Нива Шевроле - огляд, фото, відео

1. Екстер'єр Ниви Шевроле
2. Салон Ниви Шевроле
3. Технічні дані автомобіля Нива Шевроле
4. Комплектації і ціни автомобіля Нива Шевроле в 2016 році

Після Великої Вітчизняної Війни радянська, а потім і російська автомобільна промисловість часто ґрунтувалася на відтворенні західних недорогих автомобілів за офіційною ліцензією. Але зрідка ситуація змінювалася на прямо протилежну. Концепт Ниви (ВАЗ-2123) був представлений в 1993 році. Багато автолюбителів бачать в ньому вигляд всесвітньо популярного позашляховика Тойота РАВ-4, ось тільки справа в тому, що кросовер від Тойоти з'явився в 1994 році, тому питання про те, хто з них кого нагадує, залишається невирішеним.

У той час АвтоВАЗ знаходився в скрутному фінансовому становищі і своїми силами налагодити випуск нового кроссовера було йому не під силу. З цієї причини серійний випуск моделі ВАЗ-2123 почався тільки в 2002 році спільно з Дженерал Моторс під маркою Шевроле. Практично всі вузли і деталі автомобіля, від найдрібніших до трансмісії і двигуна, вітчизняної розробки. Концерн вплинув тільки на радіаторну решітку, наполігши на тому, щоб її форма нагадувала грати джипа Гранд Черокі. Таким чином, цей повністю російський автомобіль завоював своє визнання на вітчизняному авторинку під маркою Chevrolet Niva.

Екстер'єр Ниви Шевроле

Про те, що Niva Chevrolet має відношення до американському виробникові, можна здогадатися лише по наявності характерних емблем на решітці радіатора, рульовому колесі і кузові. Абрис кузова класичної форми, про приналежність моделі до класу кросоверів говорить тільки задня балка.

Хоча дизайн екстер'єру був створений ще на початку 90-х років минулого століття, його зовнішній вигляд і по сей день виглядає досить стильно і сучасно. Втім, навряд чи хтось зможе пред'явити претензії до несучасності бюджетного кросовера, основне призначення якого - подолання бездоріжжя з достатніми зручностями, а не участь в автомобільних виставках.

Для поїздок по місцях, в яких дорожнє покриття відсутня принципово, автомобіль підготовлений досить добре: потужно захищений силовий агрегат, хороша балансування ваги по осях, мінімум виступаючих з боків деталей - разом із захистом кузова з пластика і хорошим кліренсом вже викликають повагу. Навіть укорочені бампера і не виступає оптика свідчать не про спортивної спрямованості моделі, а про здатність штурмувати виникають на шляху перешкоди.

Ергономічність автомобіля також гідна похвали. Хоча габарити автомобіля досить компактні, розмір дверних прорізів досить великий. Запаска перебуває на задній дверцятах, таке її розташування і нерозрізна задня балка досить прямолінійно повідомляють про те, що це справжній борець з відсутністю дорожнього покриття, а не паркетник. Скління з боків і похилі передні стійки не тільки покращують аеродинаміку, а й відкривають хороший огляд для водія і пасажирів. Задні фари прекрасно вписуються в загальний дизайн корми автомобіля. Підкладка з пластика на задньому бампері дуже доречна не тільки з точки зору зовнішнього вигляду, але і практичності, так як захищає лакофарбове покриття бампера при навантаженні або розвантаженні незручних вантажів.

Додають практичності автомобілю і знаходяться на даху Ниви Шевроле рейлінги. Рестайлінг моделі був здійснений в 2009 році, коли спільна робота вітчизняних та італійських дизайнерів допомогла автомобілю змінити фари, форму решітки радіатора і пластиковий обвіс кузова. Втім, серйозних нововведень не було, а автомобіль так і залишився позашляховиком.

Салон Ниви Шевроле

Звичайно, до лідерів ринку позашляховиків Ниві Шевроле далеко, але в цілому дизайн інтер'єру виглядає досить пристойно для російського автомобіля, хоча в обробці і використовуються старомодні матеріали, такі, як жорсткий пластик на панелі приладів. Приладова панель і центральна консоль виконані в класичному стилі АвтоВАЗу, але, в загальному, досить функціональні.

Але називати автомобіль старомодним і неякісним буде занадто поспішним рішенням, якщо врахувати ряд інших факторів - на Ниві Шевроле однаково добре можна їздити як по бездоріжжю, так і по міських вулицях, в ньому встановлений кондиціонер, гідравлічний підсилювач рульового управління, подушки безпеки для водія і переднього пасажира. І це ще не все - хоча шумоізоляція ще й залишає бажати кращого, в порівнянні з попередньою моделлю Нива вона на порядок, а то і на кілька порядків краще.

Цілком достатньо і місця в салоні, не тільки для водія і пасажира поруч, але і для трьох невеликих людей на задньому дивані або для двох пасажирів з великими габаритами.

Чіплятися можна нескінченно, але скрізь є як плюси, так і мінуси. Якщо комусь не сподобається висока посадка в Ниві Шевроле, то іншого захопить прекрасний огляд, що відкривається завдяки їй. Так само і з використаним в обробці приладової панелі жорстким пластиком: з одного боку, він добре і легко миється, з іншого - може растрескаться під час зимових морозів.

В цілому ж, оформлення салону досить ергономічно і вдало. Необхідні вузли управління розміщені під рукою у водія, крісла забезпечені підголовниками і підтримкою з боків. Матеріал обшивки салону кріпиться на висоті, тому не забрудниться при подоланні броду. Шум роботи двигуна і трансмісії, що доноситься до пасажирів, не так уже й настирливий, як в інших автомобілях російського виробництва. Тому в цілому автомобіль Нива Шевроле можна вважати дуже вдалим, особливо для бюджетного російського позашляховика.

Технічні дані автомобіля Нива Шевроле

Судячи з даних про розвивається швидкості, динамічних для цього автомобіля - аж ніяк не найважливіше. Базовим двигуном. Який встановлюється на Ниву Шевроле, є тольяттинская четвірка з робочим об'ємом 1.7 л і потужністю всього лише 80 л. с., яких явно недостатньо для позашляховика, який претендує на звання сучасного автомобіля. А з урахуванням спорядженого ваги автомобіля, який становить приблизно півтори тонни, цей силовий агрегат ще і пальне споживає в надлишку.

Після рестайлінгу в 2009 році становище дещо змінилося в кращу сторону: для установки на позашляховик став доступний інший силовий агрегат, потужність якого становить вже 125 л. с.

З першим силовим агрегатом Chevrolet Niva розганявся до 100 км / год цілих 19 с, і багато критиків оперують саме цими цифрами, геть забуваючи про те, що цей автомобіль створений для подолання перешкод і все ж є позашляховиком, а не гоночним болідом. З цієї причини в Ниві все по-справжньому: повний привід тільки постійний, міжосьовий диференціал жорстко заблокований, в роздавальної коробці знаходиться демультіплікатор.

Зовсім не потрібно вимагати динаміки швидкісного автомобіля від Ниви Шевроле, хоча можна сказати, що потужність мотора могла б бути і ще краще. Але з урахуванням навіть такої потужності і виключно механічної коробки перемикання передач, Нива Шевроле прекрасно долає всі зустрічаються на шляху перешкоди, перед якими зупиняються навіть найсучасніші кросовери, забиті під зав'язку електронікою та іншими наворотами.

Габаритні розміри та інші цифрові дані Ниви Шевроле:

• Довжина - 4056 мм;
• Ширина - 1800 мм;
• Висота - 1690 мм;
• Кліренс - 200 мм;
• Місткість багажного відсіку - 320 л, зі складеними задніми спинками - 650 л;
• Місткість паливного бака - 58 л;
• Середня витрата палива - 10.8 л в змішаному циклі водіння;
• Максимальна швидкість - 140 км / ч;
• Розгін до 100 км / год - 19 с.

Комплектації і ціни автомобіля Нива Шевроле в 2016 році

Для автомобіля Niva Chevrolet є 6 наборів опцій, кожен зі своїм унікальним шифром і ціною: L - вартістю 579 тис. Рублів, LC - 619 тис. Р., GL - 657 тис. Р., GLC - 691 тис. Рублів, LE - 661 тис. рублів і LE + вартістю 704 тис. рублів.

Базовим набором, загальним для всіх комплектацій, є наступний перелік опцій:

• іммобілайзер;
• Регулювання рульового колеса по висоті;
• Гідравлічний підсилювач рульового управління;
• Можливість складати задній ряд крісел в співвідношенні 60/40;
• Повітряний фільтр салону;
• Коректор освітлення оптики;

• Підстаканники і місце для зберігання невеликих речей;
• Лампа для освітлення в салоні спереду;
• Підігрів ніг для пасажирів, що сидять ззаду;
• Розетка 12 В;
• Склопідйомники з електроприводом на вікнах водія і переднього пасажира;
• Скління ізотерм;
• Сигналізатор не пристебнутий водійського ременя безпеки;
• Триточковий ремінь безпеки для заднього пасажира, який сидить по середині;
• Кріплення ISOFIX для дитячих крісел;
• Запасне колесо стандартного розміру (аналогічне вже встановленим штатним).

Ці опції входять в усі комплектації, далі йдуть відмінності.

Комплектація L включає в себе додатково:

• Початкова стандартна обшивка салону;
• Незабарвлені зовнішні дзеркала з електричним приводом і підігрівом;
• Аудіопідготовка (дроти і роз'єми для підключення динаміків і магнітоли);
• Центральний замок;
• Колісні диски R15 зі сталі;
• Кронштейн для кріплення запаски зі сталі;
• Ковпак запаски.

Комплектація LC:

• Базова обшивка салону;
• Незабарвлені зовнішні дзеркала з електричним приводом і підігрівом;
• Аудіопідготовка (дроти і роз'єми для підключення динаміків і магнітоли);
• кондиціонер;
• Центральний замок;
• Сталеві колісні диски R15;
• Сталевий кронштейн запаски;
• Ковпак запаски.

Комплектація GL:

• Передній і задній бампера, молдинги і накладки отримали забарвлення в колір кузова;
• Забарвлення дверних ручок також під колір кузова;
• Стандартна початкова обробка салону;
• Забарвлення дзеркал заднього виду в колір кузова;
• аудіопідготовка;
• кондиціонер;
• Поєднана з іммобілайзером автомобільна сигналізація;
• Центральний замок з пультом управління на відстані;
• Противотуманки спереду;
• Колісні диски R15 з легких сплавів;
• Кронштейн кріплення запаски з алюмінію;
• Подушки безпеки і попередні натяжители ременів для переднього пасажира і водія;
• Підголівники на кріслах для задніх пасажирів;
• Антиблокувальна система ABS.

У комплектації GLC, в порівнянні з набором опцій GL, додані наступні позиції:

• Вставка на радіаторних гратах з хромованого матеріалу;
• Оздоблення салону більш високої якості;
• Алюмінієві вставки на рукоятках перемикання передач і роздавальної коробки;
• Автомагнітола, антена, 2 колонки спереду, аудіопідготовка для під'єднання колонок ззаду;
• рейлінги;
• Зовнішня антена;
• Електричний обігрів лобового скла;
• Колісні диски з легких сплавів R15 з логотипом Шевроле;
• Задній плафон освітлення в салоні автомобіля;
• Електричний підігрів передніх сидінь;
• Поперекова підтримка на водійському сидінні.

Комплектація LE подібна до комплектацією LC, відмінність полягає в наступних опціях:

• Працююча спільно з іммобілайзером сигналізація;
• Центральний замок з пультом управління;
• рейлінги;
• Колісні диски R16 з легких сплавів зі спеціальними шинами All-Terrain;
• Підголівники задніх сидінь;
• Шноркель для подолання водних перешкод;
• Передня захист двигуна і КПП;
• Передній кронштейн кріплення лебідки;
• Тяглово-зчіпний пристрій (ТСУ).

Комплектація LE + багато в чому схожа з комплектацією GLC, відмінності полягають в розмірі колісних дисків (у LE + це 16-дюймові легкосплавні колісні диски кольору «графіт» з шинами спецпризначення ALL-Terrain. Також на комплектацію LE + встановлюються: шноркель для подолання водних перешкод, передня захист двигуна і КПП, тяглово-зчіпний пристрій (ТСУ).

Таким чином, придбати Ниву Шевроле можна як зі спеціальним позашляховим обвісом, так і без нього, і з різним ступенем комфортабельності. Будь-який з покупців зможе підібрати серед цих опцій найбільш відповідну майбутньому використанню автомобіля. Ціна автомобіля Нива Шевроле в 2016 році знаходиться в діапазоні від 579 до 704 тис. Рублів.