Ремонт LI-Ion акумуляторів мобільника

Акумулятор мобільного телефону (оригінальний) коштує недешево, а іноді навіть важко роздобути акумулятор для деяких смартфонів. Основні причини, за якими акумулятор може стати непридатним для використання - неправильна зарядка, зіпсований датчик струму акумулятора і інші фактори (тривала і навантажена робота телефону і т.п.). Акумулятор мобільного телефону (оригінальний) коштує недешево, а іноді навіть важко роздобути акумулятор для деяких смартфонів

Всі ці впливи призводять до дострокового виходу з ладу акумулятора і через деякий час можна відчути, що акумулятор здувся. Роздутий акумулятор не придатний для подальшого використання, нерівно лягає задня кришка, швидко розряджається через скупчення газів, які змушують пластини акумулятора віддалятися один від одного.

Роздутий акумулятор не придатний для подальшого використання, нерівно лягає задня кришка, швидко розряджається через скупчення газів, які змушують пластини акумулятора віддалятися один від одного

Як бути в таких випадках? Акумулятори для мобільних пристроїв в основному виробляються в металевих і алюмінієвих корпусах. Будь-акумулятор в алюмінієвому корпусі має своєрідний ковпачок, який розташований під платою датчика. Такий ковпачок можна легко проколоти звичайної голкою або цвяхом. Для початку потрібно максимально акуратно розділити верхню частину з контактами і платою датчика від загального корпусу акумулятора. Цей датчик захищає акумулятор від перевантаження, при неполадках він припиняє подачу напруги від акумулятора до навантаження. У цьому можна переконатися, замкнувши контакти шматком дроту, при КЗ схема спрацьовує відключаючи харчування, що зберігає акумулятор в екстрених випадках. Крім цього, датчик грає в роль контролера заряду батареї.

Крім цього, датчик грає в роль контролера заряду батареї

Сам датчик підключений до акумулятора точковим зварюванням, тому після проведення відновлювальних робіт доведеться припаювати датчик звичайним оловом, можливо, буде необхідність видалити старі шини і замінити їх проводами - для зручності пайки.

Сам датчик підключений до акумулятора точковим зварюванням, тому після проведення відновлювальних робіт доведеться припаювати датчик звичайним оловом, можливо, буде необхідність видалити старі шини і замінити їх проводами - для зручності пайки

Проколоти акумулятор потрібно гранично обережно, щоб випадково не пошкодити саму начинку. Утворився газ вийде назовні, але корпус залишиться деформованим. Для додачі колишнього вигляду, потрібен предмет з плоскою поверхнею (бажано металевий). Саме їм потрібно здавити корпус акумулятора, можливо, доведеться нанести парочку легких ударів молотком. Після того, як корпус вирівняний, потрібно загерметизувати місце проколу. Залити отвір бажано крапелькою епоксидної смоли, можна, в крайньому випадку, використовувати силікон або водостійкий клей момент.

Всі операції бажано проводити з розрядженим акумулятором, так як після відновлення він все рівно розрядиться. Далі ставимо акумулятор на зарядку, бажано універсальним зарядним пристроєм (в народі - жаба).

>>> КОРИСНІ СТАТТІ

Як бути в таких випадках?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода