кузовна біль

  1. Потертості і мікроподряпини
  2. Подряпини до металу
  3. пошкодження бамперів
  4. наскрізні пробоїни

Перш ніж класифікувати пошкодження лакофарбового покриття (ЛКП) кузова автомобіля і розповісти про технології його ремонту, доведеться трохи розчарувати автовласників: в домашніх умовах повністю приховати можливо тільки потертості і неглибокі подряпини на шарі лаку

Перш ніж класифікувати пошкодження лакофарбового покриття (ЛКП) кузова автомобіля і розповісти про технології його ремонту, доведеться трохи розчарувати автовласників: в домашніх умовах повністю приховати можливо тільки потертості і неглибокі подряпини на шарі лаку Перш ніж класифікувати пошкодження лакофарбового покриття (ЛКП) кузова автомобіля і розповісти про технології його ремонту, доведеться трохи розчарувати автовласників: в домашніх умовах повністю приховати можливо тільки потертості і неглибокі подряпини на шарі лаку. Решта ж «травми» залишаться видимими, хоча деякі - тільки при ретельному огляді автомобіля. Практично не піддаються аматорському ремонту вм'ятини та інші пошкодження металу кузова. Якщо машина пофарбована металликом, місце аматорського ремонту зробити непомітним неможливо, так як з аерозолю фарба лягає інакше, ніж з пульверизатора в камері забарвлення.

Потертості і мікроподряпини

Поверхневі - не до металу і не до шару грунту - потертості і поверхневі подряпини на лакофарбовому покритті усуваються самої дрібнозернистої полірувальною пастою або поліролью, що містить абразивний порошок Поверхневі - не до металу і не до шару грунту - потертості і поверхневі подряпини на лакофарбовому покритті усуваються самої дрібнозернистої полірувальною пастою або поліролью, що містить абразивний порошок. Оптимального результату можна досягти, якщо після затірки поверхні використовувати кольоровий поліроль.

Глибокі подряпини - до шару грунту - потрібно зашліфувати дрібнозернистим наждачним папером, щоб максимально вирівняти виступаючі нерівності, а потім підфарбувати - пензлем або з аерозольного балончика, так щоб канавки заповнилися фарбою. Після її висихання потрібно полірування найдрібнішої абразивної пастою або поліролью з абразивом.

Подряпини до металу

Технологія ремонту глибоких подряпин ЛКП, коли здався оголений метал, а ще гірше - якщо почалися корозійні процеси, трохи складніше Технологія ремонту глибоких подряпин ЛКП, коли здався оголений метал, а ще гірше - якщо почалися корозійні процеси, трохи складніше. В першу чергу потрібно видалити сліди корозії з подряпини - зубопротезним бором (фрезою) або ножем. Якщо абсолютно всі осередки видалити не вдалося, нанесіть на «рану» звичайний перетворювач іржі або «перетворювач іржі в грунт». Після цього за допомогою еластичного шпателя заповніть подряпину шпаклівкою. Для поліпшення ефекту шпаклівку можна розбавити нітроцелюлозним розчинником. Поки вона не затверділа, акуратно видаліть надлишки з кузова за допомогою шматка тканини, змоченою в розчиннику. Після висихання шпаклівки відремонтовану ділянку можна ще раз відшліфувати і зафарбувати.

пошкодження бамперів

Бампери - найбільш часто піддаються пошкоджень частини автомобіля Бампери - найбільш часто піддаються пошкоджень частини автомобіля. Способи їх ремонту залежать від ступеня «травмування»: - потертості лаку прибирають поліруванням, а якщо бампер не забарвлений, використовують спеціальні аерозолі для «підфарбовування» чорного пластику;

- глибокі подряпини вимагають шпаклівки, грунтовки і підфарбовування;

- невеликі тріщини можна з успіхом закрити, застосовуючи 2-компонентну епоксидну шпаклівку для пластмас.

Шпаклівка для пластику, після змішування її компонентів, схожа на звичайну шпаклівку для металу. Відповідно, технологія використання цієї маси також нічим особливим не відрізняється. Тривалість шпатлювання становить зазвичай 20-40 хвилин. Після висихання відновленого ділянки його можна шліфувати і фарбувати.

Не всі фарби сумісні з пластмасами. Для довговічності бажано купити спеціальну «деформується» фарбу.

наскрізні пробоїни

Найбільш складно самостійно латати пробоїни в кузові, отримані в результаті наїзду на гострі предмети Найбільш складно самостійно латати пробоїни в кузові, отримані в результаті наїзду на гострі предмети. Спочатку в зоні пошкодження і навколо неї в радіусі 2 см потрібно за допомогою наждачного паперу, дротяної щітки або абразивного круга зняти фарбу. Якщо є корозія, обробіть її перетворювачем іржі. Для закладення отвору використовується скловолокно або пластик, вирізані за формою і розмірами трохи більше, ніж ушкодження. Зафіксувати латочку можна за допомогою декількох крапель шпаклівки. Потім «рану» можна зашпатлевать, а після висихання - зашліфувати, заґрунтувати й пофарбувати.

Легка потертість ЛКП (10 см)Подряпини в шарі лаку (або фарби)Подряпини до шару грунтуПодряпини до металуТріщини в пластиковому бампері

Можливість якісного ремонту своїми силами + + - - - Можливість ремонту своїми силами + + + + + Вартість ремонту своїми силами * , грн. 30-100 30-150 20-150 30-150 30-100 Вартість ремонту в автосервісі, грн. від 50 від 50 від 250 ** від 250 ** від 300 ** * Включає вартість полірувальної пасти (поліролі) і іншої косметики ** Фарбування

Юрій Дацик
Фото Владислава Бойко, Андрія Яцуляк

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода