Електричні скутери ROVER: «крутіше» велосипеда, простіше «мопеда»

1. ROVER Impulse: яскравість і дизайн
2. ROVER Element 02: зручність і практичність
3. ROVER: український власник, китайське виробництво

Відкриваємо літній сезон з електричними скутерами ROVER! З одного боку - вони «електрично-модні», з іншого - практичні і прості в експлуатації. Але головне - це ціна, яку можна порівняти з хорошим велосипедом або недорогим ДВС-скутером. У першому випадку ви виграєте в легкості поїздки (не потрібно крутити педалі! Хоча можна ...), у другому - економите гроші на паливі і ремонтах. Цікаво? Тоді читайте далі.

ROVER Impulse: яскравість і дизайн

Дивлюся на ROVER Impulse - і бачу перед собою такий собі «кросовий байк», тільки в міні-форматі: складна рама, величезна передня вилка, незвичайна подвійна фара, ажурний підвіс заднього колеса. На перший і загальний погляд ROVER Impulse виглядає цікаво!

від 26 597 грн

Пропозицій: 3

А якщо придивитися детальніше? Перше, що відчайдушно привертає увагу - це «рюкзак» під рамою. Напевно сумка-багажник? А ось і ні: це ніша під ще один акумулятор. Для скептиків зазначу: тканину зсередини просякнута чимось на зразок плавленой гуми, виробник обіцяє повну водонепроникність. Мене бентежить інше: якщо цей «рюкзак» не "рюкзак», то куди подіти речі? У моделі ROVER Impulse багажника, вважай, і немає. Хоча в інших деталях електричний скутер ROVER ніби й непоганий: зручне сидіння, низька «мотоциклетна» посадка, світлодіодні покажчики поворотів. До речі, довге сидіння і подвійні підніжки означають, що тут можуть їхати відразу двоє людей.

Модель ROVER Impulse привертає дизайном: яскравий колір, оригінальний стиль - запам'ятовується! Основна батарея встановлений в рамі. У сумці під нею - ще один, додатковий; це дозволило збільшити обіцяний запас ходу до 60 км (в перших моделях було 40 км). Передня вилка з великим ходом, заднє колесо - на підпружиненому хитному маятнику. Також ззаду розташована вся важлива електроніка: роз'єм для зарядки, автоматичний вимикач, блок-перетворювач для зарядки АКБ і харчування електромотора. Плюс - вузький ліхтар і стрілоподібні покажчики повороту. Посадка досить низька, зручно заносити і перекидати ногу, є утримувач для пляшки. Сидіння подвійне, так само як і набір підніжок: ROVER Impulse готовий перевозити двох людей - місця вистачить.

А чи вистачить потужності? В описі до моделі ROVER Impulse заявлена ​​потужність 1 кВт - з досвіду я знаю, що це немало для компактних електричних скутерів. Однак ROVER Impulse не вражає розгоном і тієї максимальною швидкістю, якої вдається досягти - близько 40 км / ч, як і було обіцяно. Можливо, позначився частково розряджений акумулятор, але ж не хочеться на середині дороги втратити третину потужності, правда?

В іншому ROVER Impulse приємний: легкий і простий в управлінні, по маневреності нагадує великий велосипед і відчувається на рівні 50-кубового ДВС-скутера. Невеликі ями проходить щільно, без розгойдування, а й без ударів підвіски. А великі нерівності встигаєш об'їхати. Гальма - спереду диск, ззаду барабан - забезпечують цілком достатню уповільнення. До речі, на рукоятках гальм передбачені контакти, які розмикають ланцюг живлення двигуна: поки гальмо затиснутий - електроенергія до мотору не піде, як не крути ручку акселератора.

Привід - задній, з вбудованим в колесо електромотором потужністю 1 кВт; хоча на ходу здається менше. Спереду - дискові гальма, які мають окремий гідропривід. Задні гальма - барабанні. Перед водієм розташований РК-дисплей: швидкість, заряд АКБ, індикатори включення фари і покажчиків повороту.

Якщо коротко підвести підсумки, то ROVER Impulse являє собою модель, яка цікава дизайном і деталями, але в цілому більше нагадує стильну іграшку, ніж продуманий транспорт на кожен день. А як себе покаже другий примірник від ROVER?

ROVER Element 02: зручність і практичність

Відкрив буклет, заглянув в каталог HOTLINE ... Ага, згадав: другий скутер називається ROVER Element, якщо бути зовсім вже точним - то ROVER Element 02. Вимовте слово «скутер» - і ваша уява намалює саме таку модель: багато аеродинамічних обтічників, низька суцільна підніжка -платформи, загальний «зализаний» стиль. Але навіть при першому погляді ROVER Element 02 радує: я бачу величезний кофр-багажник ззаду! Причому, якщо продовжити вивчення ROVER Element 02, то скутер відкриває і інші грані своєї практичної суті. Є багажник під сидінням і ніша-поличка під кермом. Передбачено блокування заднього колеса, отака протиугінна система. Дзеркала виконані на складних ніжках: значить, при падінні складуться, а не зламаються.

Модель ROVER Element 02 - це просто «скутер». Але в деталях модель хороша: два замикаються багажника і ніша для дрібниць, великі фари і ліхтарі, інтегровані покажчики повороту ...

... хоча в деяких деталях ROVER Element 02 простіше, ніж модель Impulse: передні гальма - барабанні і з механічним приводом; ззаду встановлений електромотор потужністю лише-350 Вт. Зате є блокіратор колеса і навіть друга підніжка-упор!

Так, в розгоні ROVER Element 02 здається трохи слабше старшої моделі, але явно не в три рази! Мало того, при обіцяної максимальної швидкості 31 км / год я зумів набрати більше 40 км / год: що для старшої моделі було «обов'язковою програмою», то для молодшої виглядає бонусом - але приємним бонусом. Правда, для 40 км / ч довелося встановити перемикати допустимої швидкості в максимальне третє положення. До речі, це теж одна з особливостей ROVER Element 02: біля правої ручки (акселератор, ручка «газу») встановлено трьохпозиційний перемикач, який ріже максимальну швидкість: «1» - до 30 км / год; «2» - до 35 км / год; «3» - близько 40 км / год; але при цьому динаміка розгону не обрізається ні в одному з режимів.

У ходової частини запам'ятовується трохи більша жорсткість: швидше за все, вона обумовлена ​​великим діаметром переднього колеса і низкопрофильними шинами. Хоча до відвертого дискомфорту все одно не доходить. Зате є «запас»: скутер готовий з легкістю перевозити двох дорослих осіб, не сильно присідаючи «по підвісці», та й потужності мотора вистачає. При цьому для старшої моделі заявлена ​​вантажопідйомність 150 кг і подібна вантажопідйомність була очікувана, але для молодшого скутера ROVER Element 02 обіцяно лише 100 кг - а в реальності він знову опиняється здатним на більше.

Єдине питання стосувався гальм: при неспішної їзди і плавних гальмуваннях їх вистачало, але коли електричний скутер з двома людьми набрав 40 км / год - то при гальмуванні є відчуття роботи гальм «на межі», та й важелі вимагають не дитячих зусиль. Звичайно, вищеописаний випадок - це вже крайність: висока швидкість, висока навантаження. Але будьте готові до того, щоб гальмувати заздалегідь.

Близько ручки акселератора - кнопка перемикання швидкісного режиму. Відображення даних - на дисплеї, який також показує швидкість і заряд АКБ. Роз'єм для зарядки встановлений в центральній частині корпусу, автоматичний вимикач прихований в ніші під сидінням. Кнопка C - ARS, за словами представника ROVER, являє собою голосовий бортовий комп'ютер, який промовляє зафіксовані помилки і загальний стан скутера. Підтвердити не можу, оскільки говір системи можливий тільки на двох мовах: рідному китайською та англійською, але з моторошним китайським акцентом.

Зізнатися, останній пункт неабияк повеселив. Але це сприймалося як дитячі пустощі, яку хочеться пробачити, тому що ROVER Element 02 раптом виявився тямущою і класної річчю: зручний і практичний, з достатньою потужністю і вантажопідйомністю. При цьому - помітно дешевше старшої моделі. Словом, цілком вдала модель.

від 18 999 грн

Пропозицій: 1

ROVER: український власник, китайське виробництво

Знайомство з продукцією ROVER відбулося навесні нинішнього року - згадаємо найдоступніший новий електромобіль за 150 тис. грн . Тоді я зазначав, що АЛЛО відкриває новий напрямок роботи у вигляді персонального електротранспорту, на стенді компанії було представлено багато електричних скутерів. Дві представлені моделі - найцікавіші і популярні з них. Ось на їхньому прикладі і розберемо, «що таке ROVER».

Отже, ROVER - це бренд з чотирирічною історією та українськими власниками, виробництво продукції знаходиться в Китаї. Завдання компанії ROVER - це пошук заводів-постачальників (зараз є чотири основних постачальника) і підбір фінальної комплектації для продукції (тип акумулятора, потужність мотора, комплектація різним додатковим устаткуванням). Також робота ROVER складається в логістиці: доставка в Україну, уявлення у роздрібній торговельній мережі (як це відбувається з АЛЛО). Нарешті, підтримка гарантії і постачання запчастин при необхідності.

Як видно на прикладі двох електричних скутерів ROVER, представлених в статті, вони оснащені свинцево-кислотними акумуляторами, і в цьому є своя причина: ціна. Звичайно, іонно-літієві АКБ виглядають краще: вони служать довше і можна проїхати більше. Але за поліпшення характеристик доведеться заплатити істотно (+ 40-50%!) Зрослої ціною. Як показав досвід роботи представників ROVER, поки український покупець до цього не готовий: з двох варіантів клієнт зазвичай вибирає доступніший.

Електричні скутери ROVER сьогодні - це набір з кількох свинцево-кислотних акумуляторів 12В і відносно низька ціна. Загальна гарантія - 12 місяців, гарантія на АКБ - 6 місяців.

Також досвід компанії ROVER показав, що свинцево-кислотні акумулятори не надто вимогливі в процесі експлуатації: в середньому витримують близько 500 циклів заряду / розряду без істотної втрати запасу ходу, а якщо з урахуванням поступової втрати запасу ходу і при дбайливому догляді - то може працювати і того довше. Однак вони бояться довгого простою без роботи: наприклад, якщо взимку не користуватися скутером, то до весни акумулятори можуть не працювати взагалі або доведеться провести процедуру їх відновлення - а це можна порівняти з п'ятьма циклами заряду / розряду. Більш правильним виглядає підтримка їх працездатності навіть в той час, коли електричний скутер ви не користуєтесь: розряд (обов'язково під навантаженням, як ніби скутер їде по дорозі) і подальший заряд; так робити раз на місяць протягом зимового періоду. При сильному зносі і втрати ємності акумулятори вимагають заміни. Можна привезти акумулятор з Китаю як запчастина ROVER. Але в реальності - набагато простіше і дешевше підібрати відповідні акумулятори з уже наявних в Україні.

Прихований плюс свинцево-кислотного акумулятора - простота пошуку і низька ціна при покупці: спеціалізований каталог HOTLINE пропонує кілька сотень акумуляторів для мотоциклів, де можна знайти замінник.

Нарешті зазначу, що час повного заряду АКБ для представлених моделей скутерів становить 6-8 годин. Запас ходу - обіцяні 50-60 км - зазначено з урахуванням водія вагою 60 кг і для їзди з постійною невисокою швидкістю. Але якщо часто прискорюватися, їздити удвох, то запас ходу пропорційно скорочується - аж до 25-30 км при максимальному навантаженні і швидкій їзді. Істина десь посередині: 30-40 км.

Для експлуатації подібного транспорту потрібні права категорії А1, як на 50-кубовий скутер. А ось отримання номерів під питанням, тут все залежить від конкретного сервісного центру МВС: одні кажуть, що це скутер - беруть його на облік, видають номери і техпаспорт (є VIN-код); інші - розцінюють його як електричний велосипед або побутовий прилад.

Минулі моделі додатково мали педалі: тобто являли собою такий собі електричний велосипед з пластиковим обвісом від скутера. У деяких нових моделях ланцюгової привід також збережений, але педалей немає - вони виявляються незручними для обертання, мало хто ними користується. Хоча якщо клієнт захоче - то додати «про запас» педалі можна. Та й в цілому: подібний підхід в роботі дає гнучкість ROVER: можна вибирати нові моделі, можна поступово модернізувати (більше АКБ, потужніший мотор) вже відомі.

В результаті електричні скутери ROVER - це явище або провал? Я б сказав, що це альтернатива, яка потрапляє в нішу між електричним велосипедом і більш дорогими скутерами (електро або ДВС). А ще обов'язково тримайте в голові ціну ROVER - і тоді виявиться, що це цілком цікава альтернатива.

Товари надані магазином АЛЛО