Найпопулярніший бізнес-седан перевершив сам себе і показав, що «новий» - це дійсно новий. Зовсім новий. Абсолютно.
Що ми знаємо про Toyota «продає себе сама» Camry? Народний фольклор оспівав її як автомобіль-бестселер, еталон комфорту і суперліквідного, справджену безпроблемну мрію директорів корпоративних автопарків. Адже і не посперечаєшся. Як розповіли нам в «Тойота Центрі Єкатеринбург Південь» , Замовлення на нову Camry посипалися на автосалон задовго до презентації, на якій автомобіль можна було побачити вживу . До моменту першого тест-драйву Toyota Camry виявилася розкуплена не кілька місяців вперед.
Втім, деякі збентежені голоси в стрункому ряду оспівувачів іноді наважувалися додати, що Camry передбачувана і нудна, і зовсім не так приваблива для водіїв, як для пасажирів ...
Що примітно, саме до цих боязким голосам прислухалися інженери і дизайнери Toyota. У новому поколінні вони створили абсолютно інший автомобіль, в якому зуміли зберегти всі достоїнства попередніх версій Camry, доповнивши їх тими якостями, яких їй явно не вистачало.
Дизайн
Автомобіль повністю змінився. Раніше дизайн кузова Toyota Camry можна було порівняти з класичним костюмом - прийнятним в будь-якій ситуації, не дратівливим, але і не захоплює. Нинішній вигляд практично кричить про зухвалість - настільки гострі у новій Camry численні грані, що розходяться від фірмового логотипу Toyota спереду (з розмістився тут оком камери) на кришку капота, крила і двері. Виразний розліт вузьких фар підсилює враження боліда, пронизує простір.
Завдяки переходу на нову платформу GA-K, яку Camry тепер ділить з новим RAV4, Avalon і Lexus ES, бізнес-седан виглядає більш широким і приземистим. Та й не тільки виглядає: колісна база Camry збільшилася на 50 мм і тепер становить 2 825 мм, а висота автомобіля зменшилася на 35 мм. У довжину седан додав 35 мм, трохи додалося і в ширину - 15 мм.
Платформа GA-K, на якій створена Camry, була сконструйована інженерами Toyota в рамках нової корпоративної концепції TNGA (Toyota New Global Architecture). На ній відтепер будуватимуть средньорозмірні автомобілі з поперечним розташуванням двигуна. Саме завдяки потенціалу нової платформи, Toyota Camry приблизно на 30% збільшила жорсткість кузова, отримала додаткові можливості безпеки і відмінну керованість.
салон
Кардинально помінявшись зовні, нова Toyota Camry повністю змінилася і всередині. Тепер тут і в помині немає нудних прямих ліній, рівних рядків і стандартних вставок «під дерево». Дизайнерам інтер'єру, таке відчуття, надали повну свободу дій, і вони нею скористалися на всі 100%.
Передня панель в новій Toyota Camry розділена плавною лінією, яка візуально (і практично) ділить передню частину салону на зону для водія і пасажира. Центральний тунель став більш потужним. Тепер тут є місце для бездротової зарядки мобільного пристрою Qi, а широкий підлокітник дозволяє з комфортом розмістити водієві праву руку.
У салоні нової Camry взагалі багато чого зроблено для водія. Очевидно, що маркетологи марки розраховують на те, що власник автомобіля тепер буде сидіти не тільки на задньому просторому дивані, а й перебереться за кермо. Точніше, нова Toyota Camry напевно зацікавить тих покупців, які не дивлячись на високий статус, вважають за краще отримувати задоволення від керування автомобілем.
У салоні Camry новим стало практично все: багатофункціональний кермо, приладова панель, на якій з'явився широкий кольоровий дисплей між колодязями циферблатів, 7 або 8-дюймовий тачскрін і центр управління мультимедійною системою зі стильними вузькими кнопками. Візуально центр знаходиться в зоні переднього пасажира, але водієві цілком комфортно управляти системою не лише з дублюючих кнопок на кермі, але і з панелі навіть під час руху.
Сидіння водія і переднього пасажира регулюються в усіх необхідних напрямках. Конструкція крісел анатомічно вивірена: подорожуючи в новій Toyota Camry навряд чи хтось буде скаржитися на високу стомлюваність.
На задньому дивані і раніше просторо і дуже комфортно - втім, цим відрізнялися Camry всіх поколінь. Між посадочними місцями розміщений широкий центральний підлокітник, на якому розташувався невеликий блок управління клімат-контролем, кутом нахилу спинок сидінь і іншими опціями комфорту.
багажник
Toyota Camry завжди славилася нескінченним простором багажного відділення. Піднявши кришку багажника, здається, що місця тут стало ще більше. Однак це не зовсім так. Обсяг багажника насправді навіть зменшився на 13 літрів. Зате нова форма дозволяє більш практично використовувати залишилися 493 літра багажного простору.
динаміка
Чесно кажучи, до останнього здавалося, що розповіді про прекрасну динаміку і відмінній керованості нової Toyota Camry - це такий маркетинговий хід. Ні-ні, все, хто їздив за кермом Camry попередніх поколінь нічого кримінального в управлінні автомобілем не знаходив. Нудно було їздити - це так. А в іншому і шасі, і двигуни з трансмісіями повністю відповідали статусу седана класу D.
Але варто було виїхати за місто і згорнути на старий звивистий Сибірський тракт, як автомобіль негайно показав відмінну рулежку і філігранне проходження поворотів без кренів і розгойдування. Кермо став помірно важким, а підвіска помітно більш зібраною. І, що ще дуже помітно - в новій Camry значно покращилася шумоізоляція. В салон практично не проникають ні шелест шин, ні гул мотора.
Що стосується двигунів, то з нових в Росію привезли поки тільки 3,5-літровий 6-циліндровий двигун потужністю 249 к.с., який поєднується з новим 8-ступінчастим автоматом. «Молодший» двигун в російській лінійці Camry об'ємом 2 л і потужністю 150 к.с., а також «середній» об'ємом 2,5 л і потужністю 181 к.с. вже добре відомі власникам Toyota.
Нам на тест-драйв дістався автомобіль з «середнім» силовим агрегатом і також добре відомої 6-ступінчастою АКПП. Час розгону у такого движка заявлено як 9,9 с., Що, до речі, на дев'ять десятих секунди більше, ніж у старій версії з аналогічним двигуном. Але втрата секунди в розгоні з лишком компенсується загальною динамікою і керованістю.
Системи допомоги водієві
При активації численних систем безпеки і допомоги водієві ти, як в дитинстві, відчуваєш незрозумілий захват. Незважаючи на всю нашу просунутість і технічний прогрес, є щось чарівне в тому, що водій сучасного автомобіля може відпустити ногу з педалі газу і не втратити швидкість, відпустити кермо і не виїхати за межі смуги ...
Нова Toyota Camry оснащена рядом систем, що дозволяє значно спростити та убезпечити експлуатацію автомобіля. Починаючи з комплектації «Елеганс» Camry вміє:
розпізнавати і інформувати водія про дорожні знаки;
сповіщати про перетин дорожньої розмітки та сама повертається на смугу;
контролювати стан водія;
бачити загрозу фронтального зіткнення з впередіїдущие транспортом, розпізнавати пішоходів і автоматично гальмувати перед перешкодами;
автоматично перемикати дальнє світло на ближній;
за допомогою круїз-контролю підтримувати не тільки задану максимальну швидкість, але і безпечну дистанцію до попереду автомобіля, що йде.
ціни
Як ми вже сказали вище, на російському ринку нова Toyota Camry пропонує 3 види двигуна і 7 комплектацій. Стартова ціна на Camry дуже приваблива посилання - 1 399 000 рублей, що навіть дешевше автомобіля попереднього покоління. Але все найцікавіше починається з комплектації «Стандарт Плюс» за 1 499 000 рублей за 2-літровий мотор і 1 623 000 за 2,5-літровий. А в комплектації «Елеганс» за 1 818 000 рублей покупець отримує пакет систем активної безпеки Toyota Safety Sense другого покоління.
Найдорожча Toyota Camry пропонується з 3,5-літровим двигуном і 8АКПП за 2 341 000 рублей.
Дякуємо «Тойота Центр Єкатеринбург Південь» за наданий автомобіль.
Тойота Центр Єкатеринбург Південь
г.Екатеринбург, вул. Новосибірська друга, 2
Телефон: (343) 22-999-99
E-mail: [email protected]
www.toyota66.ru
Фото: pogazam.ru, Toyota.
