З тих пір як виникла необхідність перевозити дитячу коляску в багажнику Мондео 5 , Постійно став замислюватися про те як процес навантаження коляски в багажник оптимізувати.
Суть у чому - при відкритті багажник не відкривається, а скоріше відкривається, так що дооткривать його доводиться руками. Нічого страшного в цьому немає, але з люлькою в руках робити це нереально / незручно. А ходити до багажника два рази - спочатку відкрити, а потім люльку засунути - ліниво.
В результаті рішення було знайдено у вигляді проставок під пружини відкриття багажника. Проставки представляють собою металеві кругляшки, що створюють напругу в пружинах. В результаті багажник повинен відкриватися повністю. 
Власне спочатку він повністю і відкривався. Приклад на відео нижче.
Потім кут відкриття дещо знизився - результат також представлений на відео.
Але якщо відразу закрити і відкрити багажник, то він знову відкриється повністю.
З досвіду ефект повторного відкриття зберігається протягом півгодини-години. Правда проявляється не завжди. Скажу так: якщо ви закупилися в Ашані і їхати вам недовго, то з імовірністю 80% багажник відкриється повністю.
Зліва неповне повне відкриття, праворуч повне
В принципі, такий варіант неповного повного відкриття багажника сподобався мені навіть більше спочатку заявленого. Аж надто боязко за скло при повному відкритті кришки багажника. Обмежувачі-обмежувачами, але все зношується, а скельце дорого коштує.
Але є і мінус - такого варіанту вистачає, щоб прибрати, навіть швидше кинути, в багажник що-небудь дрібне, не відкриваючи його повністю - наприклад, спортивну сумку.
Що можна завантажити / забрати, не відкриваючи багажник повністю
Якщо ж потрібно грузиться або розвантажуватися капітально - доведеться відкривати багажник ручками. Взагалі я довгий час себе ловив на тому, що намагаюся щось покласти в багажник не чіпаючи його: теоретично можливо, практично виходить так собі.
Зате чого у такого варіанту не відняти - так це захист від Паркон. При необхідності можна відкрити багажник, не виходячи з машини. Правда від піших контролерів це не врятує, тільки від проїжджаючих Соляріс. І щоб багажник закрити доведеться все одно з машини виходити, але краще раз ніж два.
Так вийшло, що за місяць використання мені так і не вдалося відтворити ту картину заради якої ця опція робилася: полегшення завантаження дитячої коляски - речей як правило було стільки, що все одно доводилося багажник вручну відкривати. 
Потім же було встановлено кріплення знака аварійної зупинки на кришку багажника і з урахуванням що збільшився ваги повністю багажник відкриватися перестав. 
Просто кришка трохи піднімається при первинному відкритті і трохи вище при повторному. 
Оцінювати доцільність даної опції не беруся - з огляду на вартість це той варіант, який простіше спробувати і зрозуміти підходить він чи ні, ніж довго роздумувати я мінливості буття і місце даної опції в цьому світі.
