумулятор VARTA
Перед обслуговуванням акумуляторну батарею необхідно зняти з автомобіля. Процедура відключення акумулятора від бортової мережі - процес відповідальний. Спочатку обов'язково знімається негативна клема, а в процесі установки цю ж клему встановлюють останньої.
Чи вигідно проведення діагностики та відновлення акумулятора?
Безперечно. Наведемо нехитрий розрахунок. Номінальний термін служби нового акумулятора складає близько 4-х років. Його заміна буде коштувати близько 5000 рублів. Однак при грамотній діагностиці і зарядці батареї вона здатна служити вам вірою і правдою до 5-6 років. Але робити діагностику і відновлення акумулятора радять не тільки з міркувань економії. Справа в тому, що від роботи акумулятора залежить нормальна робота всіх електроприладів і систем автомобіля.
Перевірка рівня електроліту в акумуляторі. приготування електроліту
Відео: Як визначити несправність акумулятора (коротке замикання в банку)
Перевірку рівня і щільності електроліту слід проводити раз в три місяці, щоб своєчасно контролювати стан батареї.
Рівень електроліту в акумуляторі перевіряється через заливні отвори за допомогою порожнистої скляної трубки, що має внутрішній діаметр 4-5 мм. Один кінець трубки опускається через отвір до упору в запобіжний щиток. Отвір трубки на іншому кінці щільно закривається пальцем, після чого вона виймається. Стовпчик електроліту, що залишився в трубці повинен бути в межах 12-15 мм. Якщо в акумуляторі є індикатор (тубус), то рівень електроліту повинен знаходитися на одному рівні або бути вище нього на 3-5 мм.
Перевірка рівня електроліту акумулятора
Приготування електроліту для акумуляторів здійснюється тільки з акумуляторної сірчаної кислоти з додаванням дистильованої води. Використовувати технічну сірчану кислоту і звичайну воду не допускається, так як електроліт зобов'язаний мати високий ступінь чистоти. В іншому випадку буде відбуватися прискорена саморазрядка (сульфітація) батареї, зменшення її ємності і руйнування пластин. При зниженні рівня електроліту в результаті випаровування води для відновлення належного обсягу необхідно доливати виключно дистильовану воду і ні в якому разі готовий електроліт! У разі, коли рівень електроліту перевищує нормальний, його слід відсмоктувати гумовою грушею зі скляним або ебонітовим наконечником. Якщо в акумуляторі буде підвищений рівень електроліту, то він здатний вихлюпуватися, що також небажано.
Під час приготування електроліту сірчана кислота тонкою цівкою доливається в воду, при цьому розчин перемішується скляній або ебонітовою паличкою. Лити воду в кислоту забороняється, так як щільність води набагато нижче кислоти. Вода не зможе зануритися в кислоту і залишиться на поверхні, при цьому відбуваються хімічні реакції викличуть нагрів і розбризкування кислоти. Існує ймовірність отримати опіки.
Перевірка щільності електроліту. денсиметром
Одним з найважливіших параметрів електроліту є його щільність. Щільність електроліту в акумуляторі перевіряється денсиметром при температурі + 25 ° С. У разі, якщо температура відрізняється від необхідної, в показання денсиметра вносяться поправки відповідно до наведеної табл
Таблиця поправок щільності електроліту в залежності від температури
В період експлуатації акумулятора щільність електроліту безперервно змінюється. Існує оборотна зміна щільності - нормальний інтервал заряду і розряду батареї. Для нової та справної АКБ нормальний інтервал зміни щільності електроліту (повний розряд - повний заряд) становить 0,15-0,16.
Існують також незворотні зміни щільності, наприклад, при випаровуванні води під час кипіння електроліту. При цьому його щільність збільшується.
Висока щільність електроліту призводить до зниження терміну служби акумуляторної батареї. Низька щільність електроліту в акумуляторі призводить до зниження напруги, утрудненого пуску двигуна.
Нижче наведена таблиця рекомендованої щільності електроліту для кліматичної зони, в якій експлуатується АКБ.
Рекомендована щільність електроліту в залежності від кліматичної зони
Щільність електроліту вимірюється спеціальним приладом - денсиметром. Він складається з ареометра 1, гумової груші 2, скляної трубки 3 і наконечника 4.
прилад для вимірювання щільності електроліту - денсиметром
Наконечник 4 занурюється в електроліт через заливний отвір в корпусі акумулятора і за допомогою гумової груші частина електроліту засмоктується всередину скляної трубки. При цьому ареометр (Поплавок) повинен спливти в корпусі трубки, не торкаючись її стінок. Після припинення коливань ареометра починається відлік показань за шкалою уздовж лінії рідини. Погляд спостерігача повинен знаходитися на рівні поверхні.
Визначення рівня щільності електроліту по денсиметром
Для середньої смуги Росії (Москва, Казань і т.д.) щільність електроліту повинна знаходитися на рівні 1,25-1,27. Перевірка щільності проводиться в кожному відсіку АКБ окремо, різниця між показаннями не повинна перевищувати 0,01. Низька щільність електроліту взимку створює небезпеку його замерзання.
Ще дещо корисне для Вас:
Відео: Як заміряти щільність електроліту
При необхідності проводиться коригування щільності. Попередньо з відсіку АКБ відсмоктується певний обсяг електроліту, замість якого додається або коригувальний електроліт, або дистильована вода. Низька щільність електроліту в акумуляторі усувається шляхом додавання коригуючого електроліту з щільністю 1,40. Відповідно при підвищеній щільності електроліту в акумуляторі слід додати дистильовану воду. Після цього проводиться зарядка батареї номінальним струмом протягом 30 хв з наступною витримкою протягом 1-2 годин для кращого перемішування електроліту і вирівнювання його щільності у всіх відсіках АКБ.
Відео: Діагностика аккумулятора.Чем і як.
Як перевірити заряд акумулятора
Як перевірити заряд акумулятора автомобіля? Провести ці вимірювання можна за допомогою навантажувальної вилки. Цей прилад складається з двох контактів, вольтметра, рукоятки і перемикача навантажувального опору. Один з варіантів представлений на малюнку.
Прилад для перевірки заряду акумулятора
Навантажувальний опір налаштовується таким чином, щоб забезпечити струм розряду, більший значення ємності в 3 рази. Наприклад, якщо ємність акумулятора становить 55 Ач, значить, струм розряду має дорівнювати 165 А. Здатність навантаження вилка своїми контактами підключається до клем батареї, після чого заміряється час, протягом якого напруга знизиться з 12,6 до 6 В. Для повністю зарядженої і справної АКБ цей час має становити не менше 3-х хвилин.
Заряд акумулятора також можна оцінити за величиною вихідної напруги. Для його вимірювання необхідно скористатися вольтметром або мультиметром, попередньо знявши провід з мінусовою клеми АКБ. Нижче наведена таблиця залежності заряду від вихідної напруги.
Напруга на висновках, В
Рівень заряду акумулятора,%
12,6-12,9
100
12,3-12,6
75
12,1-12,3
50
11,8-12,1
25
11,5-11,8
0
Сучасні обслуговуються батареї мають індикатор заряду акумулятора . При повній зарядці індикатор має зелений колір. При зменшенні заряду його колір змінюється від зеленого до білого або червоного.
Для зарядки акумулятора варто скористатися спеціальним зарядним пристроєм. Зарядний пристрій являє собою джерело постійного струму. При приєднанні його до акумулятора позитивний полюс з'єднують строго з позитивною клемою батареї, негативний - з негативною клемою. Необхідно, щоб вихідна напруга зарядного пристрою було обов'язково вище напруги АКБ для забезпечення проходження зарядного струму.
Автомобільний акумулятор заряджається номінальним струмом, рівним 10% від номінальної ємності батареї. Наприклад, при ємності 60 Ач номінальний струм зарядки повинен складати 6 А. При цьому зарядка може тривати до 13-15 годин. Пробки заливних отворів повинні бути обов'язково відкриті!
Зарядка акумулятора авто вважається завершеною, якщо спостерігається сталість щільності електроліту і вихідної напруги протягом 2-х годин. При бажанні і наявності знань основ електротехніки зарядний пристрій для автомобільного акумулятора можна зробити своїми руками.
Своєчасна перевірка електроліту і зарядка акумулятора повинна стати доброю звичкою для автолюбителя. Це дозволить продовжити термін служби батареї, забезпечити безперебійне живлення всіх електроприладів автомобіля і заощадити кошти.
Чи вигідно проведення діагностики та відновлення акумулятора?