Toyota Ipsum - це 4-дверний мінівен з трьома рядами крісел, в якому може розміститися 7 чоловік. Це покоління було випущено в 2001 році. Розмір корпусу покоління, випущеного в 2001 році, в порівнянні з попереднім поколінням дещо збільшився. Ці зміни дозволили розширити багажник, збільшити внутрішній простір салону, вузькість якого була слабким місцем авто першого покоління.
Особливо вдало були внесені зміни в проходи між кріслами і самі крісла. Крім того, була збережена краса пропорцій Toyota Ipsum, найменший радіус обертання залишився, як і у першого покоління, рівним 5.5 м. Також було успадковано і зручність використання крісел. За простотою посадки і виходу з автомобіля в другому поколінні Toyota Ipsum перевершує перше.
Ipsum ( "Ипсум"), званий японцями зменшувальний ім'ям "ІПУ", зазнав повної зміни моделі. Його перше покоління продавалося як "мінівен 5-го розміру" (внутрішня японська класифікація), але тепер він раптово отримав кузов 3-го розміру, а двигун виріс до 2.4-літрового, як у моделей Estima і Kluger V. Він на порядок компактніше, ніж Estima і Honda Odyssey, але все ж його можна назвати повноправним конкурентом для цих 4-циліндрових машин, ціна яких становить 2-2.5 млн. ієн (~ 17-22 тис.дол.), об'єм двигуна становить 2.4 л, і які є чемпіонами в світі мінівенів.
По-дорослому зібраний Ipsum використовує європейський дизайн слідом за моделлю Vitz, і його поява не пропустять ті клієнти, які до сих пір говорили, що "Естіма" занадто розкішна, і захоплювалися "Одіссея".
ефективна компоновка
Ipsum має кузов на 10-12 см коротше, ніж Estima і Odyssey, і така компактність робить його дуже привабливим. Однак по довжині салону (2755 мм), отриманої за рахунок гранично вдумливої компонування, він, навпаки, перевершує Odyssey. Крім того, забезпечується така ширина, яка дозволяє безперешкодно розташуватися 7 дорослим людям.
Що стосується розташування сидінь, то стала неможливою їх установка один проти одного, але замість цього, з'явилася можливість прибирати третій ряд під підлогу, а другий ряд - рівно опускати після підйому нижньої частини. Таким чином, виникає відчуття, що це не мінівен, а 7-місний універсал. Зокрема, якщо опустити два задні ряди, то вийде багажник (з довжиною близько 190 см), що дозволяє поставити вертикально гірський велосипед. Уподобання з приводу компонування сидінь, напевно, можуть розділитися, але є чимало прикладів того, як в мінівенах з надмірно витонченої компонуванням приноситься в жертву комфортабельність самих сидінь. До того ж, по-моєму, що застосовуються в Ipsum прийоми мають сенс з точки зору ефективного розміщення людей і вантажів.
Висококласний мінівен "для дорослих"
Відчуття від їзди на Ipsum воістину здається висококласним. Останнім часом збільшилася кількість мінівенів, які їздять зовсім як спортивні автомобілі, але, може бути, через відчуття ваги (саме "відчуття"), створюється приємне відчуття комфортабельної їзди. Автомобіль демонструє спокійну і грунтовну їзду, не допускаючи промахи навіть при великій швидкості. Загальним гідністю Corolla, Celsior і інших останніх моделей Toyota є "шасі з вільним простором", і Ipsum також можна назвати однією з таких машин.
Новітній 2.4-літровий двигун також є тихим і м'яким, і до того ж, він легше, ніж у Estima і Odyssey, в середньому на 100 кг з гаком, тому динамічні характеристики абсолютно не викликають нарікань.
Демонстративна розкіш і дитячі штучки відсутні, тому Ipsum можна назвати "машиною з добре зробленої основою". Мабуть, його можна вважати серйозним мінівеном, на якому повинні їздити дорослі люди, які розуміють все без прикрас.
Подробиці за всіма модифікаціям тут:
http://autogear.ru/c...ipsum/mod/8862/
Повідомлення відредагував Fatmaster 05 Січень 2016 - 23:36
