В Америці його знають як Hyundai Tiburon, на внутрішньому корейському ринку і в деяких європейських країнах ця стильна машина продається під ім'ям Tuscani, в решті Європи та в Україні - як Hyundai Coupe. Дебютував у 2001 році автомобіль третього покоління виявився настільки вдалим, що ось уже протягом шести років його не брали під серйозної модернізації. Всі зміни носили локальний косметичний характер, і тільки в 2006 році корейські «Автохірургія» їм зайнялися впритул.
Капот згладили, залишивши на ньому аеродинамічні виштамповки, поміняли бампери, перекроїли «зябра» в передніх крилах. Але найяскравіше нововведення - абсолютно інша передня і задня оптика, кардинально змінює зовнішність. Вона додає машині вигляд справжнього спорткара, причому «вихованого» в кращих будинках Англії, Італії або Америки. Хижості у вигляді Coupe помітно додалося.
В тісноті та не в образі
Ніхто не приховує, що Hyundai Coupe - псевдоспортивні автомобіль. Але ж і його мінімальна ціна нижче 25 тис. Доларів. Хто може запропонувати щось подібне? Хоча в переважній більшості все Coupe, зустрічаються нами на вулицях, несли на багажнику шильдик FX. Він говорить про те, що їх власники віддають перевагу машинам в дорогих комплектаціях з великою кількістю опцій, незважаючи на те що вони збільшують ціну майже до 30 тис. Доларів. Вибираючи автомобіль для тесту, ми віднесли себе до числа саме таких людей - нам також не чуже бажання користуватися благами цивілізації.
Приємно, коли тебе оточує шкіряна оббивка. Холодним ранком дуже до речі підігрів сидінь. За організацію сприятливої обстановки в салоні відповідає клімат-контроль. Після перерахованих опцій салонне дзеркало, яке поглинає світло фар, сліпучих очі, штурманські лампи і футляр для окулярів сприймаються як належне.
Форма кузова Coupe залишилася незмінною. Доводиться мені і далі при зрості 176 см нарікати на брак місця над головою. Так як чудові «рекаровскіе» крісла і без того «лежать» на підлозі, зрозуміло, що регулювання висоти, як і раніше, не передбачена. Зате можна змінювати нахил подушки, забезпечуючи собі більш глибоку посадку. А якби регулювався не тільки кут нахилу керма, а й глибина, можна було б відсунутися далі і розташуватися ще зручніше. З іншого боку, така посадка залишає сидять ззаду менше місця для ніг: там краще розміщуватися дітям. А якщо вирушати в дорогу всією сім'єю, то місткий 420-літровий багажник дуже стане в нагоді!
При всіх особливостях будови кузова Hyundai Coupe як і раніше радує відмінною для таких низьких машин оглядовістю! Дзеркала - величезні, а кузовні стійки і велике антикрило грамотно прибрані з сектора огляду.
Драйв і почуття
Низька посадка і жорстка підвіска відразу змушують повірити, що сидиш за кермом спортивної машини. Hyundai Coupe нервово реагує на найменші нерівності і дефекти дороги. Зате непохитно тримає траєкторію на високих швидкостях, а повороти проходить практично без кренів. При цьому гостре кермо (2,5 обороту) з прогресивними настройками гідропідсилювача при збільшенні швидкості наливається приємним зусиллям. Втім, «бублик» обшита слизькій шкірою, і без гоночних рукавичок руки ковзають по обіду, позбавленому припливів під правильний хват.
Машині властива виражена недостатня обертальність, а ефективно сповільнитися з великій швидкості, щоб пірнути в поворот, не виходить. Гальма дуже ефективні в штатних режимах, але варто трохи інтенсивніше натиснути на педаль, як навіть на сухій дорозі тут же тарабанить ABS. Покришки починають ковзати занадто рано, не дозволяючи навіть вибрати весь хід педалі. Тому гасити швидкість доводиться раніше і плавніше, ніж того хотілося б. Тому очікуваного задоволення від агресивного управління Hyundai Coupe НЕ дарує. Так, така поведінка машини більш безпечно, але менш цікаво. Можливо, стояли б на машині шини Michelin Pilot і 17-дюймові ковані диски, вона була б більш запальною. Але це прерогатива 2,7-літрової модифікації. Тестований же автомобіль оснащений 2,0-літровим мотором і 4-ступінчастою автоматичною трансмісією Н-tronic. АКП з адаптивною логікою перемикання створена корейцями за участю інженерів Porsche.
Педаль газу не втратила своєї чудової чутливості і при найменшому натисканні викликає відгук мотора. А який рик видає тандем вихлопних «банок»! Так і підмиває на невисоких оборотах грати акселератором, щоб насолодитися низьким соковитим басом. Шкода, що з ростом оборотів він розчиняється в звичайному звуці двигуна. Передачі коробки досить розтягнуті. В автоматичному режимі їх зміна відбувається практично непомітно. Ручний режим передбачає повну участь водія в процесі перемикання при розгоні - на верхню сходинку АКП в цьому випадку не переходить.
В дорозі маршрутний комп'ютер надає достатній мінімум інформації - кілометраж, середню швидкість і залишковий пробіг до заправки. Правда, він не перераховує залишковий пробіг, виходячи з темпу руху, а просто реагує на поплавковий датчик в баку. І коли бак заповнений менш ніж наполовину, то при хвилюванні палива показники сильно скачуть.
Корейська рубікон
Зовнішній вигляд змушує очікувати від Hyundai Coupe видатних ходових якостей. Насправді він скоріше нагадує домашнього вихованця, з яким легко впоратися, ніж норовистого хижака, якого слід вигулювати в спеціальному «вольєрі» гоночних трас. Але найголовніше, що це дуже яскрава і досить практична машина. Косметичні зміни надають їй додатковий шарм, завдяки якому вона виглядає дорожче. Насправді ціна машини не змінилася. А то, що на тлі конкурентів Hyundai Coupe виявилася дорожчою, пояснюється тим, що автоматична коробка встановлюється тільки на саму багато оснащену версію.
Hyundai CoupeКонкуренти 
Citroёn С4 Coupe 
Opel Astra GTC 
Renault Megane II CoupeЗагальні дані
Тип кузова хетчбек хетчбек хетчбек хетчбек Дверей / місць 3/5 3/5 3/5 3/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4395/1760/1330 4273/1769/1458 4288 / одна тисяча сімсот дев'яносто чотири / 1413 4210/1775/1455 База, мм 2530 2608 2614 2625 Колія передн. / задн., мм 1490/1490 1500/1510 1488/1488 1520/1515 Кліренс, мм 152 150 165 170 Маса споряджена / повна, кг 1310/1740 1200 / 1732 1210/1685 1305/1855 Обсяг багажника, л 420 342/882 380/1300 330/1190 Обсяг бака, л 55 60 52 60 Двигун Тип бенз. з розпод. впр. бенз. з розпод. впр. бенз. з розпод. впр. бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 4 R4 / 4 R4 / 4 R4 / 4 Обсяг, см куб. 1975 1997 1796 1998 Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв 105 (143) / 6000 103 (140) / 6000 103 (140) / 6300 99 (135) / 5500 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 186/4500 200/4000 175/3800 191/3750 Трансмісія Тип приводу передній передній передній передній КП 4-ст. авт. 5-ст. хутро. 4-ст. авт. 4-ст. авт. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск. диск. вент. / диск. диск. вент. / диск. диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня неза. / Неза. неза. / полузав. неза. / полузав. неза. / полузав. Підсилювач гідро електро електрогідр гідро 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 200 207 207 194 Розгін 0-100 км / ч, з 9,1 9,2 11 , 2 10,9 Расх. траса-місто, л / 100 км 6,6-11,9 5,8-10,7 6,2-10,5 6,5-11,8 Гарантія, років / км 5/100000 2 / без обмеж. проб. 2 / без обмеж. проб. 2/100000 Періодичність ТО, км 10000 10000 15000 15000 Вартість ТО, грн. 600 540 800 678 Мін. вартість 153400 грн. 139990 грн. * 121210 грн. 124250 грн. * * За курсом НБУ на 12.01.07
Резюме «Автоцентру»
виразна зовнішність
Зручне розташування органів управління
просторий багажник
Впевнена поведінка на дорозі
хороша комплектація
невідповідні покришки
Слизький кермо з нерегульованою глибиною
Мала висота салону
Французи називають свій 3-дверний хетчбек - купе, адже дизайн С4 банальним не назвеш. В Україні така машина з 2,0-літровим мотором пропонується в одній комплектації і з 5-ступінчастою «механікою». Трьохдверна Astra H отримала ім'я власне «Гранд Туризмо Компакт». Машина виглядає як ефектне купе. В Україні пропонується з бензиновими моторами об'ємом 1,6, 1,8, 2,0 л (турбо) і з чотирма різними КП. Цього земляка Citroёn виробник також іменує купе. Megane II відрізняється екстравагантним дизайном задньої частини кузова, але в меншій мірі, ніж у С4. В Україні пропонується з 1,6- і 2,0-літровими бензиновими двигунами.
Дмитро Чабан
Фото Андрія Яцуляк
Редакція дякує компанії «Хюндай Моторс Україна» за наданий на тест автомобіль
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Хто може запропонувати щось подібне?