A32, установка парктроника без зняття бампера: Обслуговування та експлуатація

ставив згідно схеми виготовлювача, але висоту краще соблесті! інакше буде багато зайвих срабативаеніе - ширяє пипец як! у мене пищить на все -) починаючи від мокрого снігу, закінчуючи бардюр висотою 5 см. паркуватися до стіни зручно та й так уже звик, підклав резиночки (були в комплекті, різної товщини) трохи вирівняв датчики, зараз менше помилкових спрацьовувань!
в комплекті було свердло (або як його там) для того різання отворів в пластмасі, спочатку зробив отвір в пластмасі, потім намітив де має бути отвір для датчика, просвердлив отвір свердлом на 10, потім на 16, свердла більшого розміру не було - інше зробив круглим напилком! ксати цього свердла вистачило щоб зробити один отвір в залізному підсилювачі, далі воно затупилося.
ставив згідно схеми виготовлювача, але висоту краще соблесті

diap писал (а): У мене датчики нижче псевдомолдінга і балка мені не завадила.
Моя порада - якщо хочеш зберегти бампер від поребриків, то не слухати виробника, а ставити якомога нижче.


не погоджуся буде пищати на всю хрень і будеш забивати на парктроник!
так у мене і було, коли під'їхав мерседес (на виїзді на асфальтовану дорогу) а мені заманулося трохи здати назад і змінити кут виїзду ... так от цей мерс так близько под'ехад чот я даж не бачив світла фар, вкл заднього ну пищить і пищить пакртронік, він і так постійно спрацьовує (тим більше дорога була не ідеальна) Кароче не сильно але з мерсом я поцілував -) роз'їхалися так але ... не треба ставити нижче ніж рекомендує виробник! у мене стоїть приблизно 46 см .. планую укорочені пружини поставити -) буде ще нижче -)))

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода