Культові автомобілі 90-х років

  1. «Вишнева дев'ятка» - ВАЗ-2109
  2. «Перше кохання» - Volkswagen Passat B 3 і B 4
  3. Найширший - Jeep Grand Cherokee
  4. «Шестисотий» - Mercedes - Benz S 600
  5. «Беха сімка» - BMW 7-ої серії

Всі ми по-різному згадуємо і сприймаємо 90-е. Хтось із читачів був тоді ще молодий, і знає про бурхливі 90-х тільки з чуток. Для кого-то цей час запам'яталося відсутністю грошей, стихійними ринками, поїздками в Польщу, рекетом і бандитами, малиновими піджаками і пейджерами. А ми сьогодні згадаємо культові автомобілі 90-х - вітчизняні «дев'ятки» і перші імпортні «пасати», «бехи» і «мерси», про які в ті роки знімали кіно і складали пісні.

«Вишнева дев'ятка» - ВАЗ-2109

Почнемо зі знаменитою «дев'ятки», народного автомобіля, який в 90-і роки став неймовірно популярним у країнах колишнього Союзу. Для людей, ще не відійшли від сірості й убогості автомобільного вибору «совдепії», ВАЗ-2109 уособлював ковток сучасності, адже його дизайн серйозно відрізнявся від усього того, що раніше їздило вулицями радянських міст. До того ж, ця машинка була досить динамічною, а головне - доступною.

Випускався автомобіль в модифікаціях 5-дверний хетчбек і 4-дверний седан, оснащувався двигуном об'ємом от 1100 см3 до 1499 см3 потужністю 54 л.с. -140 к.с.

Але, все одно був продуктом «справжньою радянськості» - швидко іржавів, торохтів і гуркотів, був жорстким, незграбним, незручним і часто ламався. А тому при першій нагоді володарі «дев'ятки» все ж воліли пересідати, нехай і на сильно «потягати», але іномарку.

Читайте також:

До речі, «дев'ятку», як і її попередницю «вісімку» ВАЗ-2108, в народі тут же охрестили «зубилом». Дехто вважав, що таке жартівливе прізвисько автомобілі отримали за схильність часто ламатися і ремонтуватися грубим способом. Насправді ж, їх обзивали зубилом через схожість форми кузова зі слюсарним інструментом.

Насправді ж, їх обзивали зубилом через схожість форми кузова зі слюсарним інструментом

Однак, не дивлячись на всі свої проблеми, ВАЗ-2109 по праву можна назвати культовим автомобілем 90-х, на якому їздили багато - від бізнесменів до бандитів. І недарма свого часу про неї співала дуже популярна в 80-х - 90-х роках жіноча група «Комбінація», висміяв в хіті про «вишневу дев'ятку» основні проблеми її господаря - необхідність постійно лагодити і охороняти улюблений автомобіль.

Читайте також:

«Перше кохання» - Volkswagen Passat B 3 і B 4

Свого часу для багатьох українців цей продукт німецького автопрому, який на початку 90-х почали приганяти вітчизняні ділки, став синонімом поняття «перша іномарка», причому іномарка по-справжньому німецька, тобто, сильна, надійна, «зроблена на століття», але не дуже «ненажерлива» і відносно недорога.

Читайте також:

Колишні радянські громадяни, сідаючи в 90-х за кермо Volkswagen Passat, часто відчували якусь подобу екстазу, захоплюючись якісною обробкою салону - хорошим пластиком і міцної оббивкою сидінь, а також не втомлювалися дивуватися місткістю багажника, обсяг якого у універсала досягав при складеному задньому сидінні 1500 л, а у седана - 820 л.

В такому автомобілі тоді возили не тільки дачну картоплю і меблі, але і розвозили по ринках товари. Єдиним істотним недоліком Пасату був його малий кліренс, що позбавляло можливості експлуатації авто на поганих дорогах.

Автосервісів в ті роки практично не існувало, але завдяки простій конструкції, міцному кузову і надійному «движку», Пассат, по-перше, ламався не часто, а, по-друге, легко піддавався гаражної лагодження.

Читайте також:

У 90-х роках Volkswagen вже випускав третє і четверте покоління пасатів, які оснащувати величезним спектром двигунів з варіацією обсягів від 1,6 до 2,8 л, потужністю 72 к.с. - 174 к.с., однак, на території України найчастіше можна було зустріти 1,8 і 2-літрові машинки.

Найширший - Jeep Grand Cherokee

Ті, хто пам'ятає - зрозуміють, а інші - просто повірте: цей автомобіль в 90-і роки був втіленням мрії будь-якого хлопчисько, і уособленням гангстерської крутості.

Через співзвучність імені, своїх габаритів, представницького дизайну і шикарного салону, в народі його жартома називали «джипом широким», а будь-якого його власника однозначно сприймали «баригою» або бандитом, що в ті часи називалося словосполученням «новий росіянин».

Через співзвучність імені, своїх габаритів, представницького дизайну і шикарного салону, в народі його жартома називали «джипом широким», а будь-якого його власника однозначно сприймали «баригою» або бандитом, що в ті часи називалося словосполученням «новий росіянин»

Читайте також:

Дуже міцний і «простий, як кут будинку», перший американський представницький всюдихід, гордо з'явився на території незалежної України, 4-х - 5-х-літровий Jeep Grand Cherokee, що випускається компанією Chrysler, був неймовірно ненажерливий, а тому годувати в 90 х його могли тільки люди, що володіють шаленими грошима.

Брутальний автомобіль з'являвся у нас зазвичай в двох кольорах - чорному і темно-зеленою. На ньому приїжджали на «розборки» (бандитський вигляд з'ясування відносин) і бізнес переговори, експлуатували в містах-мільйонниках, і в провінції.

І, звичайно, він часто з'являвся в різних «перебудовних» кінофільмах, де також грав роль бандитської машини - такого собі автомобільного «мачо» зі сталевими ... нервами.

«Шестисотий» - Mercedes - Benz S 600

А ось це авто було справжньою іконою і легендою 90-х. Легендою, яка уособлювала собою найвищу крутість, олімп, вище якого тільки небо. Не те, щоб посидіти в ньому, не кожен смертний тоді його навіть бачив. Однак, чули про Mercedes-Benz 600 практично всі - він був одним з головних героїв більшості анекдотів про «нових росіян».

Читайте також:

Читайте також:

У цих анекдотах, а також в побуті даний автомобіль називали не тільки «шестисотим», але ще й «кабаном», «мерином», «слоном» і «валізою».

Забавно, що у себе на батьківщині він, як, втім, і більшість «мерсів» 140-вої серії зовсім не був популярним - для жителів Німеччини він став черговим представницьким авто, занадто дорогим і витратним. І можна лише здогадуватися, чому, маючи у нас ціну $ 130000- $ 500000, він придбав таку славу у новоявлених пострадянських бізнесменів і братків.

Однак, саме шестисотий можна по праву назвати одним із символів тих часів, який майже завжди сусідив з такими проявами, як малинові піджаки, величезні золоті персні і ланцюги товщиною з палець на шиях їхніх власників.

Читайте також:

З неймовірним витратою палива - майже 14 л на 100 км, цей 2-тонний «чемодан» найчастіше оснащувався 2,8 - 6-літровим двигуном. Потужність мав не дуже яку, а швидкість і розгін набирав так собі. Але, мав, як не дивно, хорошу прохідність, відмінну шумоізоляцію по-справжньому розкішного і напханого небаченими «примочками» салону, і, зрозуміло, дуже «авторитетний» зовнішній вигляд, ніж вселяв побожний жах простим громадянам.

Але, мав, як не дивно, хорошу прохідність, відмінну шумоізоляцію по-справжньому розкішного і напханого небаченими «примочками» салону, і, зрозуміло, дуже «авторитетний» зовнішній вигляд, ніж вселяв побожний жах простим громадянам

До речі, в таких «валізах» деякі нувориші в ті дні примудрялися навіть встановлювати телефони і факси, бронювали і обладнувати їх. Але ці автомобілі разом з їх власниками нещадно підривали і розстрілювали - так, що в якийсь момент «шестисоті» навіть нарекли самим нещасливим автомобілем світу, хоча саме авто, зрозуміло, до цього не мало ніякого відношення.

«Беха сімка» - BMW 7-ої серії

Перераховуючи культові автомобілі 90-х, неможливо не згадати про бумері, бомбу, бехе, бойовій машині злодія - як тільки серію цих автомобілів не називали в 90-е, але любили гаряче й безмежно, часом, сильніше, ніж жінок.

Воістину культовий автомобіль, в ті часи БМВ «сімка» за своєю крутості лише трохи поступалася «шестисотому», та й то лише через своїх менших габаритів і гіршої прохідності. Оснащена 2,5-5,4-літровими двигунами, напхана комфортними «наворотами» і безліччю електроніки, вона погано справлялася з «неєвропейських» дорогами, і була занадто дорогою в обслуговуванні, а відповідно володіти нею могли тільки «хлопці при бабле».

Оснащена 2,5-5,4-літровими двигунами, напхана комфортними «наворотами» і безліччю електроніки, вона погано справлялася з «неєвропейських» дорогами, і була занадто дорогою в обслуговуванні, а відповідно володіти нею могли тільки «хлопці при бабле»

Тобто, в лихі 90-е на таких бехах в основному їздили не Коммерс і прості бандити, а ватажки ОЗУ.

Читайте також:

І, як і в випадку з Mercedes-Benz S 600, в Німеччині ця машина не пішла, що не сподобавшись німцям ні дизайном, ні своєю дорожнечею, однак, у нас на цілу епоху завоювала серця багатьох громадян, ставши буквально об'єктом поклоніння і мірилом успішності.

«Беху сімку» знімали у фільмах і співали їй пісні, так що, безсумнівно, вона входить до п'ятірки культових автомобілів 90-х.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода