8 июня 2012, 12:06 Переглядів: 
Мито на іномарки вдарить по автосалонам.
Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі прийняла рішення про введення спецмита на імпортні авто.
Читайте 1-у частину матеріалу Митом по іномарок: коли і наскільки можуть зрости ціни на машини
Відразу зрозуміло, що на такому невеликому і бідному за світовими мірками ринку, як Україна, цінова фора в 25% сильно вдарить по бізнесменам, які займаються продажем імпортних автомобілів. "Справи у нас і так йдуть погано - максимальна маржа на автомобілі зараз становить близько 5-7%. Ми можемо поступитися покупцеві максимум 3%. Нижче падати просто нікуди", - розповів нам на умовах анонімності директор одного зі столичних автосалонів.
У Всеукраїнській асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД) підтвердили "Сегодня", що після введення спецмита більшості автосалонів доведеться або серйозно піднімати ціни , Або закриватися. "Візьміть ставку і додайте ПДВ. Машина першого класу подорожчають на 7%, а іномарки другого класу будуть дорожче на 18-20%", - говорить Олег Назаренко. Також експерт наполягає на тому, що підвищення мит крім розорення автосалонів, призведе ще й до серйозних втрат для бюджету країни. "За даними митниці, середня вартість ввезеного автомобіля $ 18,3 тис., Тобто зараз держава отримує з кожного автомобіля $ 1830. Додаткове мито може привести до того, що тепер іномарки можуть завозити, як машинокомплекти, сплативши до бюджету лише 100 євро ", - говорить гендиректор ВААІД. При цьому він вважає, що обсяг продажів іномарок впаде до 80%.
Аргументи ж про необхідність захисту української автовиробника в ВААІД вважають необгрунтованими з тієї причини, що у них і без того було досить багато часу для розвитку. Справа в тому, що закон про пільги і преференції для розташованих в Україні автозаводів діяв з 1998-го по 2008-й рр., Причому до 2004-го року українські автовиробники (наприклад, АвтоЗАЗ), не платили навіть ПДВ. І за цей час не було розроблено жодного вітчизняного автомобіля, а на конвеєрі випускаються здебільшого лише застарілі з точки зору екології і безпеки автомобілі, причому здебільшого з китайських машинокомплектів.
ЩО СКАЖЕ СОТ
Реакція з боку країн - учасниць Світової організації торгівлі на бажання України підняти мита виявилася прогнозованою: Японія відразу ж заявила про те, що згідно з правилами СОТ Україна може ввести мита тільки в разі різкого непередбаченого зростання імпорту. Однак імпорт авто в Україну не тільки не зріс, але ще і знизився на 71,5%. Правда, нічим серйозним цей протест Україні не загрожує - опитані нами юристи з міжнародного права говорять, що в крайньому випадку мито доведеться скасувати. "Але розгляд буде довгим, - вважає радник юридичної фірми" Саєнко Харенко "Наталія Микольська, - звичайно, все залежить від того, наскільки серйозні аргументи МКМТ призведе в своєму рішенні і чи будуть вони відповідати нормам СОТ". Партнер юридичної групи AstapovLawyers Олег Мальський також говорить, що "розгляд може затягтися надовго".
[Auto1]
Існує надія на те, що на зниження мит вплине позиція Росії, яка не дозволить нам підняти ціни (в даний момент дуже багато продаваних в країні іномарок, наприклад, "Хюндай Акцент", "Фольксваген Поло" седан, КІА "Ріо" проводиться в Росії ). Однак уряд України для цих авто або зробить виняток, або використовує цей аргумент при непростих переговорах з Росією щодо газу.
У будь-якому випадку, якщо ви вирішили купувати авто, краще зробити це в найближчі місяці. До зростання цін.
КАБМІН ШУКАЄ БАЛАНС
Віталій Лук'яненко, прес-секретар прем'єр-міністра, розповів "Сегодня", що уряд поки що не прийняв остаточне рішення. "Важливо знайти баланс між інтересами споживача, який хоче придбати недорогий і якісний автомобіль, і інтересом тих українців, для яких функціонування автомобільного виробництва є питанням виживання. Адже робочі місця потрібно і створювати, і зберігати", - говорить Лук'яненко. За його словами, в Кабміні з цього приводу проводяться наради, в яких беруть участь всі зацікавлені сторони. І хоча на сьогоднішній день заслухали лише думка міністра Петра Порошенко , Буде враховуватися і думка продавців іномарок. Джерело в Кабміні неофіційно повідомив нам, що, цілком можливо, буде прийнято компромісне рішення - мита піднімуть, але не на 6-15%, а на 5-7%. В цьому випадку і український автопром отримає цінові переваги, і по автоімпортерам це вдарить не настільки болісно.
Правда, представник ВААІД налаштований песимістично: "На моїй пам'яті не було випадків, щоб уряд не прислухався до рекомендацій міжвідомчої комісії". І нові мита можуть стати реальністю вже до літа.
Якщо ж це станеться, то, за словами фінансового директора компанії "Автоальянс" Дмитра Деменко, існуючих складів вистачить на 2-3 місяці реалізації, навіть якщо завезення припиниться завтра. Після цього ціни піднімуться на рівень мита, і станеться обвал ринку. "Нові автомобілі просто ніхто не буде завозити", - вважає експерт. Втім, за його словами, ходять чутки, що підвищення мит не буде, а це лише спроба налякати імпортерів, щоб вони завезли на український ринок побільше машин і заплатили мита зараз - спроба наповнити бюджет.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Нові мита на іномарки: автодилери проти, а Кабмін шукає баланс". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Бовсуновський Владислав
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
