- «Вишнева дев'ятка» - ВАЗ-2109
- «Перше кохання» - Volkswagen Passat B 3 і B 4
- Найширший - Jeep Grand Cherokee
- «Шестисотий» - Mercedes - Benz S 600
- «Беха сімка» - BMW 7-ої серії
Всі ми по-різному згадуємо і сприймаємо 90-е. Хтось із читачів був тоді ще молодий, і знає про бурхливі 90-х тільки з чуток. Для кого-то цей час запам'яталося відсутністю грошей, стихійними ринками, поїздками в Польщу, рекетом і бандитами, малиновими піджаками і пейджерами. А ми сьогодні згадаємо культові автомобілі 90-х - вітчизняні «дев'ятки» і перші імпортні «пасати», «бехи» і «мерси», про які в ті роки знімали кіно і складали пісні.
«Вишнева дев'ятка» - ВАЗ-2109
Почнемо зі знаменитою «дев'ятки», народного автомобіля, який в 90-і роки став неймовірно популярним у країнах колишнього Союзу. Для людей, ще не відійшли від сірості й убогості автомобільного вибору «совдепії», ВАЗ-2109 уособлював ковток сучасності, адже його дизайн серйозно відрізнявся від усього того, що раніше їздило вулицями радянських міст. До того ж, ця машинка була досить динамічною, а головне - доступною.
Випускався автомобіль в модифікаціях 5-дверний хетчбек і 4-дверний седан, оснащувався двигуном об'ємом от 1100 см3 до 1499 см3 потужністю 54 л.с. -140 к.с.
Але, все одно був продуктом «справжньою радянськості» - швидко іржавів, торохтів і гуркотів, був жорстким, незграбним, незручним і часто ламався. А тому при першій нагоді володарі «дев'ятки» все ж воліли пересідати, нехай і на сильно «потягати», але іномарку.
Читайте також:
До речі, «дев'ятку», як і її попередницю «вісімку» ВАЗ-2108, в народі тут же охрестили «зубилом». Дехто вважав, що таке жартівливе прізвисько автомобілі отримали за схильність часто ламатися і ремонтуватися грубим способом. Насправді ж, їх обзивали зубилом через схожість форми кузова зі слюсарним інструментом.
Однак, не дивлячись на всі свої проблеми, ВАЗ-2109 по праву можна назвати культовим автомобілем 90-х, на якому їздили багато - від бізнесменів до бандитів. І недарма свого часу про неї співала дуже популярна в 80-х - 90-х роках жіноча група «Комбінація», висміяв в хіті про «вишневу дев'ятку» основні проблеми її господаря - необхідність постійно лагодити і охороняти улюблений автомобіль.
Читайте також:
«Перше кохання» - Volkswagen Passat B 3 і B 4
Свого часу для багатьох українців цей продукт німецького автопрому, який на початку 90-х почали приганяти вітчизняні ділки, став синонімом поняття «перша іномарка», причому іномарка по-справжньому німецька, тобто, сильна, надійна, «зроблена на століття», але не дуже «ненажерлива» і відносно недорога.
Читайте також:
Колишні радянські громадяни, сідаючи в 90-х за кермо Volkswagen Passat, часто відчували якусь подобу екстазу, захоплюючись якісною обробкою салону - хорошим пластиком і міцної оббивкою сидінь, а також не втомлювалися дивуватися місткістю багажника, обсяг якого у універсала досягав при складеному задньому сидінні 1500 л, а у седана - 820 л.
В такому автомобілі тоді возили не тільки дачну картоплю і меблі, але і розвозили по ринках товари. Єдиним істотним недоліком Пасату був його малий кліренс, що позбавляло можливості експлуатації авто на поганих дорогах.
Автосервісів в ті роки практично не існувало, але завдяки простій конструкції, міцному кузову і надійному «движку», Пассат, по-перше, ламався не часто, а, по-друге, легко піддавався гаражної лагодження.
Читайте також:
У 90-х роках Volkswagen вже випускав третє і четверте покоління пасатів, які оснащувати величезним спектром двигунів з варіацією обсягів від 1,6 до 2,8 л, потужністю 72 к.с. - 174 к.с., однак, на території України найчастіше можна було зустріти 1,8 і 2-літрові машинки.
Найширший - Jeep Grand Cherokee
Ті, хто пам'ятає - зрозуміють, а інші - просто повірте: цей автомобіль в 90-і роки був втіленням мрії будь-якого хлопчисько, і уособленням гангстерської крутості.
Через співзвучність імені, своїх габаритів, представницького дизайну і шикарного салону, в народі його жартома називали «джипом широким», а будь-якого його власника однозначно сприймали «баригою» або бандитом, що в ті часи називалося словосполученням «новий росіянин».
Читайте також:
Дуже міцний і «простий, як кут будинку», перший американський представницький всюдихід, гордо з'явився на території незалежної України, 4-х - 5-х-літровий Jeep Grand Cherokee, що випускається компанією Chrysler, був неймовірно ненажерливий, а тому годувати в 90 х його могли тільки люди, що володіють шаленими грошима.
Брутальний автомобіль з'являвся у нас зазвичай в двох кольорах - чорному і темно-зеленою. На ньому приїжджали на «розборки» (бандитський вигляд з'ясування відносин) і бізнес переговори, експлуатували в містах-мільйонниках, і в провінції.
І, звичайно, він часто з'являвся в різних «перебудовних» кінофільмах, де також грав роль бандитської машини - такого собі автомобільного «мачо» зі сталевими ... нервами.
«Шестисотий» - Mercedes - Benz S 600
А ось це авто було справжньою іконою і легендою 90-х. Легендою, яка уособлювала собою найвищу крутість, олімп, вище якого тільки небо. Не те, щоб посидіти в ньому, не кожен смертний тоді його навіть бачив. Однак, чули про Mercedes-Benz 600 практично всі - він був одним з головних героїв більшості анекдотів про «нових росіян».
Читайте також:
У цих анекдотах, а також в побуті даний автомобіль називали не тільки «шестисотим», але ще й «кабаном», «мерином», «слоном» і «валізою».
Забавно, що у себе на батьківщині він, як, втім, і більшість «мерсів» 140-вої серії зовсім не був популярним - для жителів Німеччини він став черговим представницьким авто, занадто дорогим і витратним. І можна лише здогадуватися, чому, маючи у нас ціну $ 130000- $ 500000, він придбав таку славу у новоявлених пострадянських бізнесменів і братків.
Однак, саме шестисотий можна по праву назвати одним із символів тих часів, який майже завжди сусідив з такими проявами, як малинові піджаки, величезні золоті персні і ланцюги товщиною з палець на шиях їхніх власників.
Читайте також:
З неймовірним витратою палива - майже 14 л на 100 км, цей 2-тонний «чемодан» найчастіше оснащувався 2,8 - 6-літровим двигуном. Потужність мав не дуже яку, а швидкість і розгін набирав так собі. Але, мав, як не дивно, хорошу прохідність, відмінну шумоізоляцію по-справжньому розкішного і напханого небаченими «примочками» салону, і, зрозуміло, дуже «авторитетний» зовнішній вигляд, ніж вселяв побожний жах простим громадянам.
До речі, в таких «валізах» деякі нувориші в ті дні примудрялися навіть встановлювати телефони і факси, бронювали і обладнувати їх. Але ці автомобілі разом з їх власниками нещадно підривали і розстрілювали - так, що в якийсь момент «шестисоті» навіть нарекли самим нещасливим автомобілем світу, хоча саме авто, зрозуміло, до цього не мало ніякого відношення.
«Беха сімка» - BMW 7-ої серії
Перераховуючи культові автомобілі 90-х, неможливо не згадати про бумері, бомбу, бехе, бойовій машині злодія - як тільки серію цих автомобілів не називали в 90-е, але любили гаряче й безмежно, часом, сильніше, ніж жінок.
Воістину культовий автомобіль, в ті часи БМВ «сімка» за своєю крутості лише трохи поступалася «шестисотому», та й то лише через своїх менших габаритів і гіршої прохідності. Оснащена 2,5-5,4-літровими двигунами, напхана комфортними «наворотами» і безліччю електроніки, вона погано справлялася з «неєвропейських» дорогами, і була занадто дорогою в обслуговуванні, а відповідно володіти нею могли тільки «хлопці при бабле».
Тобто, в лихі 90-е на таких бехах в основному їздили не Коммерс і прості бандити, а ватажки ОЗУ.
Читайте також:
І, як і в випадку з Mercedes-Benz S 600, в Німеччині ця машина не пішла, що не сподобавшись німцям ні дизайном, ні своєю дорожнечею, однак, у нас на цілу епоху завоювала серця багатьох громадян, ставши буквально об'єктом поклоніння і мірилом успішності.
«Беху сімку» знімали у фільмах і співали їй пісні, так що, безсумнівно, вона входить до п'ятірки культових автомобілів 90-х.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
