Lada Largus в кузові універсал нічим не відрізняється від Renault Logan і його аналога, що випускається з емблемою компанії Dacia. Так що Лада Ларгус є просто-напросто перелицьованим франко-румунським універсалом, на радіаторну решітку якого наклеїли шильдик вітчизняного автопрому.
інтер'єр
Інтер'єр багатьом здається позбавленим смаку. І така думка не позбавлена підстав. Невибагливий дизайн, круглі дефлектори обдування, вальяжно крісла, темний і «дзвінкий» пластик, недоладні сріблясті вставки - все це не робить ніякого враження. Тільки яскрава жовто-оранжеве підсвічування кнопок злегка розряджає обстановку.
Цей сімейний універсал спочатку був розрахований на перевезення 5 чоловік. Але його можна модифікувати, пристосувавши під сидіння 7 місць для пасажирів, з яких як мінімум двоє повинні бути дітьми. Адже плоскі і незручні сидіння третього ряду більше ні для кого не підійдуть. Обсяг багажника невеликий - 135 літрів, зате його можна непогано збільшити, якщо скласти третій і другий ряди крісел. Проте, назвати стать вантажної площадки рівним можна буде лише з великою натяжкою. 
Характеристики
Тип кузова Кількість місць Довжина, мм Ширина, мм Висота, мм Колісна база, мм Дорожній просвіт (кліренс), мм Обсяг багажника, л Універсали 7 4470 1750 1636 2905 145 135
комплектації
Комплектації Обсяг двигуна, л к.с. Тип двигуна Коробка, тип трансмісії Привід 1,6 л 8-кл., МКПП Норма 1,6 84 Бензиновий 5MT Передній 1,6 л 16-кл., МКПП Люкс 1,6 105 Бензиновий 5MT Передній
Оснащення небагате. Лада Ларгус продається в 2-х версіях: «Норма» і «Люкс». Перша має в своєму розпорядженні 2-ма подушками, ABS, рейлингами, обігрівом передніх крісел, «кондея», Bluetooth, музикою і 2-мя динаміками. У «люксі» клієнт додатково отримує 15-дюймові титани, шкіряну баранку, повний електропакет, бортовий комп'ютер і 2 додаткових динаміка.
Двигунів два. Перший - 8-клапанний, 1,6 літровий мотор потужністю в 84 кінських сили, та ще й доступних з 5 500 оборотів. Крутний момент невисокий - 124 Нм. Його візаві - такий же за обсягом 16-клапанник з 105 кіньми (з 5 750 оборотів) і 148 «ньютонами». Привід передній, а коробка - МТ (5 передач).
Фото Лада Ларгус
