Чи не гріє батарея опалення

  1. Чи не гріє батарея опалення
  2. Чи не гріє батарея опалення
  3. Чи не гріє батарея опалення
  4. Коротко про теплопостачання багатоквартирного будинку
  5. Основні причини охолодження радіаторів
  6. Що можна зробити для остигнула батареї
  7. У разі неправильного підключення необхідно переробити схему
  8. Усунути повітряну пробку
  9. Так само цікавляться

На цій сторінці ми спробуємо підібрати для вашого будинку певні компоненти конструкції. Система обігріву включає, бак для розширення, труби, развоздушкі, кріплення, систему з'єднання, годинники, монети котел терморегулятори, що збільшують тиск насоси. Конструкція обігріву гаража налічує деякі частини. Кожен вузол роль. Виходячи з цього вибір частин системи потрібно робити грамотно. На цій сторінці ми спробуємо підібрати для вашого будинку певні компоненти конструкції

Чи не гріє батарея опалення

питання


Підкажіть будь ласка!

У мене приватний будинок з центральним опаленням. На магістралі він останній. Труби в підвалі. Зробив прибудову, додав 5 батарей. Чи не гріють останні. Зливаю воду з обратки 5 сек. і батареї гарячі! Через годину-півтори остигають. Підкажіть, що може зроблено не правильно?

Питання поставлене 12.01.2009

відповідь

Автор: Дмитро Бєлкін

Шановний Анатолич!

Симптоми, які ви описали, явно вказують на те, що в основній магістралі вашої системи опалення занадто повільна циркуляція теплоносія (води). Звідси можна зробити висновок, що температура батарей зменшується з віддаленістю від введення гарячої води. Якщо це так, то необхідно регулювати циркуляцію води вентилями на радіаторах, тобто обмежуючи циркуляцію там де вона відмінна можна домогтися того, щоб вона була всюди хороша. Мені здається що ваше запитання перегукується з питанням про додаткове циркуляційному насосі.

У попередньому абзаці я спробував вгадати найпоширенішу причину таких проблем, як у вас. Однак, я не знаю характеристик вашого центрального опалення. Якщо регулювання вентилями не дасть позитивних результатів, то Вам доведеться звернутися за порадою до тих, хто це опалення обслуговує.

Чи не гріє батарея опалення

Чи не гріє батарея опалення

Крани Маєвського для випуску повітря,

якщо батареї холодні

Чому батареї опалення холодні або недостатньо теплі? В умовах суворих російських зим це питання досить актуальне. Низька температура в приміщенні може приводити до простудних захворювань і є загрозою для здоров'я. Особливо це стосується здоров'я дітей і літніх людей. Причини можуть бути різні. Від чого залежить температура батарей опалення . Температура залежить від наявності теплоносія, зазвичай звичайної води в водяних батареях центрального опалення або батарей опалення в приватному будинку з автономною системою опалення .

Якщо немає теплоносія, батареї опалення будуть залишатися холодними. Влітку радіатори залишаються холодними весь час, хоча в них завжди є вода. Взимку батареї можуть раптово стати холодними в тому випадку, якщо сантехніки спустили воду з системи опалення для того, щоб зробити якийсь ремонт.

Крім того, вода може не надходити в окремі радіатори через повітряних пробок. Це також може призводити до того, що батарея не гріється. Особливо це стосується тих, хто проживає на верхніх поверхах, так як повітря прагне потрапити наверх. Найчастіше на кожній батареї є кран Маєвського або спускний кран для того, щоб позбавлятися від повітряних пробок. При заповненні і запуску системи опалення в приватному будинку сантехніки обходять всі батареї, чіпаючи їх і переконуючись в тому, що всі вони нагріті в достатній мірі. Цей процес називається обпресуванням системи опалення. При цьому виконується відкривання кранів для випуску повітря. Такі крани ще часто називають воздушником, так як вони призначені для випуску повітря. Найчастіше називають воздушником автоматичні крани Маєвського, в них потрібно відкрутити ковпачок і натиснути на клапан. Звичайно, краще, якщо все це робить фахівець з досвідом проведення подібних операцій.

Якщо такий кран є, то можна спробувати самостійно випустити повітря. Для цього треба відкрити його викруткою, якщо це кран Маєвського, підставити відро або інший посуд, і направити туди носик крана. Зазвичай зливають десь піввідра води, потім кран треба закрити. Якщо це не кран Маєвського, а звичайний кран, який використовується в якості воздушника, то викрутка не знадобиться. У звичайного крана є ручка, щоб відкривати і закривати воду.

Чи не гріє батарея опалення

Опалення та системи опалення

Може, винні сусіди?

Нехай це звучить банально, але спочатку переконайтеся, що у вас вдома є гаряча вода, чи відкритий кран для її надходження, або перекритий стояк через сантехнічних робіт в підвалі. Не полінуйтеся пробігтися по сусідах з верхніх поверхів. У разі непрофесійного ремонту у кого-то з них температура радіаторів буде комфортною, але у всіх мешканців знизу по стояку батареї тепла не отримають, будуть холодними.

Чи маєте повне право по-сусідськи зайти з питанням «не гріють батареї: що робити», заодно і перевірите температуру обігріву у них. Якщо виявиться батарея, тепліше, ніж у вас, то виникла проблема може оконтурити всього-на-всього неправильною установкою вентилів у сусіда. Подальший перебіг вжиті заходи будуть по ситуації, можливо, запірна арматура, що позбавила інших сусідів комфорту, буде без скандалу видалена. Або телефонуйте в свою структуру ЖКГ і за допомогою адміністрації відновлюєте громадянську справедливість.

Коротко про теплопостачання багатоквартирного будинку

Якщо є кураж самостійно розібратися, чому батареї погано гріють, непогано буде ознайомитися з основними поняттями, пов'язаними з обігрівом житлового багатоквартирного будинку .

У більшості багатоповерхівок застосовується однотрубна система, оснащена П-образними стояками. Покажемо умовну схему теплопостачання трьох поверхів.

Гаряча вода (червоний колір на схемі) піднімається по одному стояку і проходить, наприклад, через спальні, до верхнього поверху, де, закільцювати, йде вниз через інші кімнати (синій колір). Така схема розрахована ще з радянських часів на використання чавунних радіаторів. Гаряча вода надходить в нижній колектор радіатора і, пройшовши через усі секції, залишає батарею через верхній колектор.

Гаряча вода надходить в нижній колектор радіатора і, пройшовши через усі секції, залишає батарею через верхній колектор

Особлива роль відводилася перемичках (байпас). Вони зберігали загальну примусову циркуляцію по всьому трубопроводу П-образного стояка (на схемі - для зображених шести радіаторів), будучи підстраховуванням на випадки засмічення радіаторів рідкої технічної брудом, що накопичується в процесі багаторічної експлуатації. При проходженні стояка якась частина загального літражу подається знизу гарячої води звертала до радіатора на одному поверсі, а частина, що залишилася без перешкод проходила повз, доставляючи тепло і в сусідні по стояку квартири.

З'явилися алюмінієві обігрівальні радіатори сконструйовані з розрахунку на двотрубні системи з подачею гарячої води через верхній колектор і виходом її з нижнього колектора. У них абсолютно інша конструкція внутрішньої порожнини, відповідно, інша гідравліка. Коли стали без розбору міняти морально застарілі чавунні радіатори на модернові алюмінієві, але зберігаючи однотрубну схему, то всередині батарей тепловий потік від гарячої води став слабшати через незбіжних напрямків конвекційних теплових потоків від остигає води і прокачується зовнішнім насосом гарячої води.

Стурбовані тим, що не нагрівається батарея опалення , Мешканці почали йти на різні технічні хитрощі, нітрохи не переймаючись замерзаючих законослухняних сусідів. Така розбіжність типів конструкцій і зменшення швидкості проходження води через радіатор привела до відкладень бруду в секціях. З кожним роком шламу відкладається все більше, і ось вже не гріє остання батарея, остаточно засмічена шламом. Потім ця епідемія охоплює весь радіатор.

Основні причини охолодження радіаторів

Отже, у сусідів все нормально, стояк в квартирі більше гарячий, ніж остившая батарея. Значить, проблема локальна, вся справа в радіаторі. Екскурс в основи теплопостачання переконливо показав, що головними причинами, чому не гріє остання батарея і наганяє таку тугу на замерзаючого господаря, напевно будуть:

  1. Засмічення секцій радіатора. Через осідають на стінках радіатора накипу, іржі, мінеральних солей та інших домішок прохідний перетин для гарячої води в батареї різко звужене, радіатор стає практично непрохідним для теплоносія. Багатошарове забруднення стінок радіатора має низький коефіцієнт тепловіддачі, що негативно відбивається на передачу тепла від батареї до повітря квартири.
  2. Однотрубна система опалення. Як розглядалося вище, батареї цієї системи приречені на таку теплову несправедливість: далекі батареї не гріють.
  3. Неправильне підключення. Гріє тільки частина батареї а, наприклад, низ батареї не гріє.
  4. Повітряна пробка, що утворилася від скупчення повітря в верхній частині радіатора. Вона практично паралізує циркуляцію води і призводить до корозії сталевих поверхонь.
  5. Знижений тиск в системі. Відповідно, менше тепла надходить в житлове приміщення.

Що можна зробити для остигнула батареї

Усунути засмічення в радіаторі

В цьому випадку допоможе промивка водою під тиском. Щоб без проблем зняти радіатор в опалювальний період, повинен бути встановлений байпас. Але краще вдатися до послуг сантехніка, який спеціальним хімскладу прочистить від шламу ємність радіатора.

Переробити однотрубну систему

Змінити в самій однотрубної системі нічого не можна. Залишається тільки змонтувати двотрубну систему водяного опалення .

У разі неправильного підключення необхідно переробити схему

Це важливо! З трьох видів підключення батарей - нижнього, бокового та діагонального - найбільш оптимальним варіантом є діагональна схема.

У разі помилки підключення явною ознакою служить нерівномірний нагрів секцій і їх частин, наприклад, не гріє нижня частина батареї. Ближні до точки підключення секції будуть теплими, інші - практично холодними. При бічному з'єднанні для багатосекційного радіатора вода взагалі «не захоче» обтікати всю батарею, а пройде по найкоротшому шляху від нижньої труби до верхньої. Тільки досвідчений сантехнік допоможе розібратися з цією плутаниною.

Для виправлення всіх помилок підключень рекомендується инжекционная трубка, яка за своєю суттю є подовжувачем протоки. Вона вставляється в прохідну гайку батареї, ефективно імітує діагональну схему і сприяє тому, що теплоносій проходить більше 70% всієї робочої довжини прохідного перетину. За рахунок збільшення довжини подачі гарячої води виправляється нерівномірність нагріву батареї, поліпшується тепловіддача системи обігріву.

При відсутності нормального надходження тепла по стояку необхідно «висмикувати» слюсарів з обслуговуючої будинок структури ЖКГ. Але проблеми зі зниженою температурою теплоносія повинні бути у всіх квартирах по стояку, вище і нижче вашої.

Усунути повітряну пробку

Однією з причин, чому не гріє батарея, є повітряна пробка в радіаторі. Для її усунення рекомендується укручені замість бічний заглушки радіатора спеціальний кран Маєвського. При необхідності, стравити повітря з остигнула батареї, це можна зробити самостійно. Для цього вставте викрутку в різьбу на крані і повільно повертайте проти годинникової стрілки. Як тільки почується звук виривається з шипінням повітря, робоче обертання викрутки потрібно припинити

Це важливо! При підготовці до відкриванню крана, необхідно розчистити місце біля батареї, тому що з повітрям може вирватися струмінь брудної води, здатна забруднити все навколо. Внизу під радіатором поставте тазик.

Якщо все зробили по інструкції, але батарея не нагрівається, значить, радіатор грунтовно засмічений. Без сантехніка вже не обійтися.

Так само цікавляться


18 червня 2019 року

Підкажіть, що може зроблено не правильно?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода