Активні інвестиції в наукові дослідження дозволили домогтися істотного прогресу в створенні інноваційних штучних матеріалів, серед яких надміцний вуглепластик і легкі алюмінієві сплави. Однак не варто забувати про унікальний і доступному природному матеріалі, здатному рости зі швидкістю до одного метра на добу - бамбуку. Можливо, в найближчому майбутньому деякі елементи обробки автомобільних салонів вироблятимуться на базі поєднання бамбука і пластика, що володіє високим рівнем міцності.
«Бамбук - це чудовий матеріал, - вважає Джанет Ін (Janet Yin), старший інженер з нових матеріалів Дослідницького центру Ford в Нанкіні. - Він має високу міцність і гнучкістю. Крім того, бамбук - поновлюваний матеріал і у великій кількості росте на території Китаю і інших країн Азії ».
Про переваги бамбука інженери дізналися вже понад століття тому. Створюючи першу електричну лампочку, Томас Едісон проводив експерименти з цим тропічною рослиною. Фахівці будівельної індустрії відмінно знають про міцність бамбука при сильному розтягуванні. За цим параметром він може успішно конкурувати навіть з деякими металевими сплавами. При цьому бамбук виростає до дорослого стану за період від двох до п'яти років, в той час як для звичайних дерев цей процес займає десятиліття.
Протягом останніх декількох років компанія Ford вела активну роботу з постачальниками, досліджуючи можливість використання бамбука при виготовленні елементів автомобільних салонів. Інженери компанії, зокрема, вивчали варіант комбінування бамбука з пластиком для отримання матеріалу з високим рівнем міцності. У процесі досліджень фахівці прийшли до висновку, що бамбук в цілому поводиться набагато краще в порівнянні з іншими синтетичними і натуральними волокнами. Інженери провели безліч випробувань на розтяг і визначення міцності при сильному ударі. Крім того, бамбук нагрівали до температур понад 100 градусів Цельсія, щоб переконатися в здатності матеріалу зберігати свою структуру.
Поки тривають випробування компонентів з бамбука, компанія Ford активно використовує інші безпечні для екології матеріали, виготовлені з переробленої сировини. Нещодавно компанія представила спільний проект з Jose Cuervo® по створенню биопластика з відходів агави, що залишаються після виробництва текіли. Отриманий матеріал в майбутньому може використовуватися для виготовлення елементів автомобілів Ford.
Ford застосовує широкий спектр екологічно безпечних матеріалів:
- Кенаф, тропічна рослина сімейства бавовняних, використовується при виготовленні наповнювача для дверей Ford Escape.
- REPREVE , Матеріал, виготовлений з перероблених пластикових пляшок, виробництво якого дозволяє позбавити звалища від 5 мільйонів пляшок щорічно. Компанія Ford недавно оголосила про використання REPREVE при виготовленні моделі F-150.
- Перероблені джинси і футболки служать сировиною для виготовлення набивання інтер'єру і звукоізоляції більшості моделей Ford.
- EcoLon, матеріал з перероблених нейлонових килимових покриттів, використовується при виробництві кришки головки циліндрів двигунів Ford Escape, Fusion, Mustang і F-150.
- Перероблені пластикові пляшки перетворюються в підлогові покриття, підкрилки і захисні кришки для безлічі моделей автомобілів, серед яких Ford Transit і C-MAX.
- Перероблені шини використовуються при виробництві автомобільних прокладок.
- Рисова лушпиння застосовується в якості основи для пластикової ізоляції проводки в моделі Ford F-150.
- Спінений матеріал на базі сої застосовується при виготовленні сидінь і підголівників для північноамериканського модельного ряду Ford.
- Стебла пшениці використовуються при виготовленні відсіків зберігання моделі Ford Flex.
- Волокна деревної целюлози застосовуються в якості сировини для підлокітників Lincoln MKX. Ці волокна успішно замінюють склопластик і при цьому важать на 10% менше, виробляються на 30% швидше і допомагають знизити викиди вуглекислого газу в атмосферу.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
